Sokke giganten kinne net op gewoane wegen sjoen wurde. Har gewicht rint hûnderten tonnen, en de krêft is tûzenen hynder. Net elke dyk sil sa'n soartgewicht wêze. De priis foar dizze stapel fan in prachtige krêft is net folle fan lyts, en miljoenen dollar wurde ferkocht. En in soad bedriuwen binne klear om sok jild te skellen om de eigener fan dizze mûner te wurden. Ommers, it is ongelooflijk brûkber yn gebieten fan de produksje, as de winning fan mineralen. Top dump Trucks - binne dyjingen dy't in gruttere load kapasiteit. Dat binne de kritearia foar de evaluaasje fan dizze reuzen. De traktaasjekapas fan inkele fan harren kin 350 ton hoedzje.
Hoe't dizze ûnkringbere en prachtige gigantyske masines oan it plak fan har fierdere wurksumheden levere wurde, is dit proses earder suksesfol. Karriêrepoders moatte earst ôfmakke wurde, oan it bestimming levere en wer opnommen. Der binne noch gjin oare manieren, en de hjoeddeiske wegen binne hielendal net te fermearjen fan it gewicht fan dizze meardoneare giganten. Yn it wurk binne giganten it measte fan syn libben, as ik sa sei. Nei allegear moatte sokke djoige akwisysjes betelje en rjochtfeardigje de fûnen dy't yn har ynvestearre binne. En it earder is dat bard, it better. Dat is wurkjende stiennen dump trucks, mei in protte toneelgoed dag nei dei, hast sûnder rêst.
Ien fan de bedriuwen dy't produsearje dump frachtweinen, in Belarusian Autoworks. Under syn "ôfspringen" kinne jo sterke mannen fine, dy't kinne fragen fan fjirtich twa oant twa hûndert ton drage! Dêrnjonken wurde BelAZ-mining-dumpen trucks hieltyd ferbettere, sadat wy sizze kinne dat perfeksje gjin limyt hat. Trouwens, ien fan de plant dump modellen, nammentlik BelAZ 75600, ranks tredde yn de list, dy't spesifisearret de grutste dump frachtweinen. It traktaat is 320 ton, en it folsleine gewicht yn 'e lade-oanbod is likernôch 560 ton.
Wat de dumpfabriek, dy't de list lei, waard it in "Dútske" neamd "Liebherr-T282B" (it is ek de bynamme fan it achtste wûnder fan 'e wrâld). Dit gewicht, dat dit masine op himsels nimt, kin net oannommen wurde troch in oare dumpslot - 363 ton. Dêrneist is dizze plyslaach licht genôch foar it gewicht dat it transportet (230 ton). It is dizze funksje - lege eigen massaazje en de fermogen om grutte loads te ferfieren - heech wurdearre troch konsumers. Wol en betelje foar dizze nuttige kwaliteiten sille in protte hawwe. Dizze masine beheare is net maklik, en de minste flater fan 'e bestjoerder kin tige djoer wêze (net it libben, fansels, hoewol it kin wurde, mar it kin in tige grutte penny flieke). It is om sokke flaters te foarkommen dat it auto soarm is om de wurkstunden oeren te fasilitearjen. De masine is ynrjochte mei in flaterke ynstrumintenpaniel, wêrby't, neist de technyske data, it kin wêze om ôfbyldings út fideokamera's út te litten dy't te lizzen binne oan 'e perimeter fan it lichem. De dumpkabine is goed beskerme tsjin lûd en stof út 'e bûtenkant, de pedals en lokaal binne op' e gewoane plakken, it paniel is rjocht foar de eagen. Yn waarme waar, wurdt de stjoerder rêden troch in loftbedinghier mei in krêftige luchtfilteringsysteem, yn in kâlde - in krêftige oven. Nawat, as jo opnij begjinne troch de manager, dan is syn beskikking in moderne audiosysteem. En überhaupt wurdt, hoe kinne jo krije bored, as jo witte wat jo syn kommando acht jout de grutste en meast machtige auto yn 'e wrâld?