Headache automobilisten - lucht lek

Keapje in auto - dat iene, mar nim soarch fan 'e technyk - is in oare saak. Do automobilisten genôch hoofdpijn ferbûn mei de masine. Fansels, as jo - de eigner fan in djoere frjemde auto, nei alle gedachten sil minder problemen. Mar ús auto yndustry kin soms "asjebleaft" sadat it stjoer sil net sitte wol del. De meast foarkommende probleem - de loft lek. VAZ - Giant binnenlandse autostructure, is yn gefaar.

Meast faak lucht lek beynfloedet de meganismen dy't belutsen by de levering fan brandstof. As jo auto hat bedutsen krekt dat 'ailment' dy't wachtsje foar de problemen gau. De earste te lijen 'e motor. De ienheid draaid wurde kinne yn 'e moarn, mar nei wurke in skoftke, woe net reagearje op it gas pedaal.

Next - slimmer. Start de motor kin berikt wurde allinnich yn 'e lange skowe starter. As gefolch, de motor net begjinne. As der sa'n foto, jim nedich help fan bûten. It is nedich dat men draaide it starterspakket en de oare nei de exhaust piip en syn útstjit. Want wat it is? It is hiel simpel. It skowen starter, sels sûnder flashes, as de brânstof wurdt fieden yn de silinders, it is nedich fan it exhaust piip sil gean reek. Yn dizze situaasje, it wichtichste ding om te begripen dat de besine wurdt oanlevere.

De auto - in kompleks engineering struktuer. Accordingly, de redenen foar dêr't de brânstof wurdt levere, kin der in soad. Lykwols, as praktyk shows, nei alle gedachten - is lucht lek yn de brandstof line. Redenen fanwege dêr't dit fenomeen is waarnommen - it tsjuster. Minne kwaliteit segel oan it filter, in probleem mei de brânstof pomp, brânstof slangen fersliten en corroded fuel buis. Yn prinsipe lucht leak optreedt itsij fansels of fanwegen inept reparaasjes. Bygelyks, Jo hawwe wizige de brânstof filter en set grading. Faak yn de reparaasjes wurk koe fersteure fuel ferbining. Dit fuortendaliks ha in negatyf effekt op de wurking fan 'e motor. It feit dat de brânstof systeem zavozdushivaetsya foar alle oertredings fan de direkte of reverse tûke.

Soarten lucht lekkage: Eksterne, ynterne en opfallende mechanisme fan it fuel systeem. Yn feite - dat is net oars problemen. Bygelyks, in eksterne suction - is oars noch oars as de ekstra lucht ynteek yn de intake tract. De lucht yn dit gefal falt út de atmosfear.

De twadde type (binnenste) - in analooch fan de niisneamde wetlike en bestjoersrjochtlike type mei ien útsûndering - de loft komt de motor holte. Hjir tefolle lucht yn de meganismen bart omdat de leakage fan ferskate ûnderdielen.

Lit ús nimme in better ynsicht op lucht lek, tekens fan hokker hawwe in negative ynfloed op de "hert" fan 'e auto. As eltse surplus cylinder is net folslein fol mei de wurkjende mengsel. Is ferlern en gâns fergruttet de snelheid fan de ferbaarning tiid. Fanwegen dit, doe't de masine ferliest macht lading, de motor oververhit, binne der "stomme" klinkt yn 'e carburetor, muffler. As jo drukke op de gas pedaal de auto bibberich. Lovers sille hawwe hurd tiden te bewarjen brânstof.

Mei de tanommen heating brânstof wurdt decomposed yn de ferbaarning produkten foardat it berikken fan de silinders. En as jo net jouwe de motor in minimum fan benzine, dat fierder aggravates de saak. Lang ride mei sokke problemen - fatale motor. Yn Suckling te min benzine foarrieden net foarkomme fuortendaliks. Engine running is normaal, it is net dúdlik hoe. How to elimineren dit soarte fan pineholle? Brainer. By bestjoeren is nedich foar dekking fan de loft barriêre. As it wurk wurdt hieltyd better - de reden foar de branje of har oanbod meganismen. Yn gefal fan mislearring, jim moatte nimme syn "stiel hynder" en nim him nei in spesjalist diagnostysk sintrum.

Net ferjitte oer it ferlitten achter de auto. Dat sleauwichheid yn de auto - de oarsaak fan alle sykten. Mar unmetered loft - oanfallen, dat kin en hat wol in negative ynfloed op de "hert" fan 'e auto. Sa foarsichtich folgje it wurk fan syn "izeren hynder", en oan 'e minste erchtinken besykje te oplosse kinne it probleem om te foarkomme dat mear earnstige gefolgen.