Wat is Underhâld Free Car Batterij

Das vehicles al lange tiid útrist mei ûnderhâld-frije auto batterijen. By "non-performing" in soad automobilisten realisearje der gjin ferlet om gjin aksje mei de CRA foar de hiele perioade fan 'e tsjinst. Dizze miening just is mar foar in part korrekt, is it dat dizze batterijen net nedich absoluut gjin aksje yn de hiele tsjinst it libben, mar mei in caveat oer de doer fan it libben fan 'e batterij. Mei oare wurden speaking - de batterij kin net tsjinje syn hiele libben, mar dy term wurdt koarter as dat it koe wêze.

Under it ûntbrekken fan de needsaak om te behâlden batterij fabrikanten ymplisearje it ûntbrekken fan wetter stream út de electrolyte, en as gefolch - net nedich te foegjen wetter en electrolyte nivo kontrôle. Tagelyk sa'n aksje as in heffing nedich eltse batterij - de meast moderne, de meast ûnderhâld-frij.

Gewoanwei fan útgien dat de konstante batterij lading wurdt útfierd troch de motor generator. Dit is korrekt, mar op 'e nij, mei itselde betingst.

Om omgean mei it is nedich om beskôgje de batterij opladen proses. Nettsjinsteande it skynber ienfâld fan it apparaat, dêr't essinsje hat net feroare foar tsientallen jierren, de automotive batterij ûntstean frij komplekse gemyske en elektrogemyske prosessen. Ut it eachpunt fan in lead-soere batterij optreedt maksimaal 60 ferskillende reaksjes. Yn dit gefal, de automobilist is genôch om te witten de wichtichste prinsipe fan 'e batterij: doe't discharging sulfuric acid fermindert lead dioxide op' e anode en de cathode lead oxidizes en reverse prosessen optrede by opladen. Yn dit gefal, simpel, doe't de floed bedrach fan soer yn 'e electrolyte wurdt ferlege (de tichtheid fan de electrolyte en de batterij spanning falle), en oarsom by opladen.

Der is ien wichtich punt foar praktyske tapassings fan 'e batterij eachpunt. Batterij ûntslach útfierd fleksibel genôch, i.e., bygelyks as de batterij kontinu fuorret de lampe krêft fan 5 W, de batterij is by steat om te iten dat hieltyd foar folsleine ôfskieding, it jaan fan de needsaaklike hjoeddeiske karakteristike mei lytse drawdown foarôfgeand oan foltôgjen ûntslach. As alternatyf, doe't ferskate mislearre winter lansearret batterij eltse kear sil soargje foar in starterspakket hjoeddeistige fan 300 A, wer mei in spesifyk drawdown hjoeddeistige foar ûntslach.

As foar de batterij lading, út in praktysk eachpunt it kin net administered konstant hjoeddeistige eigenskippen. Foar in folsleine en feilige lading charge hjoeddeiske karakteristike moat feroarje har fansels. Bygelyks, klassike IU het opladen circuit omfiemet in lading stroom fan de batterij oan it begjin mei in konstante krêft (gelyk oan 1/10 bygelyks capacitance) foarôfgeand oan electrolysis fan wetter yn 'e electrolyte, en dan in aktueel mei in konstante spanning (likernôch 13,8 V). De technyk wurdt toand in ferienfâldige - fan de lading hjoeddeistige fansels ek freget in glêd oanpassing. Op dit stuit, de lading yn elk fan 'e stringen is net fêst en is ôfhinklik fan in oantal faktoaren - de omfang fan de floed en de needsaak om te ferwiderjen sulfation, ensfh It wurdt jûn as in folsleine batterij kosten, Foar maksimale duorsumens en stabiliteit skaaimerken.

Dy heffing is allinne mooglik as jo brûke de skûtel - mei hânmjittich oanpassing fan aktuele en hydrometer of automatysk, mar net in stêf auto generator. It is de ferhâlding fan boppesteande-beskreaune easken fan 'e batterij oan' e het opladen hjoeddeistige en it fermogen fan auto Generators ferklearret de disclaimer oan it wurd "ûnderhâld-frij", as wy prate oer de batterij.

Automotive alternator, lykas 100 A, respektivelik, jout in heffing hjoeddeistige fan 100 A, dat krijt de batterij oant de het opladen aktuele tafersjochhâlder net stopje de wacht fen 'e batterij. Mei it each op it boppesteande waard skreaun, lykas jim witte, dit aktuele net biede in folslein lading de batterij, earder is it opladen - deselde rezjym flugger lading, dat kin brûkt wurde op 'e skûtel as de batterij is Knilles, en dringend moat te gean. Yn dizze modus, figuerlik sprutsen, allinne rint oerflak lagen fan 'e batterij platen. Der is neat mis, as nei 1-2 mislearre lansearringen motor set off foar de tredde kear, it generator sil laden dyn batterij is ûnderhâld-fergees oant 80% fan de lading, dat wurdt sjoen as de noarm. Mar as de motor waard begûn nei in protte mislearre besykjen, de batterij net foar rekken foldwaande generator, mar sa't wy allegearre witte - de batterij it libben is sterk fermindere ûnder djippe floed, of as se in skoft yn polurazryazhenom steat.

Sa, der is mear as ien frij algemien situaasjes wêryn jo moatte belêsten de batterij skûtel, mei oare wurden te sizzen - tsjinje.

Lykwols, moderne high-tech voertuigen binne foarsjoen fan ferskate systemen dy't foarkomme gjin sinjalen oer problemen mei in batterij. Dy vehicles meastal net tastean by fersin floed, sa as út in ferjitten oerstapt op it ljocht. Dizze auto is nei alle gedachten sil er rapportearje oan de master de kommende tiid wat oer de needsaak en ferfang de batterij. Wannear't tapast oan sokke auto is it mooglik om te sprekken fan 'e frijheid fan ûnderhâld batterijen. Benammen omdat guon fan 'e moderne auto batterij wurdt ynstallearre yn net tagonklike plakken, dy't liedt ta de kompleksiteit fan syn ferfanger, en sels ongunstige foar de ûntmanteling fan de lading.

Yn konklúzje, dat bliuwt om te foegjen dat as jo auto is sûnder fan boppesteande systemen - soargje derfoar dat it batterij lading, de spanning riem fan de generator en de tastân fan it reau Electrics - en dan dyn batterij sil wêze hielendal ûnderhâld-frij.