VAZ-21063: eigenskippen, parts, reparaasje, scheme

Dizze rige fan auto wurdt noch ús troch in soad automobilisten. Dat Sovjet sedan foar de earste kear kaam del op de gearkomste line yn 1976. Lêste bygelyks sammele yn Izhevsk yn 2006. Alle slagge om produsearje mear as 4,3 miljoen auto in ferskaat oan oanpassings. Ien fan dy oanpassings - VAZ 21063.

Dit is in echte auto sûnder kompromis. No dat is in ferhaal, mar yn 'e jierren '70 wie it in echte lúkse. Sels de "Volga" is net yn steat om konkurrearje mei de "seis" fan komfort. As de "Volga" besocht te nimmen het, "seis" yn folume gewicht en naam it bêste fan wat wie op 'e tiid, Fiat 124. VAZ-2106 waarden beskôge as de meast machtige passazjier auto nei de "Volga", it meast komfortabel en de meast favorite ûnder automobilisten fan de USSR.

VAZ 21063: Wat is dit auto?

Kommunisme wie gjin sukses, mar de auto "Zhiguli" seisde model bleau populêr yn de post-Sowjet dyk is noch hiel lang. Hjoed, dizze machine winkel begjinnende bestjoerders, en ek dyjingen dy't nedich in praktyske, goedkoop te ûnderhâlden en werstellen de auto.

Designers dream te ûntwikkeljen dizze masine al de kwaliteiten dy't wiene yn 'e bêste modellen mei "seis". Der binne in soad nije, ûntwurpen om te treastgjen, feilichheid en foarmjouwing ynnovaasjes binne tafoege. It lichem fan it model omsletten, fjouwer-door. De opmaak fan in klassiker.

Salon is ûntwurpen om te ferfieren fiif persoanen. De romp kin drage likernôch 50 kg fan ferskate guod.

Yn feite, de "Seis" - is in opwurdearre tredde model, dat is wat oars interieur hinten optika, foaren grille design. Dit alles hat makke VAZ 21031, as model en wie op 'e fabryk yndeks. Mar de auto waard neamd yn 2106.

Wêrom? It is hiel simpel. De gids tochten en besletten dat it net nedich is foar de kommende Partij Kongres te meitsjen fan in nij model. Sa gau altered dokuminten en makke in nije masine.

hoe diene

Lykas bekend, yn 'e wiziging fan' e VAZ 21063 wurdt net brûkt troch de basis motor, dat is yn de auto "Zhiguli" seisde model. Yn desimber '75 de earste oanlis ferliet it fabryk, en hy waard nommen op it partijkongres yn in rapport. By it fabryk dwaande hâlde mei aktuele saken en besocht te unify de details. Produksje groeide, en der wienen wachtrijen foar de auto. De plant besletten om te ferminderjen it tal hynders yn dizze wiziging ynstallearre motor mei de leechste foarstelling.

Dat ferklearre de easken, en mear spesifyk, de begearten fan dyjingen dy't ymportearre de masine yn EU-lannen. It ding is dat yn Jeropa de auto belêste neffens motor grutte. It bedrach wie frijwat serieuze. Dat moast Sovjet ûntwerpers set VAZ 21063 mei motor kapasiteit fan 1,3 liter, en syn kapasiteit wie mar 64 hk

Yn alle fan dy auto is net te keap yn Europa. Ferwurven syn Sovjet automobilisten en ynwenners fan sosjalistyske lannen.

ferskining

VAZ 21063 ferskillende nije kleuren. By de plant we begûn mei spesjale glazing enamel meer rike kleuren. Ek yn 'e kabine brûkt troch oare, hegere-kwaliteit materialen fan ferskillende kleuren. Buffers oanbrocht mei rubberen tosken, likegoed as plastic listwurk oan 'e kanten fan' e lea binne no tige salient en sjoch hiel yndrukwekkend.

Facing grille is feroare markedly. Tichtby de optyk it ynstallearre bysûndere plastic Inserts, dy't in bytsje feroare foarm fan in roaster. Op de foarste wjukken kinne sjoen wurde keare sinjalen dûbeljen. Op de efterste fenders ûntwerpers besletten om te ynstallearjen reflectors.

ljocht

Rear optiek is hiel grut. It is in kompleks fan "stop-lampen", parkeare lichten, bar sinjalen en omkear ljochten. De achterste ljochten, troch de wei, neist har reguliere taken, útfiere oare funksje - se ljocht smyt it rjocht en lofts op de lisinsje plaat.

Ik moat sizze dat de rjochting yndikatoaren ljocht yn twa stannen. Oerdei ljochten ljochtsje helderder as yn 'e nacht. De krêft fan de gloed wurdt regele troch in spesjale estafette. Unique circuitry (VAZ 21063) tastien ús te meitsjen oan bar sinjalen mear sichtber oerdeis.

tsjillen

Tsjillen fuortendaliks neame omtinken foar harsels. harren skiven - in folslein orizjinele oplossing. Se werhelje de patroan, dat wie op dat stuit oan sport auto. Sa koe in bytsje te decorate it.

interior

Rjochts yn 'e kabine fan' e binnenlandse auto VAZ 21063 eachopslach stoppet by de nije stuollen.
Se wiene klear mei kwaliteit en aangenaam oan 'e raken stof, mar imitaasje lear op' e rêch en de kessens waarden fûn. De efterside fan it front sitten te finen noflik headrests mei ferstelbere. Chairs op it tal fan antwurd is folle makliker as eardere modellen.

binnen doar ôfset deselde weefsels. Foaral ontwerpers hawwe draaide grutte armrests. Brûk omgiet finsters kinne no kalm, sûnder eangst fan Hurt of ferwûnjen in oar plan. Yn it algemien, ik moat sizze dat yn dit model, de ûntwikkelders hawwe makke in sterke klam op it ferbetterjen fan feiligens.

Rear glês perfekt Polished. Dit ferbettere sichtberheid trochhinne. No de bestjoerder sil net mear optyske ferfoarming - werjefte iepenet ienige echte byld. Windscreen - standert foar "AvtoVAZ" Triplex.

technyske eigenskippen

Body - in fjouwer-door, fiif-seat sedan. De motor hie in folume fan 1.29 liter.
Syn kapasiteit wie mar 64 hk Lyk 5400. It koppel fan de motor wie 92 Nm at 3400 rev / min. De motor waard pleatst foar in longitudinally. De Netzteil systeem - carburetor brûkt yn 'e auto VAZ 21063 carburetor - "Ozon" of DAAZ 2105. De macht systeem ek de brandstof filter en de pomp. De motor waard ûntwurpen foar benzine-oandreaun mei in Octane wurdearring fan 93.

Oerdracht is net feroare yn dizze wiziging bleau itselde as it wie yn gewoane "seis". Ôfhinklik fan it jier of manufacture Machine PPC kin wêze in 4 of 5-snelheid.

Front waard set selsstannige vering mei trijehoekige Wishbone en stabilisator bar. Efter de ûntwerpers fêst te stellen ôfhinklikheid fan 'e maitiid útsluting Panhard roeden.

Remmen - al tradisjonele VAZ modellen - disc foaren en drum efterkant.

performance

Yn dizze motor, it reau kin verhaasten oant 100 km foar 19 sekonden totaal. De maksimum snelheid fan 145 kilometer per oere. Fuel konsumpsje yn stedske syklus is 11.8 liter per 100 kilometer yn stedske cycle masine verbruikt bytsje minder - 7,8 liter.

In protte swier distressed dat at sa'n ferfangende macht unit ferbrûk frijwol ûnferoare. Yn in wiziging fan it paspoart, waard oanjûn dat it trochsneed stream snelheid fan 10 liter / 100 km. Lykwols, fanwege swiere lichem it moast wêze in lyts bytsje mear. Mar ek dat net ophâlde dyjingen dy't oernaam dizze auto. Yn prinsipe sa'n populariteit fanwege it feit dat de reparaasje fan VAZ 21063 wie al in ienfâldich en goedkeap yn tsjinstelling ta oare modellen.

Ûnderhâld en reparaasje

De masine fereasket reguliere plande ûnderhâld. It befettet ferfanging fan alle droegen verbruiksartikelen, ferfanging fan technologyske en lubricating Fluids. Ek, der binne gefallen moatte kontrolearje en passen de Angelen fan it fentyl timing.

Mei reguliere ûnderhâld, de masine wurdt in betrouber en pretentieloze. At ynstallearre op in VAZ 21063-type elektroanyske ûntstekking, it allegear kin oplosse alle problemen mei dizze leisurely auto.

De masine is tige reagearret goed te ôfstimt. Dus, saakkundigen drastysk ReWork dizze modellen, resultearret yn in "seis" mei mear moderne funksjes. Wylst de yndustry hat west yn in djippe depresje, mar no tiden binne unike dingen.

De auto waard ynlutsen út de merk yn '94. Wy stjoerde in model fan pensjoen is hiel stil. Nettsjinsteande de oerfloed fan nije masines, de Wolga "Seis" wie ien fan de meast treflik. En as hja is yn goede hannen, is it by steat om te behagen syn eigener, sels no.

Sa, we betocht dat de ynlânske avtomobl VAZ 21063 "seis" technyske spesifikaasjes, design en ynterieur.