Wat te dwaan as de luchtfean stilhâldt: oarsaken, oplossings, en oanbefellings

Der binne in protte wichtige komponinten yn 'e auto en de kwaliteit fan' e optreden fan 'e auto hinget ôf hoe't se wurkje. Ien sa is it koelingssysteem. Faak op guon modellen is der bard, dat de koeljende lüfter altyd wurket. Dit is gjin goed teken. Net genôch koeling fan 'e motorrider kin liede ta oerhagjen fan' e motor - en dit kin op 'en doer de eigener yn in grutte bedrach foar grutte reparaasjes. Mar as jo kenne de oarsaken fan sokke wurk yn 'e koelend systeem, kinne jo fluch identifisearjen wêr't ferburgen skuld en fix it. Om in breakdown te finen, moatte jo gjin spesjale kennis en feardigens dwaan. Sels in beginner kin hjirmei dwaen. Der binne net in soad redenen wêrom't de koel fan fansels altyd rint.

It prinsipe fan 'e lofter yn it koelsysteem

Ien fan 'e redenen dat in lüfter oanhâldend wurket of wikselje kin, is yn prinsipe de operaasje fan it systeem. De lofter is begon troch it kommando fan in spesjale sensor. It leit oan 'e boaiem fan' e ketterder. Dizze sensor is ferantwurdlik foar de temperatuer fan 'e kâlder. As it mear is as nedich, dan sil de kerstater fan start. As syn blades rotearje, wurdt in ekstra loft fan loft makke. It helpt om de temperatuer fan 'e kâlder te ferleegjen, dy't dan troch de kanalen yn' e motor giet. De koeling fan hannen wurket altyd allinich op motors, dy't fan inkele reden oerhelle. Om swiere problemen tefoaren te kommen, moatte jo daliks reagearje op dit probleem.

Thermostat

De motor kin oerhinne wurde troch de flater fan 'e thermostat. It bart faaks dat it meganisme fan dit elemint oanpast wurdt. De lieders, op 'e doel, reageare opnij oan dat. De thermostaat sels bliuwt allinich healwei iepen. As gefolch dêrfan kin de koelflüssigens gjin effisjint fan 'e motor effisjearje, sa't syn beweging troch it systeem slacht. Wannear't it spanningsnelheid oerhelle en de temperatuer fan 'e kâlder opkomt, reageert de sensor nei dit barren en begjint de lofter. Faak mei sa'n probleem hawwe eigners fan auto's "Opel Astra" - de ôfkeap fan fansels wurket altyd. En it probleem is besluten troch it ferfangen fan de thermostat.

Hoe kontrolearje de coolstasysteemstestatat

It is hiel maklik om it te testen. Om dit te dwaan is it needsaaklik om de motor te begjinnen en te heizen nei sokke temperatueren wannear't de ventels fan dizze meganisaasje wurkje. Jo kinne de temperatuerramp direkt útfiere op 'e apparaat. Meastal is it 72 of 80 graden. Dan is it nedich om de temperatuer te kontrolearjen op 'e legere en boppekrêft. As beide likernôch dezelfde temperatuer hawwe, dan is de reden wêrtroch't de koeljende lüfter stilhâlde is fûn. It is oanrikkemandearre om de thermostat-valves sille sille nei it ôfbrekken sertifisearje. Reparearjen fan dizze side is nutteloos (makliker en goedkeaper om in nij te keapjen). Oan 'e dyk, as dit elemint útmakke is, kin it kontrolearjen wêze sûnder ynstallaasje yn' e auto. Om dit te dwaan is de thermostaat yn in kontener pleatst mei wetter, dat dan wer beheart. Troch te ferheegjen moat de klok iepen wêze. As dit net bart, hat it apparaat mislearre.

Cooling pump

Somtiden is de reden dat de koeler fan hieltyd wurket en net ôfslút is de wetterpomp. De temperatuer fan 'e kâlder yn' e kastlearder is tanimmend, om't de snelheid fan syn beweging slim is. Wannear't de flüssigens yn 'e koelkast, komt de antifreeze gewoan gjin tiid om te kinnen nei de krekte temperatueren en giet nei de folgjende sirkel. Yn dat gefal waarm de flüssigens noch mear. As de pom dan wat wurket, kin de lofter in probleem rapportearje. As de pomp definityf ferdwûn is, dan makket de motor fuortendaliks - dat meast swiere problemen en djoere reparasjes.

Pump Failures

Faak wurdt de pomp net hurd wurkje. Oarspronklik jout de pomp ferskate sinjalen oer ferwûnings - bygelyks de koeljende lüfter fan 'e motorrider is konstant te rinnen of wurdt faak oerdroegen.

De wichtichste reden foar it mislearjen fan de pomp is in lager - it jams of is ferwoaste. It feit dat de pomp út 'e folchoarder is kin begrepen wurde fan' e karakteristike lûden fan ûnder de kap. Se binne as in hul of in klok. Dizze lûden kinne sels yn 'e idelens hearre. Begjinners hawwe faak net omtinken oan dizze lûden. Pompen fan 'e pomp binne nommen foar in definysje fan' e kammshaft. Om de flater te reparearjen moat de pomp ferfongen wurde. Ofhinklik fan it model kinne jo allinich de foarkant fan 'e pomke ynstallearje en it learen ferfange.

Ferkearde kanalen fan it koelsysteem

Faak wurdt de motor ûnderbrutsen troch in stoarm yn 'e koelsystem. De situaasje is komplisearre troch it feit dat it diagnostisearjen fan dit probleem hiel gewoan wêze kin. Dêrom, as de luchtfean kontinuze rint of driuwt faker as gewoanlik, wurdt it waskjen fan de SOD-kanalen net oerflak. Yn 'e measte gefallen binne dizze aktiviteiten mear dan genôch om alles goed te meitsjen. Ek eksperts advisearje net allinich te spinnen, mar ek de ketting te blazen.

Hoe kinne it koelingssysteem skjin wurde

By it reinigjen fan de kanalen fan it koelsysteem en radiator ferfange ek de antifreeze. Om it waskjen út te fieren, moat de âlde antifreeze drain wurde. Dan wurdt in genôch sterke oplossing basearre op sertike sûr yn it systeem opslein. Dit is in effektyf folmiddel, mar der binne ek ferskate fluids mei tafoegings. Dêrnei wurdt de motor oerdroegen - dus moat de auto 30 minuten wurkje. Dit is genôch om alle kanalen grûn te reinjen. Dan kinne jo de moter muffelje, de reinigingsmjitting ôffe en litte yn 'e frisse anty-frije gers. Faak is dizze manier mooglik om de problemen yn 'e operaasje fan' e koeltsysteem hielendal op te lossen, as de oarsaken yn 'e kontaminaasje binne.

Clogged radiator

Auto-eigners mei ûnderfining witte dat de radiator yn 'e foarkant fan' e auto ynstalleare is. Wannear't it rydt, wurdt it troch de wyn en loft út 'e strjitte blazen. It is ek op 'e ketterder dat jo allegearre de smoargens en de wegen stof hawwe. De poplarfûgels, fûgels fan fûgels en folle mear sammele op it elemint. Mei de tiid wurdt allegearre yn dizze platen allinich yn 'e platen fersmyt, sadat de effektiviteit fan' Tsjinstream fan loft kwea koele antyfryzjes. It heatsje en de koeling fan hieltyd wurket.

Hoe kinne de kerskerder spielje

Om de situaasje te befestigjen en de motor te beskermjen fan 'e skealike oerhanneling, wurdt it oanbefelle om it elemint te reinigen. Op meast moderne auto's moatte jo earst it partiel ôfbrekke, mar faaks kinne jo reiniging sûnder ôfbrek dwaan. Spesjalisten jouwe reiniging mei gewoane wetter. It is it bêste as it wurdt troch in skip flein. Somtiden makket it sin foar it reinigen fan de radiatorzellen mei in boarst en dan spielje. Faak wurdt dizze proseduere kombinearre mei it blaasjen fan de radiator mei komprimearre loft.

Loftkork yn 'e koeltsysteem

Foar erfgoedde eigners, luchtstof is net in geheim. Se ûntsteane fanwege guon flater yn it proses fan it ferfangen fan de coolant. Ek feroarsake leakage yn it systeem. Antifreeze kin net gewoan opwekke. Dit liedt ta instabiliteit yn 'e loft. It feroaret faak wol oft it net wurket - de hjitte kâlder komt yn 'e ketterder. Foardat jo dit selekteare plugs besykje te meitsjen, moatte jo it systeem kontrolearje foar leaks. As sy fûn binne, dan moatte se eleminten wurde. Dan moatte jo de plugs befetsje. Dit freget in kompresje. Fan 'e drôch skodde ien buis, dy't de floeistof bringt. Dan wurdt de kompressor ferbûn mei de hals fan 'e ekspansion tank en begjint de loftfeart. Twa of trije minuten sil genôch wêze om alle ferkearde jams te ferlitten.

Problemen mei de temperatuer sensor

As de lüfter altyd wurket oan de VAZ 2107, wurdt it faak de faasje fan 'e radiatortemperatuer sensor op' e ferwidering en op de ynjeksearauto's. Yn 'e measte gefallen is it gewoanwei in sletten state. As de symptomen krekt binne, kontrolearje de tiid wêryn't de lofter draait, en fergelykje de temperatuer wannear't it mei de standert is. As de yndikkers leger binne, kin it probleem maklik te helpen wurde troch de sensor te ferfangen.

Warming foar de winterperioade

In protte autofaboes yn 'e winter besykje de radiator te ynsilearjen - der is in miening dat dizze motor de flugger waarmert en it kin wêze om brânstof te bewarjen. Doch by de toanen rint de lofttemperatuer. As in heater ynstalleart, kin de motor net effektyf kieze. Dit kin it antwurd op de fraach wêrom't hieltyd dwaande radiator cooling fan. Mar dit is in seldsume genôch reden.

To summarize

Dus, ûnder de populêre redenen wêrfan de lofter ynstabyl is, kinne jo problemen identifisearje mei elektroanika. Dit is wat de measte auto-eigners klagen oer yn profylfoarums. In protte soargje dat dit probleem troch it ferfangen fan de sensor en de foarkarren. En it helpt. Yn 'e helte fan' e gefallen kin it probleem beslute wurde troch it ferfangen fan de thermostaat. As de situaasje ferbettere wurde kin troch it skjinmeitsjen fan de radiator. Problemen passe op alle auto's, dit probleem fersoarget de eigeners fan auto's "Ford Focus". De keuken fan 'e loft wurket altiten en op lekkere auto's. It is belangryk om dit probleem yn 'e tiid te observearjen, oars kin it liede ta katastropale gefolgen. As de motor oerhelle wurdt, dan kin allinich de overhaul helpe om te helpen mei de ferfanging fan sylinder kop, cylinders, pistons en oare komponinten.