Wêrom glijdt grip op VAZ-2107?

It probleem mei de clutch slip yn vehicles dy't meastal taskreaun oan 'e nasjonale klassiken, heel goed bekend. Dizze defect feroarsaket net allinnich serieus oerlêst fan riden, mar ek mei him meibringt unplanned finansjele ferliezen. clutch gefolgen hân: liedt ta in relatyf fluch mislearjen fan 'e Drukgroep begripen, drage schijven en brân it hiele koer as gehiel. Dit artikel hat as doel om it beäntwurdzjen fan de fraach: wêrom is stalling de koppeling en dat ferlet te nommen wurde yn in bepaald gefal?

Hoe te bepalen dit lek?

In slipping clutch kin frij maklik te identifisearjen op harren eigen, sûnder it brûken fan spesjale apparatuer. Om dit te folgje in pear ienfâldige stappen:

• it starten fan de motor;
• include neutraal;
• tapasse it parkearen brake;
• drukken op de accelerator pedal;
• squeeze grip;
• gean nei de earste faasje;
• loslitte de koppeling pedaal.

Neffens de regels as gefolch fan dy beynfloedzjen moat resultearje yn de motor stalling. As dit bart net, de motor bliuwt te rinnen, mar noch altyd binne der oare lûden of rook fan 'e brân opnimt, dat betsjut dat de koppeling slips en syn repareren maatregels nommen wurde moatte fuortendaliks. Dat is net allinnich fanwege finansjele redenen, mar ek foar syn eigen feiligens soargen.

Oarsaken fan clutch slip

De oarsaken fan dat effekt, kin wêze meardere. Se meast foarkomme fanwege it karakteristike styl fan riden, dat hjit sport. Hurde fersnelling en braking, faak gear feroaret gâns ferminderje de tsjinst libben fan coupling, hoewol't de "AvtoVAZ" en definiearret it yn 'e 75-85 tûzen kilometer. Dêrneist saakkundigen sizze dat in auto clutch operaasje kinne essinsjele gefolgen hawwe foar it brûken fan trailers. Der wurdt fan útgien dat sy yn steat binne om gâns ferminderje it libben syklus fan automobile ûnderdielen en meganismen elemint. Tink oan de meast foarkommende oarsaken fan 'e eigentlike clutch slip.

Release fan oalje

Faak, as de koppeling slips, de redenen foar dizze leagen yn kontakt mei oalje of oare Fluids yn 'e koer. Oalje falt op it oerflak fan de skiif Drukgroep, it driuwtsjil of it stasjon plaat op de pads fanwege it lek fan in werom epiploon fan in knibbel skaft. Faak is de oarsaak fan it lek is en it ûnevenredich grutte nivo fan de oalje yn 'e Fersnellingsbak casing. Yn dy gefallen, as de koppeling slips, VAZ-2107 reparearre hiel maklik. It sil wêze genôch om elimineren de oarsaak fan it lek en opromjen dy systeem ûnderdielen dy't oalje foel. Jo kinne dit dwaan troch mei help fan wyt geast of benzine. Yn it gefal fan floeistoffen linksôf de wriuwing pads en se sille moatte skuorpapier lytse kaliber.

Wear pads skiif

Friction lining skyfkes hawwe droegen wei it besit oer tiid. As regel, yn dit gefal, net allinne de koppeling slips, mar ek gâns sakket it frij reizgje. Útwei yn dit gefal kin mar ien - de ferfanging pads of clutch skiif as gehiel. It moat betocht wurde dat, as ferfongen mei in lining, is it nedich om te beteljen soarchfâldige omtinken oan de betingst fan de seehûnen. As se skansearre of ferbaarnd-out gebieten, se ek moatte wurde ferfongen.

skea oan 'e maitiid

In oare reden foar dêr't de koppeling slips kin in steuring fan de kompresje maitiid. Yn dit gefal, de maitiid is gewoan net by steat te meitsjen de nedige druk op de skiif. Damaged of droegen maitiid moat ferfongen wurde troch in nije ien.

It ûntbrekken fan gatten yn 'e off skiif

In oare frij faak reden wêrom't de koppeling slips (VAZ-2107 of 2105 it makket neat út), is it net goed wurking fan de actuator. Meast faak dit is it gefolch fan it feit dat de nedige trochfearthichte schijf clutch is gewoan ôfwêzich. Dit probleem is maklik opheft troch oanpassing oan de winske wearden.

Tekoart oan frije pedal

Faak, de koppeling slips (VAZ-2107 faak te lijen hat fan dy) en fanwege it feit dat it pedaal is te lyts frij beroerte. Fabrikant set wearde berik 25 ... 35 mm. Dizze figuer is simpelwei in ienfâldige hearsker te mjitten en út te fieren oanpassing as dat nedich is.

Der binne oare oarsaken, fanwegen dêr't de koppeling glijdt VAZ eltse model, en "saun" yn it bysûnder. Se binne net sa faak as ferlike mei dy listed hjirboppe. Mar witte noch moatte se. Yn it bysûnder, kinne wy neame de folgjende flater:

• Losmeitsjen fan de wriuwing voering. Pad sels meie hawwe gjin sichtbere skea of ferbaarnd-out gebieten. Mar as gefolch fan peeling it ophâldt te ûnderkennen de belesting oer syn hiele oerflak, dy't liedt ta gefolgen hân.
• Oververhitting Releaser ride. As gefolch, de koppeling skiif temperatuer heechst it maksimum mooglike wearden fan 'e waarmte absorbing skaaimerken fan har permaninte útwreiding komt, wêrtroch in schuiven effekt. Fansels, dit lek kin net ynsteld wurde yn beweging. Mar it is maklik genôch te identifisearjen, kinne jo fleane op in karakteristyk branderig en skaalfergrutting op de skiif.

Dit artikel jout de wichtichste redenen wêrom't glijdt grip op húshâldlike klassikers en in protte oare modellen fan auto 's en frachtweinen. It is fan belang om te ûnthâlden dat, gjin saak wat de oarsaak fan clutch slip, jim moatte fuortsmite by it earste oansjen fan symptomen fan it lek. It is mear middel om tabetrouwe sa'n wurk oan heechkwalifisearre spesjalisten. Ûntmanteling, reparaasje en ferfanging fan de koppeling dielen - it wurk is arbeidsmerk yntinsive en freget om in frij djippe kennis, brede ûnderfining, en de beskikberens fan it spesjale helpmiddels en apparatuer.

Fierder yn reparaasje wurk útfierd op har eigen, frijwat hege risiko om striid binne mei de rjochter ynstellings en oanpassings dy't sil feroarje de ferfanging fan parten yn de Sisyphean taak. Hiel gau, de koppeling begjint te slip wer, publisearje ratteljen en rattelje, en de rook fan oververhit skyfkes en pads wurdt dúdlik fielde yn de passazjier compartment.