Radiator fan: it apparaat en mooglike storingen

De bou fan in moderne auto bestiet út in mearfâldichheid fan ferskate komponinten en meganismen. Ien fan dy is de motor cooling systeem. Sûnder dat, de motor soe har pine permaninte oververhitting, dy't koe úteinlik brocht him del. Wichtich bestândiel fan dit systeem is in radiator en de cooling fan. Hokker soarte fan detail, hoe't it is rjochte, en wat is bedoeld? It antwurd op dizze fraach - fierder yn dit artikel.

feature

Radiator Cooling Fan - Dit detail, dy't soarget foar twongen lucht sirkulaasje oan 'e motor. Troch it unifoarm en trochrinnende waarmte ferwidering út syn eleminten ICE temperatuer altyd bliuwt binnen de wurk- en komselden heger as 95 graden Celsius.

soarten

Der binne twa typen fan struktueren fan gegevens eleminten:

1. Elektryske.
2. Mechanical.

Dy lêste type wurdt oandreaun troch in V-belt oerdracht fan krêften út 'e crankshaft pulley. Oangeande elektryske, in radiator cooling fan wurdt oandreaun troch in motor bysûnder. Ek dit bouwurk ymplisearret it bestean fan in aparte kontrôle systeem. De yntinsiteit fan it elemint hinget ôf fan de temperatuer sensor lezingen.

It apparaat en it prinsipe fan wurking

Op dit punt te ûnderskieden tusken trije soarten fan:

• Mei taaie coupling.
• Mei termyske switch.
• Mei de ECU (elektroanyske kontrôle ienheid).

Wat it earste type systeem basearre op de taaie coupling is no hast nea foarkomme yn vehicles. Se wurde benammen ynstallearre op de masine mei de lingterjochting skikking fan de motor of op 'e massale fjouwer-wheel drive off-road vehicles, dy't oerwint mear en wetter obstakels. Viskomufta ferantwurdlik foar de rotaasje fan parrot, hielendal besegele. Dit ûntwerp helpt te beskermjen tsjin de gefolgen fan eksterne faktoaren, wêrûnder wetter. By the way, elektryske fans nei de penetraasje fan floeibere ienheid fuortendaliks ûntbrekke. Fierdere reparaasje- en restauraasje binne se net mear ûnderwerp.

Taaie coupling is fol mei siliconenkit oalje. Lêste doe't bleatsteld oan hege temperatuer en feroaret syn eigenskippen ôfhinklik fan 'e waarmte nivo, tanimt of ferleget de yntinsiteit fan' e fan. It ûntwerp giet derfan út dat taaie coupling ûnderdielen lykas skiif Pack dreaun en ride shafts, krektas in fersegele húsfesting mei in gel of oalje.

Hoe wurket it allegear wurk? It prinsipe fan de wurking fan it elemint basearre op de oerdracht fan rotational beweging út de driuwende skacht fanwege in pakket fan skiven. De lêste pleatst yn de siliconenkit floeistof, dat wol sizze, in gel of oalje. It viscosity fan dy ûnderdielen, lykas sein earder, is ôfhinklik fan de temperatuer.

Eleminten fan Power

Krekt as foar fans mei in elektryske oandriuwing, sy besteane fan de neikommende eleminten:

• Motor.
• In elektroanyske kontrôle ienheid.
• Temperatuer sensor.
• Opnimmen fan de fan estafette.

Nijere ienheden hawwe yn harren struktuer twa temperatuer sensors, ien dêrfan is ynstallearre yn in tûke piip komst út 'e radiator, en it twadde - yn de thermostaat wentebou. Soms is it keppel is yn in piip dy't komt út 'e motor. Elektroanyske ienheid, ôfhinklik fan it ferskil tusken dizze twa lêzingen fan sensoren, beskiet de rotaasje fan de waaier yntinsiteit. En dat liedt ta in elektryske motor radiator cooling fan.

Foar korrekte wurking fan 'e motor fan wichtich as de oanwêzigens fan de luchtstream meter en apparaat dat sil tafersjoch op de frekwinsje fan de crankshaft (DPKV). Neidat de kontrôle ienheid hat krigen in koarte sinjaal út alle sensoren komt gegevens ferwurking en elektronika aktivearret de estafette, dy't bestiet út in fan. By de wurking, it systeem Regelt it oantal rotations en fergruttet of ôfnimme it fan snelheid frekwinsje. Dit ûntwerp wurdt no brûkt op de measte auto 's en SUVs.

Apparaten mei waarde

Foardat de berte fan systemen mei elektroanysk regele alle masines waarden útrist mei termyske fan. It is dit elemint fiert de funksje fan wikseljen oan en út it fan motor.

It prinsipe fan de eksploitaasje fan sa'n systeem is as folget. As de temperatuer sensor, dy't keppel is yn de húsfesting fan 'e motor sylinder, in sinjaal op in skaal dy't leit yn' e kabine. Fierder, ôfhinklik fan de ûntfongen oanwizings en mjitte fan floeistof nei oanlieding fan termoizmeneniya radiator, de fan is ynskeakele of út.

Sa gau as de coolant temperatuer wurdt oan in bepaalde wearde binnen de sletten temperatuer switch kontakten ferbûn oan it oanbod circuit troch de waaier. Dan is der it oanbod fan elektryske stroom oan de motor, wêrtroch't de fan te draaie. Nei de antivries temperatuer sakket wer, de kontaktpersoan wurdt iepene en, respektyflik, de waaier stopt wurkjen.

Hoe fine de oarsaak fan skea oan it elemint?

Sa't wy sein yn 'e ynlieding, fan falen kin liede faak oververhitting fan' e macht plant. Dêrom, de bestjoerder moat regelmjittich kontrolearje syn optreden yn gefal fan falen om fuortendaliks elimineren it.

Hoe te kontrolearjen dit item foar reparaasje? Moat earst fuortsmite de Anschluss fan de temperatuer sensor. As dizze elemint is single, moatte jo kontrolearje en fornijen. Make it maklik - gewoan meitsje in hantlieding circuit terminals yn de stekker mei in lyts stikje tried. As de temperatuer sensor is in dûbele, dan te testen is it nedich om te sluten de earste wyt-read, en dan de reade tried. It leafst, dan moatte stadich twist de radiator cooling fan.

Folgjende, jim moatte slute de reade en swarte draad. Yn sa'n gefal, de waaier moat draaie op hege snelheid safolle mooglik.

Mar wat as de radiator cooling fan net oansette ek nei meardere pogingen, sirkwy? Konklúzje - temperatuer sensor skuld kaam ta in ôfbaarnde fuse. Last kontrolearre as folget. De fan connector op wyt-swart-reade of reade tried wurdt levere mei aktuele út de batterij terminals mei de positive lading. Tagelyk, mei de negative terminal fan 'e batterij is macht oan' e brune tried. As de cooling systeem radiator fan neidat dizze beynfloedzjen net wurket, dan is it tiid om te ferfangen de waaier sels. Yn oare gefallen is it rekommandearre om ynspektearje alle Anschlüsse en Plugs dy't geane út de temperatuer sensor dêrby.

Wat as de radiator cooling fan skeakelt ôf?

As de node fuortendaliks as jo begjinne te wurkjen en is dus nea draait ôf (en it moat net wêze), it wiist op in steuring fan de node de dêryn de sensor. Hoe te kontrolearjen dit item te reparearjen? Om dit te skeakelet de ûntstekking en smyt de draden út de sensor tip. Dêrnei is de fan moat wurde útset. As de waaier wurdt noch fierder wurkje, dan moatte om de sensor ferfongen. Jo moatte ek betinke dat wannear't dizze symptomen motor radiator cooling fan is yn goede bestjoeringssysteem steat en kontrolearje it yn dit gefal is ûnskiklik. Mar it kin barre dat de boarne fan 'e skuld wienen oxidised terminals. As diagnosing se ek, ynspektearje en skjin de kontakten as dat nedich is.

Is fan repair mooglik is?

Yn guon gefallen is der gjin reden om te feroarjen it item hielendal mei in nij, as it probleem kin wêze hielendal neatich. It is folle goedkeaper te reparearjen it mei harren hannen.

Foardat it fuortsmiten fan de item mei bylagen, it is rekommandearre om verbreken de negative batterij terminal en wiskje de draden dy't geane nei it fan. Dan is it nedich om te unscrew it bevestiging apparaat eleminten en lûke it nei bûten ta.

Yn guon gefallen bart it dat de dieder blykt te wêzen triviale lekken smoargens. Dêrom, nei de suksesfolle ûntmanteling fan de Fan Blades wurde yngeand skjinmakke út stof en oare ôfsettings. Dit is it bêste dien mei in pinsiel.

Fierders breakage kin yn earme kontakt triedden. Dy dingen fenomeen komt fanwege oksidaasje fan eleminten yn de ferbinende Plugs. Fierder is it nedich te kontrolearjen prestaasjes fan de Rotor winding. Soms is it net wurket de radiator cooling fan fanwege koartsluting of in iepen part fan it systeem. Yn sa'n gefal is it nedich om te ûndersykjen eltse coil.

Lykwols, der binne design eleminten fan 'e side, net te herstelt. Neist temperatuer sensoren, kin net reparearre elektryske motor radiator cooling fan. Dat sprekt fan syn sande en skild? Bepale de inoperative motor kin wurkje as in waaier. As ûnder oververhitting fan 'e macht plant it net, dan sil it nei alle gedachten hat droegen motor radiator cooling fan. Yn dit gefal, in driuwend ferlet om in ferfanger.

oare faults

Alle automobilisten witte dat de radiator fan (VAZ 2110-2112 kin oanhelle wurde as foarbyld) is de boarne fan bûtenwenstige lûd en trilling. Mar as it lûd fan syn wurk grutter is as de marzjinale taryf, sa bot dat er net hearre de motor, dit wiist op in oantal sande en skild. Dus, wêrom it leven fan de radiator cooling fan VAZ auto? Kin meardere redenen:

1. Otkruchenny bolt feilich de waaier nei in pulley (tie detail).
2. Broken off part fan it blêd (as ferfanging fan de fan).
3. Tekoart oan lubrication op 'e motor.
4. Broken bearing (hjir mar in ferfanger).

konklúzje

Sa we tocht wêrom net rint de cooling fan fan 'e radiator, en beskôge manieren te diagnose en reparaasje. Sa't jo sjen kinne, dit knooppunt is fan grut belang foar de auto. Syn falen sil grif meitsje sels fielde yn 'e foarm fan reguliere motor oververhitting. Mar neidat de earste sa'n mislearjen risiko op útfal fan parten fan de silinder-zuiger groep ferheget gâns. Dus net ôfskrikke it probleem oant letter.