Lifan X60 - ferjitten fan nije eigners

Meastal koartlyn is in nije crossover-model fan Lifan Motors ynfierd op de Shanghai Motor Show - it is de Lifan X 60. Neffens de ûntwikkelders is fansels de auto in eigen eigen ûntwerp, mar in tal eksperts nimme de frijheid om it te fergelykjen mei de Toyota RAV4. Ik moat sizze dat har oannames oer in part plagiaat hawwe it rjocht om te libjen. Mar, nettsjinsteande dizze, trochgean de Sinezen mei auto's op har eigen gefaar en risiko. In feite is de oerigens oan it model Toyota RAV4 fan 'e twadde generaasje is, mar foar in part. Dus, it layoutsysteem foar beide auto's is itselde, mar hjir hawwe se ferskate ôfmjittings, krekt lykas de estetyk fan auto's. Hjoed sille wy prate oer de Lifan X60. Reaksjes oer it kin al fûn wurde op Russyske talen, sa't it begon te leverjen oan de ynterne konsumint.

De krêft fan 'e auto is transversaal lizzend, en it lichem by Lifan x 60 learet. It volumint fan de motor is 1,8 liter, de krêft fan dat is 133 hynders. De krêft fan 'e krêft waard ûntwikkele yn gearwurking mei in Britske firma neamd RICARDO. Yn it algemien hat it auto in soad dielen dy't makke binne troch Europeeske fabrikanten. Dêrtroch kinne se prate oer it feit dat auto's makke wurde troch nije technologyen.

Front suspension X60 - McPherson, en de efterste multi-link selsstannich. Boppedat, alle fjouwer tsjillen binne schijfremmen mei 4-Kanal ABS. It is it wurdich te wizen en de literatuer fan 'e selektearre powertrain-stipe, dy't net yn it lichem fan net nedich swimbingen trochbrekke kinne, en dêrmei ynterferinsje mei it behear fan de Lifan X60. Resinsjes fan dizze details binne allinich posityf, dus is der gjin punt om werom te gean nei dit probleem.

Der binne gjin farianten fan 'e oerdrachtskwaliteit. Yn de oanwêzigens fan in 5-faasje hânmjittich Fersnellingsbak. Spitigernôch is der ek gjin folsleine ryd. Ja, de fabrikanten hawwe der al oer dien dien, mar de hannen wiene offensich net berikke. Yn dit gefal sil de auto fierder de goedkeap auto gean, en it is te betiid om yn in oare priisklasse te kompensearjen.

Tsjintwurdich kinne fabrikanten rekkenje op minsken dy't in goedkeap stadige SUV wolle wolle, of sels in wag mei ferhege grûnfertsjintwurdiging, mei in ferhege nivo fan comfort, noflikheid en ferskaatheid, as mei de fermogen om de wegen te oerwinnen. Net sa is de Lifan X60. De kommentaren fan 'e sjongers jouwe oan dat it auto mear makke is foar genietsje yn' e stêdlike stêden, of op ynterkitrûtes as off-road trips.

Dat is wêrom't de Ynterieur Lifan x 60 moaie komfortabel. Alles is ferrassend rûkt en kwalitatyf dien, fan noflike stoffen en plastyk. It frontpaniel falt út mei syn ienfâld en funksjoneel. Der binne eleminten dy't in auto wiene, dy't wy it begjin begrepen, mar wy sille it net neame. Better note it nivo fan transformaasje fan it ynterieur, dy't in soad auto's yngeane kinne. Der binne 2 opsjes foar de Lifan X60. Der binne kommentaar oer ien opsje, en oer de oare, mar fansels, de djoerder, de better.

Sineeske fabrikanten missen mar ien punt mei Lifan X60. De antwurden fan bestjoerders dy't de oankeap fan in crossover wreed hawwe mei in automatyske transmission, wienen der in protte fan harren, wat betsjut dat guon fan harren potensiële keapsjer dizze kear mislearre.