Gummi foar 4x4's: beskriuwing, spesifikaasjes, foto

SUV is ûntwurpen om de ferskate obstakels yn kompleksiteit te oerwinnen. Fansels, gjin elke keap buet foar dit doel, guon bestjoerders wurde meast oanlutsen oan de grutte lichemsdielen. Reizen foar sokke auto moatte spesjaal wurde, bedoeld foar operaasje yn folsleine ferskillende omstannichheden as farre foar auto's. Gummi foar SUV's, it foto fan wat hjirûnder jûn wurdt, wurdt ûnderskieden troch in grut ferskaat oan treadmappen.

Summer banden foar 4x4 off-road voertuigen: soarten

Sokke reizen binne ferdield yn trije soarten: universele kies, alle-seis-bloed en autowei. De earste kategory is karakterisearre troch in breed treadmuster en ferset tsjin skealike effekten. Dizze reizen behannelje perfekt op 'e asfalt, en kinne ek goeie ferkearsfeardigens sjen.

Yn mud banden in breed en agressyf patroan dat bydraacht oan harren sels-cleaning eigenskippen. Se hawwe heule oanbodigens op elke wei en yn elke waarmte. De tredde opsje is karakterisearre troch in dúdlik rjochte patroan fan 'e tread: sokke reizen binne noflik en hurde, ek as se in geweldige grip oanbiede, sawol mei droech en wet asfalt. It is oanwêzich dat de effektiviteit fan dizze reeën in stik minder wurdt op 'e plattelânswei.

Cordiant Off Road reire

Gummi foar offroaders mud "Cordiant Off Road" is in ynterne merk, dy't ûntstien is op basis fan reizen "Bridgestone". Se waarden definiearre yn oerienstimming mei Russyske betingsten en wûn grutte populaasje ûnder motoristen. De beskerming hat in tige grut patroan en in stevige grave. Grutte laterale hoeken draaie oan it feit dat de SUV maklik út 'e rûte komme kin, troch de breedte fan' e reiden, wetter en smoarch binne goed útlutsen.

Syn ien wichtiger foardiel oer griene frjemde produksje is in akseptabel priis. Wannear't it testet, is it goede resultaten as it rydt op in dirtwei. Tagelyk is it in bytsje ynferior foar frjemde analoazen as reizge op asfalt (droech en wet). It model naam de fyfde posysje yn 'e test, en sels dizze importearre reinen oerbruts as Bridgestone Dueler H / T. Dizze reeën binne ideaal foar it riden op snie en kinne maklik in SUV liede út lammenpots. Dochs op 'e rolde snie en iis moatte jo tige soart wêze, om't op sa'n straatflier it minste behannelje.

Merken fan alle terreinen

Fanút de reizen foar ûnôfhinklike auto's binne absolute oare kwaliteiten ferplicht, ynstee fan gummi, dy't op normale passazjiers ynstalleare. Ynstee fan in foarbyld fan gedrach op asfalt en effektyf wjerstân foar aquaplaning, is it wichtich dat se goede weardichheid hawwe op grûnwei en de fermogen om sels skjin te meitsjen. Mar, fansels, gjinien hat it standert set fan eigenskippen annulearre dat alle reinen sûnder útsûndering hawwe moatte.

Reizen foar sokke auto moatte tige krêftich wêze en hurde, omdat it gewicht fan 'e SUV grut is, dus de wearze fan reizen sil mear merkber wêze. Beskermer moat heech wêze en stringende easken foldwaan. It is it wurdich te merken dat de stabiliteit fan 'e SUV leech is trochwege de hege hichte, sadat de anty-slip yn sokke reinen echt geweldig wêze moat.

Yn de fabrikaazje fan banden dat moat ek rekken hâlden wurde dat de braking ôfstân yn dizze auto grut genôch. Foar sokke auto's binne reiro's mei in hege unjildich beskerming nedich. Dit binne de wichtichste skaaimerken, oerienstimming mei hokker foar soart rubber nedich is, mar it is it wurdich te merken dat elke auto syn eigen spesifike easken hat foar reizen.

Markearjen

Reizen foar bûtengewoane auto's 4 * 4 wurde ferdield yn dyjingen dy't yn premium auto's ynstallearre binne en ek "echte" reire fertsjintwurdigje, dy't gjin problemen yn alle gefallen binne. Wat de earste opsje oanbelanget, moatte se goed kombinearje mei in hege nivo fan comfort, wylst se net goedkeap binne. De twadde klasse fan reeën is rjochte op it stuit, op it jaan fan in hegere mjitte fan traction oer ûnferming yn alle waarmstreamen. Dizze reizen hawwe in sterke ramtstruktuer, en ek in breed en unjildich patroan fan 'e tread.

Der binne saneamde tire merkteken foar SUVs. Der binne fjouwer yn totaal: HP, HT, AT, MT. De earste hurde produksjefamylje is ûntwurpen foar premjêre klassejeps. Se binne meast geskikt foar hurde road surfaces, mei it treadmuster faak asymmetrisch. Sokke reizen fiele goed op hege snelheid, de limyt dêrfan is beheind ta 210 km / h.

De folgjende fariant fan Half Terrain-reizen is in universele opsje. Yn 't algemien binne se gaadlik foar elke ferkearsfeart en foar ferskillende modellen fan SUV's. Tagelyk is de fytsliming 180 km / h - binnen dizze limiten sil de reis feilich wêze mei har.

AT binne gaadlik foar SUVs fan alle lessen. It ferskil fan dizze reinen út it boppesteande is dat se in koartere treadmuster hawwe, dy't op dizze wize ûntwikkele is foar it doel fan effektive selsreiniging. Operaasje oer har is akseptabel sawol bûten-wei en op hurde oerflakken. De maksimale snelheid sil 20 km lager wêze as dy fan reiden mei de HT-markearring.

It elemint fan reizen Mud Terrain - sân- en klaaespoaren, lykas berchwegen. Dizze reizen wurde lûd neamd, en se binne ûntwurpen foar ûngelok reizen. Har patroat hat beskerming tsjin laterale punten en besunigingen. De snelheid fan it ferkear is op deselde minimum - 160 km / h. It moat opmerklik wurde dat op gewoane beskermings dizze reeën snel snelle en in hege lûdsnivo hawwe.

Gummi foar bûtenlizzende auto's 4x4 winter

It gehiel fan 'e reifen dy't yn' e winterreizen set is markearre mei in spesjale markearring yn 'e foarm fan in snieflak, dy't yn in kontrôle bewarre is. Wy sjogge ek dat sa'n symboal as M + S oanjout dat foar ús winter sokke reinen net gaadlik binne. De measte fan de reizen op SUV's dy't yn 'e Feriene Steaten binne makke wurde markearre mei dizze bysûndere markearring, en it kin ek fine op simmerreizen. Mar it Noardamerikaanske klima ferskille fan ús, en foar de operaasje fan 'e auto yn Ruslân, moatte winterskeireuren in oantal identifisearre eigenskippen hawwe, dy't gebrûk meitsje fan har yn hurde betingsten feilich meitsje. It wichtichste moat it de temperatuerlast fan 'e Russyske winter hâlde.

De kar fan wintertires foar SUVs kin net ûnderskatte wurde, om't de ferkearde besluten dy't se krijke, kinne liede ta in ûngelok yn 'e takomst. Universele reizen dy't op alle seizoenen lykwols goed oanpast binne oan ferskillende ferkearde betingsten, binne noch net ynventarisearre. It is it wurdich te merken dat winterskeireen, lykas hege kwaliteit, net betelle wurde kinne ûnder deselde betingsten as yn 'e simmer. De trochsneed snelheid sil ferlege wurde yn fergeliking mei de iene dy't yn 'e simmer feilich wêze soe, op syn minst 30%. De ôfstân nei it foarkant moat twa kear ferhege wurde.

Eartiids waarden SUVs benammen markearre mei 'snow-dirt', en dus dizze rillen kinne it hiele jier operearje sûnder har te feroarjen. Oant guon tiid wiene se op dizze wize noch altyd te brûken, mar mei de ferheging fan 'e krêft fan' e ûnôfhinklike wegen en de snelgrytgryp waarden fersiken foar technyske parameters fan reizen ek ferhege. Sa'n reizen binne net yn steat om hege feiligens te leverjen yn 'e gefal fan hege fytsen, en troch de feroaringen dy't yn' e rin fan 'e tiid yn' e bûtenkant reizgje, wurdt it hieltyd mear sichtberer dat de operaasje fan sokke reinen al ûnreplik wurden is.

De bêste fabrikanten fan non-road rubber

By de produksje fan simmer- en winterreizen wurde de takomstige betingsten wêryn't reeën brûkt wurde wurde rekken holden. Dêrta wurde spesjale gemyske gearstallingen ûntwikkele dy't soargje dat it suksesfol gebrûk fan reizen makke is fan har.

It wurdt leauwe dat de bêste reizen yn Skandinaavje binne. It foardiel fan Finsk automotive rubber is bygelyks syn ekonomy. As gefolch fan it ferminderjen fan rollende wjerstân is it mooglik om fermogen te fergrutsjen troch 5%. Se hawwe in poerbêste grip op 'e dyk, dêrneist binne se ûngelokkich duorsum en meitsje gjin lûd.

Under de lieders fan wintersporten kinne SUVs neamd wurde Nokian HKPL 7 SUV. Mei sa'n skuorre sille de auto fiele oertsjûge as op 'e iisige spoar en op' e snorrekte wei. Mei dizze reiden is it maklik om te brekken en te ferheljen. Se binne de fluchste op 'e tichte skientme fan' e snie en op 'e iisgearkom, mar se sjogge har wat slimmer op' e asfalt: der binne ferhuzingen yn 'e roljen en de brêgen wurkje minder.

Pirelli Winter kettingrâne is in goede alternatyf foar de Finsk "Nokian". De foardiel fan dizze reiden is dat de priis folle leger is. De SUV mei dizze reizen sil goed wêze om te rinnen op snie en iis. Se sjogge in goede fersnelling, se binne goed yn it brekken en it kuorren, fan 'e minuten kinne jo sokke mominten as in hege glide sjen en in skerpe herinnering fan' e koppeling dêrnei. Krekt de heechste snieknipsels oer, op 'e asfaltafriedigens fiele noflik genôch, goeie gûle, mar wurdt bepaald dat wannear't de rjochting fan reis feroaret, reagearje se mei in merkber ferlies.

Mar foar dy eigeners dy't yn 'e winter selden út' e stêd reizgje, is in set fan reiden lykas Vredestein Arctrac mear gaadlik. Se binne goed om te hâlden oan 'e iisskip yn' e besnijing en brekken. Op sokke reinen is it better om de bannen net yn te gean, en ek net om yn 'e sniedrift boppe de grûnferkear te riden.

Bridgestone IC5000 - mear budgetere ferzje, wylst universele. Mar dy reizen binne net yn goeie kontak mei it iis, mar har nivo is heger as dat fan 'e "Maxis". Op 'e snie fiele jo geweldig, mei snowdrifts omgean sûnder muoite, en se binne net bang foar skieding. Se binne op 'e list fan' e bêste winterreizen foar asfalt, mar fansels hawwe se ek de tekoarten, bygelyks kinne se net dúdlik yn 'e wikselingen komme, en bôgen ferskine op' e bôge, dy't net sa maklik te behanneljen binne.