De redenen foar it mislike gemak op 'e ynjeksje: wy begripe it probleem

Der binne in soad tekoarten yn 'e auto, wêrtroch fierder de fierdere operaasje fan it auto problematysk wurdt. Sokke definysjes befetsje de flater fan 'e auto mei it nûmer P0171 of 0171. Dizze getallen jouwe de oanwêzichheid fan in foarkommende gemik. De redenen foar it mislike gemalen op de ynjeksje binne hiel gewoan. As earste, jo moatte om te sjen nei de tastân fan de masine yn gebrûk lean.

Skaaimerken fan in leangemik

De flater is werjûn op it BC-skerm. Dit jout oan dat it bedrach fan brânstof yn 'e loft-brânstofmjittigens minder dan lucht is. Beskikberens lean mingsel ferskynt as in misfire of fertrage troch skerp drukken op de gas pedaal. Yn oare gefallen kin de masine of net folslein syn operaasje opleverje. Dêrnjonken is it opnimmen fan it fytser op it momint fan akseling, en it lûdmotor is folslein oars en ferskwt fan it lûd fan 'e motor yn' e gewoane operaasje. It wurk fan 'e krêft fan' e krêft by it brûken fan in leangemik is hielendal net stabyl.

De normen fan de gemiddeldeeksje en mooglike gefolgen

Foar auto's mei de "Euro-2" of hegere standert waard in spesjale sensor - in lambda probe - ynstalleare op 'e motoren. It kontrolearret de kwaliteit fan it produkt. Neffens de standert is fêstlein dat ien diel fan 'e brânstekkings foar 14 parten lucht is. As der in minimaler ôfwiking fan 0,25 is, jouwt de onboard board in flater oer de minne mingd. Wannear't in premjearre gemik yn 'e motor komt, sille net allinich dippen yn' e betsjutting ferskine, mar ek de mooglikheid fan motors oerheffen. De snelheid fan dialalen is frij leech. Dêrnjonken as jo gjin kwalitative diagnostyk útfiere en de reden foar it ûntstean fan in minne mingd, de gefolgen wurde folle minder wurde:

• Overheating fan de krêft;
• Burns piston ringen;
• Burnout fan kliffen;
• Leech motorsprong;
• Burnout fan pistons;
• Ferhege konsumpsje fan brânstof en koeler.

Reasons and how to identify them

De redenen foar de earm air-fuel mixture (ynjeksje) binne hiel ienfâldich en ligen yn it wurk fan 'e auto. Meitsje se mei help fan de diagnoaze fan motor. Alderearst is de oanwêzigens fan sokken fan 'e ôfdielingen op' e kearsen evident. Ek de oarsaak fan it leanfermogen op 'e ynjeks is ferbûn oan fûnfunksjes yn' e brânstofsysteemsysteem. It is ferantwurdlik net allinich foar it oanbieden fan brânstoffen oan 'e krêft, mar ek foar de goeie tarieding fan' e loftmolegemik. Yn dit gefal is it probleem ferbân mei de oanpassing fan 'e brânstof of loftfeiligens. Dêrtroch wurdt it gemysk ek ferfongen. Om it probleem op te lossen, moat de automaam mei kontakt opnimme mei de spesjalisten foar assistinsje, om't de fysynfunksje de ynfeksje kin snoerfunksjes drage, ferkearde oanpassing fan de drosjeventvelwinkels. Ek bart it de rol fan it part fan 'e firmware op' e elektroanyske kontrôleas ICE. It is it wurdich te merken dat de gearstalling fan it gemak oan in oantal wearden allinich feroaret foar in minimal koarte tiid. Oars, moatte jo it probleem sykje en besykje it.

Wat dwaan as der in flater is

De redenen foar it earme gemiksel op 'e ynjeksje (VAZ 2110 ynklusyf) kinne op eigen manneboat eleminten wurde, mar de bêste oplossing sil wêze om it fytsen te riden nei in spesjaliste workshop wêr't de meganyk de kwalitative diagnostyk útfiere sil en oare definysjes yn' e fytsbetingsten fêststelle kinne. It referindearjen fan 'e SRT is ek omdat de measte bestjoerders gewoanwei net hoe't it kontrolearjen en oanpassen fan' e kompasysje fan 'e loftmolefermogen dy't ûntstien is. Yn 'e regel, op' e motor ynjeksje en op 'e ferwidering dizze opsje is beskikber foar de auto-eigner. As foarbyld, ajw de drôflierwinkel oanpasse. Om dit te dwaan is it genôch om de posysje fan 'e slúkling te feroarjen, ôfwike it troch de spesjale slots fan' e klap te ferpleatsen.

Self-adjusting

De measte bestjoerders binne tige lokkich dat se de winkel fan drosjer posysje oanpasse kinne, om't se folslein fertrouwe dat dit de brânstofferbrûk oanpasse sil. Dêrneist is in ferrassende resort oan 'e firmware fan' e elektroanyske kontrôle fan it fyts. Om guon fan 'e ienheden of de ECU net te ûntsiferjen, is it leare om de help fan kwalifisearre masters te sykjen dy't bepaalde parameters fan it auto ferbetterje kinne mei help fan spesjale programma's, sûnder te beynfloedzjen fan de kwaliteit fan' e mingd. Oars, is der in tanommen risiko fan 'e "killing" de motor fan jo fyts. Sa is in minne mingfoarm op 'e ynjeksator foarme, de redenen (2114 gjin útsûndering) dy't lizze yn self-oanpassende hoeken of it yntervinsjonearjen fan in ûnreplike auto-eigner yn' e operaasje fan it motorsysteem.

Fuel-systeem-ferdieling

Oare oarsaken lean mingsel oan 'e Injector binne in malfunction fan it brânstoffen systeem fan ' e auto. As regel binne ferwûnings yn wurk wurkje op in lege kwalifisearre brânstof, dat opgien is yn lytse bekende gasstasjons. By ien útfiering, de motor operaasje instabiel en earme mingsel formaasje wurdt taskreaun ferstoppe fuel sel auto. Yn sokke gefallen is der in skipping yn 'e motor. As resultaat kin it auto kinne fertsjinje. Om dit te foarkommen is it needsaaklik om allinich brân te keapjen fan de kontrolearre gasstasjons. Ek is it nedich om in tydlik ferfanging fan sawol benzel-sellen te meitsjen. Tink derom dat ien filter fertsjintwurdige wurdt op de ynjeksje yn 'e foarm fan in mesh en direkt yn de brânpomp ynstallearre. It twadde elemint is it meast foarkommen tichtby de tank oan 'e boaiem fan' e auto, minder faak - yn 'e motorfak. Om it miel oerfolling te foarkommen is it nedich om se yn intervallen net minder as ienris per 40.000 km te wizigjen. Somtiden kin dizze yndikator leger wêze, om't alles hinget fan 'e kwaliteit fan gasoline.

Clogged ynjittingen

As jo de timely ferfanging fan de fleksellen-sellen fan it auto-systeem net útfiere, kin in minne mingfoarm op 'e ynjeksje foarmje, de oarsaken dy't yn' e ferkearde wurking fan 'e ynjittingen beskerme wurde. Dat is, komt de brânstof, mar wurdt levere yn in foldwaande kwantiteit. De noas is in spesjaal apparaat dat ferbân is mei it ynfieringssysteem fan in vehicle. Der binne in protte eleminten: elektromagnetysk, elektro-hydraulyk of piezo-hydraulyk. Op auto's mei gasoline motoren wurde elektromagnetyske dielen brûkt. De oarsaak fan 'e definysje is as folget. Fuelfilters dy't net yn ferfongen binne ferfange begjint te brânen, tegearre mei frjemde stoffen mei tiid, sûnder in kwalitative reiniging te fieren. Om't de spuits en spiispen fan 'e spearen lyts genôch binne, foarmje de ynkommende brânstoffen mei bûtenlânske skermutueren depotjes op' e muorren, dêrom, en sa makket de lytse diameter fan 'e brânstof noch mear. As gefolch dat de moter net de needsaaklike bedrach fan brânstik krije en der binne problemen mei de minne mingd.

Om oplosse it probleem, kinne jo fiere de restauraasje fan 'e eardere ynjeksje sproeiers wassen, dat wurdt útfierd allinnich mei spesjale apparatuer.

Oan 'e wei, om it kontaminearjen fan brânstoffilters en ynjeksjes te foarkommen, is it needsaaklik om de brânstof te tankjen mei in lyts periodykheid, om't der in grutte accumulation fan smoarch, sân of oare substansjes is.

Oare oarsaken en metoaden fan oplossing

Yn it systeem wurdt in minne brânstofmuzyk foarme op de ynjeksje. De redenen kinne oars wêze. Bygelyks, dan kin it barre fanwege de oanwêzigens fan lucht lekkage mei in bûtenlânske foarwerp, dus jo moatte ynspektearje pipen en slangen dy't komme út de loft filter op in strakke segel. In oar oarsaak kin in rissel wêze yn 'e yntocht manifold. Oan 'e ein moatte jo it ferfange. De kosten fan dit diel binne hiel heech. Dêrnjonken wurdt de loft fan 'e sensor XX oanwakke. It is wurdich de O-ring te kontrolearjen op 'e ynstallaasjebestân.

Unbekende redenen

Yn oare situaasjes is it gefolch dat in minne mingfoarm foarmet op 'e VAZ 2107 op' e ynjeksje, binne de redenen dêrfoar folslein ûnbekend. De útfierende diagnostyk beskôget de oanwêzichheid fan in ferdieling mei de minne mingd, mar jout it net om de oarsaak te bepalen dy't syn formaasje liedt. Yn dit gefal moatte jo op random sjogge - sjoch alle systemen. Earst kinne de oarsaak fan in leanfloed op de ynjeksator wurde feroarsake troch bloeddelkingen op 'e ferbiningstopkes, dy't de juste wurking fan' e motor beheine. Kontrolearje ek de passende dûsen foar luchtfeart. It is ek nedich om de ynjeksje sels te spuien, om't wegen swiere gasoline in sterke boarch op 'e muorren yn boud wurdt. Dit artikel ûndersocht alle wichtige redenen dy't ynfloed binne op 'e foarmjouwing fan in leanfolle gemienskip, sadat de bestjoerder syn horizons útwreidet en himsels oars kinne kinne. As jo in opstartmotorist binne, hawwe gjin gefoel fan reparaasje, it is better om de auto foar diagnoaze yn 'e SRT te stjoeren. En wichtichste - tink derom dat it opnimmen fan it probleem op 'e tiid it leverjen fan jo ienheid ferheegje sil.