De kâldste jeep. Jeepmodellen: eigenskippen, tuning

Offroad road vehicles tsjintwurdich ien fan 'e populêre klassen. Bygelyks op it Russyske merk besykje se sa'n 40%. Yn lokale omstannichheden binne SUVs benammen yn 'e fraach. Oan 'e ein fan' e 20e ieu, doe't der relatyf in pear modellen wiene, waarden se prestigearre as in type. Mei it groei fan it oantal automobilklassen en har mingd, is de ferskaat fan beide auto's yn algemien en SUVs in soad groeid. En no is it net maklik om de kâldste jeep te bepalen.

Eigenskippen

Op it stuit is it begryp "jeep", of "SUV", is tige wurch. Dit is troch it mingjen fan klassen fan auto's, dy't begjin oan 'e ein fan' e lêste ieu begjinne. Dêrfoar waarden de auto's dúdlik ferdield yn passazjiers en bûtenwei. Lykwols, yn 'e lette 90's. De fabrikanten begûnen te mischen om de meast in protte masine mooglik te krijen. Jeep begon te krijen foar funksjes fan passazjiersmodellen. De earste op dit paad wie Mercedes Benz, it release fan it ML-model yn 1997. It folgjende jier lei Lexus by it starten fan de RX-produksje, en yn 1999, BMW mei de X5. Oars as de tradysjonele bûten-auto's, waarden dizze models oriïntearre op operaasje op fêste wegen, en op patentas mar in lyts oerbliuwende konvinsjonele auto's. Dit is bedoeld foar it feit dat dizze auto's op passazjiersplaten opboud wiene, se hiene in lagerkorps, in ferienfâldige fjouwer-tsjilrûte, earm geometry. Sokke auto's begon te wêzen as Parkear SUV's of crossovers. Yn 'e rin fan' e tiid wienen modellen dy't single-drive-opsjes hawwe.

Kriteria

Sûnt moderne auto 's binne tige ferskaat en multifunksjoneel wurden, mar tagelyk ferskaat, it is net maklik te ûnderskieden fan' e steilste jeep ûnder har. It is folle makliker om it te bestimmen fia ien parameter ûnder masjines fan deselde klasse. En sels op dizze manier is it dreech om in beskate modelle te identifisearjen, om't fanwege serieus konkurrinsje de masines hiel slang wêze kinne yn betingsten fan parameters.

Dêrnjonken is yn elts gefal steileens in subjektyf karakteristyk. Dêrom, nei it feit dat dit artikel op 'e basis fan sawol de technyske skaaimerken en represintaasjes fan' e publike massa's oer it prestiizje fan ferskillende modellen kompilearret, kin de ynformaasje dêrfan net oerien komme mei persoanlike mieningen.

SUV's

De tradisjonele grutte jeep-framestruktuer kin op twa eigenskippen rjochtsje. Dit is patens en komfort.

Passable

Eartiids wie de passabiliteit de wichtichste karakteristyk foar SUV's. Op har basis ferskynden se. Sokke tradisjonele modellen hawwe in ramtstruktuer, in steppelige fjouwer-tsjilige fyts, faak in koarte trijekertige lichem foar ferbettering fan geometry, in driuwende diesel of gasoline-motors, it ferleegjen fan it berik yn it oerdraaien, inter-axle en inter-wheel lock. Tagelyk wurde se ûnderskieden troch hiel ienfâldich ynterieur, wêrby't hast gjin oandacht betelle wurdt oan comfort. Fan no binne der sawat masines net sa. Se befetsje allinich Jeep Wrangler, Suzuki Jimny en UAZ Hunter. Hoewol dizze modellen altyd in pear binne. Fan 'e earder produsearre auto' s kinne oanjûn wurde Land Rover Defender, wêrfan de produksje oan it begjin fan dit jier stoppe is. De kâldste jeep út 'e noed is de earste. De oare twa modellen binne budzjet, en Wrangler is net allinich in funksjonele, mar ek in prestiizje auto.

Komfortabel

Meastentiids in auto fan dit type is in grutte jeep, grutter as de boppesteande auto's. Fan har binne dizze modellen ûnderskied makke troch noflike salons, opnommen op it nivo fan premjêre auto's, mei heechweardige materialen. Dêrneist hawwe se in protte elektroanyske systemen, dy't rjochte binne op treast en ta patens. Neffens de lêste parameter binne dizze jeeps meastentiids in bytsje ynferior foar de hjirboppe beskreaune modellen, mar altyd op hege nivo. Foar sokke auto kin it Lexus LX, Range Rover, Mercedes Benz G, Cadillac Escalade drage. Fan âlde modellen is it Hummer H1 en H2, Lamborghini LM002 en Infiniti QX (hjoeddeistige generaasje mei load-tragende lichem).

Universele

Dizze opsjes binne net by elite auto's, mar se hawwe in noflike ynterieur en passabiliteit op it nivo fan it foarige type auto. Tagelyk binne se tige prestiizje. De meast heule ûnder dizze modellen yn 'e CIS is de Toyota Land Cruiser. It moat ek sein wurde tal fan Amerikaanske full-size SUV lykas de Chevrolet Tahoe. Yn 'e âlde dagen, ûnder dizze klasse, binne Mitsubishi Pajero (hoewol it lytser) en Nissan Patrol, dy't no wizige binne oan loadlizzende lichems, waarden heech wurdearre.

Crossovers

As it neamd waard, kinne in soad fan dizze masines as ûntdekkingspassagels modellen beskôge wurde. Se hawwe load-wearden lichems, in ferienfâldige fjouwer-fytsrûtenysteem. No binne der folle mear sokke modellen as tradysjonele SUVs. Hoewol benammen ûnder grutte auto's binne klassike jeeps dy't opwege binne oan load-wearden lichems, dy't troch funksjonele eigenskippen noch as SUVs klassieare wurde (bygelyks Nissan Patrol). Under de crossovers binne der in soad fan beide steile en massele ekonomyske modellen.

Grutte en medium

Fan 'e gruttere modellen binne de measte steep de Infiniti QX, Mercedes Benz GLS.

Ek tige prestiizje middelgrutte premium-kontroversjes, wêrtroch dizze klas fan auto's begon. Te witten: Infinity de FX, de Lexus de RX, de Audi de Q7, de Mercedes Benz gle, de BMW de X5 / de X6, de Porsche de Cayenne, de Jaguar de F-Pace, de Range Rover de Sport. Eartiids waarden de jeep Grand Cherokee en Land Rover Discovery tige beskôge, dy't al lang al foar alle modellen ferskynden, mar doe waarden se op 'e eftergrûn weropke.

Sport

It foardiel fan crossovers yn foar SUV's is hast passazjiershanneling. Dêrom, ûnder harren, binne in protte sportopsjes, meastentiids binne fertsjintwurdige troch twongen modifikaasjes fan 'e boppeste modellen. This Infinity FX50, Mercedes Benz Gle AMG, BMW X5 / X6 M, Jeep Grand Cherokee SRT, powerful versions of the Porsche Cayenne and Jaguar F-Pace. Hoewol binne der mear eksklusive auto's fan 'e orizjinele sportynorporaasje: Maserati Levante en Bentley Bentayga.

Ûnder dizze modellen kinne jo, neidat har ferskaat, de kâldste jeep noch altyd ûnderskiede, op syn minst foar snelle kenmerken. Dit is in Bentley-crossover, sa't it op it stuit it fluchste auto yn dizze klasse is, foarôfgeand fan de Porsche Cayenne, dy't earder brûkte om dit plak te besetten.

Tuning

Doch by it kiezen fan in auto, sels fan dizze modellen, is der noch in kans om te treffen op 'e dyk hast itselde. Dêrom is it in protte leauwe dat it mooglik is in echt kolleezje allinich te meitsjen troch tuning.

Tuning fan jeeps, lykas oare auto's, kinne ferdield wurde yn eksterne en funksjonele.

Feroaringen fan 'e lêste type hawwe ek ferskate rjochtingen foar bûtenlizzende auto's: patint, dynamyk, comfort.

Penetratie

Mei dizze opnij oanfollingen ferfining dy't de fermogen fan it auto ferheegje om ûnfermogen te oerwinnen. Foar klassike SUVs is dizze karakteristyk benammen wichtich. Jeep wie oarspronklik bedoeld foar dizze.

Meartalich begjinnende ferbetterings begjinne mei in wiziging yn 'e rangoarder. Dizze soarte fan tuning befettet de feroaring fan primêr tsjillen en oplieding.

De ienfâldige opsje is de ynstallaasje fan rûnwei-reizen, wêrby't de oanpak fan de kommunikaasje op 'e grûn fergrutsje.

De folgjende poadium is de lift (fergrutting fan 'e grûnferloftsing). De maklikste manier om dit te dwaan is te ynstallearjen fan spacers en rillen mei in grutter trochslach. Sa kinne allinich framemodels fan jeeps opheven wurde. In kompleksere en effektive oplossing is in opliedingssituaasje kit, wêrûnder fersterke springen en langere stoommasinten. Dit nimt net allinich de grûnferklearring, mar ek de ophinging bewegt. Benammen ferfine manier - Ynstallaasje fan portal brêgen. Dat freget lykwols in feroaring yn 'e transmissiaasje en is net tapast op alle auto's.

Ek is it needsaaklik om de transformaasje te ferbetterjen. De wichtichste ferbetteringen foar SUVs binne ferskillende sluzen en ynteraksleinen.

De earste soarget foar optimale ferdieling fan torque op 'e wielen ûnder it slipping. Der binne ferskate farianten fan apparaten binne beheinde slip differentials, automatysk en hânmjittich lock, beheinde slip differentials, overrunning clutch. Foar kompetinte tuning moatte jo har funksjes kenne, lykas guon apparaten net effisjint binne op 'e wegen, en oaren meitsje de ûnderhâld fan ûnderhâlden hurder.

Ynteraksiale ynslaggen tsjinnet om it drakke optimaal tusken de achsen te ferbetterjen.

Uteinlik kinne jo it lichemwurk ferbetterje. It giet dêrby om ynstallaasje fan macht eleminten foarsjoen fan beskermjende lekkens, macht bumpers en drompels. De blêden soargje foar beskerming fan de motor, transmissiaasje, liedingstiennen en oare aggregaten fan ynfloeden fan ûnderen. Pompers en drompels jouwe it lichem.

Increasing engine performance is minder faak yn off-road tuning as yn sport. Meastentiids wurde de modellen fan jeeps, dy't yn earste ynstânje ûnfoldwaande eigenskippen hawwe, op dizze manier feroare. En ûnôfhinklike tuning fan moters ferskilt fan sport. Produktyf ferbetterjen wurde troch ferlykbere metoaden realisearre, mar oare ynstellings brûke: as it wichtich is foar sport om de macht te fergrutsjen, dan foar ûnferming, it belang fan hurdens is wichtiger.

Der is in wiidweidich oanbod oan ekstra apparatuer foar SUV's.

Faakbere jeepfoarsjenningen binne oanwêzich mei winske foar selsstap. It is oan te rieden om ien op 'e foarkant en werom te ynstallearjen.

Ek tige brûkber apparaat foar it oerwinnen fan 'e wei - kompressor foar it pompjen fan de wielen. It soarget dat jo de druk fluch en maklik feroarje yn ferskillende omstannichheden.

Om furd te oerwinnen, moatte jo in snorkel op 'e auto ynstalleare. Dit detail is in opkommende motorsfeart, de ien dy't in standert auto hat ûnder de kap. Jeep is it ek winsklik om it wetterskip te meitsjen fan 'e ferljochtsjen en it bringen fan de fersmoarging te bringen.

Oare tuning

Oanpassingen fan oare rjochtingen (dynamyk, komfort) fan SUV's wurde útfierd troch deselde metoaden dy't brûkt wurde foar auto's.

Yn elts gefal, troch tuning, kinne jo de kâldste jeep meitsje, sels fan in ienfâldige orizjinele model.