Fuel: konsumpsje taryf. De tapassing tariven fan branje en Lubricants foar de auto

It bedriuw, dat belutsen reau, jimme moatte altyd rekken holden mei de kosten fan harren operaasje. Dit artikel sil sjoch hoe't ôffal moat wurde foarsjoen foar branje en Lubricants (of brânstof). De konsumpsje taryf wurdt meastal berekkene troch in saakkundige dy't wit alle nuânses.

Dy fraach is noch mear relevant as de prizen foar petroleum produkten wurdt hurd omheech lutsen. By de bedriuwen begûnen te ûntwikkeljen fan in nije brânstof konsumpsje noarmen en besykje te finen de oplaach fan ynstruminten fan behearsking fan brânstoffen en Lubricants, en ek kânsen om minimalisearje se, wylst behâld fan de effektiviteit fan it bedriuw.

rationing Basics

Rationing kosten - is te ferlykjen de kosten fan de ferskillende branje mei dy werklik rekken brocht. Foar dit mechanisme, binne der twa technologyen.

De earste is basearre op 'e hichte fan brûkte brandstof nei it feit. As, lykwols, wurdt rekken hâlden mei de basis tariven brânstof konsumpsje, de restanten fan de benzine moat befestige yn detail.

De twadde technyk is basearre op de noarmen dy't ynstimd mei it haad fan it bedriuw neffens de auto model en syn mjitte fan wear en bestjoeringssysteem funksjes. Der moat ek opmurken wurde dat it write-off en passen flow noarmen ynsteld troch it ministearje fan Ferkear en Wettersteat.

De optimale opsje

Fansels, dan sil makliker te passen it ministearje fan Ferkear brânstof konsumpsje tariven. Mar in protte bedriuwen leaver te sizzen, har eigen. Yn de measte gefallen, de ûntwikkeling fan syn noarmen omgean mei bedriuwen dy't brûke in soad TC. Dit wurk is net it meast simpel as it kin lykje op it earste eachopslach.

Earst, it haad fan 'e buorden Beslút de mjitting brânstof konsumpsje op alle beskikbere rûtes rûte, rekken hâldend mei de ferskillende omstannichheden.

Nei oanlieding fan de mjittings foar eltse dielnimmende auto wurdt makke de Wet.

Oan de basis fan dizze oarder útjûn is op 'e noarmen fan de konsumpsje fan piteroalje produkten binnen it bedriuw. De gegevens wurde ynfierd yn 'e posysje fan' e kontrôle stream fan branje en Lubricants.

Om de fiskus net hawwe tefolle fragen, is it nedich om te befêstigjen dat de regels neamd yn de boekhâlding belied fêststeld yn oerienstimming mei de eigentlike bestjoeringssysteem betingsten fan ferfier en de steat fan it reau brûkt. Detaillearre berekkening en boekhâlding fan piteroalje produkten yn de ûndernimmerskip is genôch om te soargjen dat de ynspeksje ynstânsjes om te begripen dat dizze kosten binne redelijk. De rest fan 'e regels dy't biede it ministearje fan Ferkear en Wettersteat, kin brûkt wurde yn as basis.

Wat is belutsen?

Om te brekken yn it gefal brânstof, de snelheid fan tapassing moat rjuchtfeardige wirde ekonomysk. Tax ynspekteurs betsjutte troch dit is dat de eigentlike ferbrûk moatte foldwaan oan de noarmen, dy't wurde goedkard yn itselde bedriuw. It giet ûnder oaren dy organisaasjes dy't wurkje ûnder de ferienfâldige belestingheffing skema.

Ministearje fan Ferkear

Yn it ministearje fan Ferkear en Wettersteat yn de ûntwikkeling fan de noarmen en rekken guon funksjes fan de operaasje.

Sa, winter brânstof streaming taryf is fan 5 oant 20 prosint ôfhinklik fan it klimaat.

Op diken yn bercheftige gebieten wurdt ferwachte dat 20%, ôfhinklik fan de hichte boppe seenivo.

Op ferskate diken mei in komplekse plan te ferbetterjen de streaming koers kin oprinne oant 30%.

Yn it ramt fan 'e stêd as der tiden doe't it taryf tanimt oant 25%.

It jout 10% der geregeld haltes ferfier.

As ferfieren swiere, grut, gefaarlik of kwetsbere loads, doe't de auto wurdt twongen om te ferhúzjen op in stadige snelheid, foarsjen maksimaal 35% fan optilt.

As de lucht conditioner of de "klimaat control" modus - up oant sân prosint.

Sadat de brânstof konsumpsje noarmen foar auto regele yn fol, jo moatte soargje foar in ferskaat oan manearen om de tapassing neffens de spesifike bestjoeringssysteem omstannichheden.

programma

Hjoed, nei alle gedachten, yn it behear fan in soarte fan saken software wurdt brûkt mei it passend spesjalisaasje. Dat jildt benammen foar dy bedriuwen dy't siikje te optimalisearjen it proses sa as te krijen it bêste resultaat mei minimale muoite.

Bygelyks, doe't it reau brânstof accounting operaasje yn de Enterprise kin wurde makke troch konvinsjonele Exel programma. Lykwols, om de meast comfortable kontrôle nedich spesjalisearre software. Utility sil automate it proses opbringsten en de brânstof konsumpsje fan alle reauwen brûkt troch bedriuwen en kontrolearre mei maksimale krektens ôfwiking fan de werklike kosten fan dy opnaam yn de besine konsumpsje tariven (Ministearje fan Ferkear of ûntwikkele direkt yn it bedriuw).

Wat as overspending?

It rapportearjen sil bringe echte foardielen allinne as de sifers wurde ferlike ferline en takomst. By it fêststellen fan de bysûndere feit oansjenlike tefolle fuel situaasje moat wurde analysearre yn detail. Doel is om te identifisearjen fan de oarsaken dy't laat ta dit resultaat. Op dizze grûn, en in beslút oer de saak.

Stellerij, of in oare reden?

As it nivo fan fuel (flow taryf) wurdt gâns oer de grins, it is net altyd bewiis fan stellerij. Soms as wy sjogge nei de ûntwikkelers komme ta in konklúzje oer de needsaak om feroarings te bepleitsjen de regels. Bygelyks, frachtweinen besteegje in oar kwantiteit fan brânstof, ôfhinklik fan 'e steat fan belesting en bestjoeringssysteem betingsten.

Dêrneist rekken moat nommen, en soms oare eksterne en ynterne faktoaren, lykas funksjes fan de dyk brûkt wurdt en mear.

elucidation fan de oarsaken

Útfine de redenen, earst, is it nedich dat de bestjoerder skreau ferklearjende oeral dêr't rjochtfeardige kosten oerrinners. Ofhinklik fan 'e konklúzjes lutsen op basis fan it beskikber stellen fan dokuminten, in beslút wurdt makke om rekken yn it oerstallige brânstof konsumearjen en fuel-noarmen yn' e belestingen fan de winst of is it better om te skriuwen út de kosten fan it bedriuw syn eigen fûnsen. As, lykwols, sil dúdlik wurde gewetenloze konsumpsje, it is, fansels, wurdt oerdroegen rjochtstreeks út de bestjoerder.

Sa, brânstof yn 'e bedriuwen wurdt útfierd berekkening, dat is nommen yn' e stream persintaazje fan de bon en fierder definiearre besparring of oerspield. Brânstoffen en Lubricants kinne altyd wurde skreaun ôf as werklike kosten. Lykwols, hja sille wurde beskôge jildich allinne as it bedriuw net útkomme boppe it fêststeld of goedkard troch it Ministearje fan Ferkear en Wettersteat fan 'e fûnemintele tariven brânstof konsumpsje.

De folchoarder fan write-off

Jo moatte beslute krekt hoe't it akkount sille kocht brânstof. Meast faak, de sjauffeurs sels keapje it by tankstasjons, as it nedich is, om wat sy spesifyk tarekkene jild. En se jouwe opmars ferslach op dit tegearre mei de taheakke Receipts mei tankstasjons.

In oare opsje kin levere as in bedriuw komt ta in kontrakt mei alle netwurk fan ynfoljen stasjons. Den scil de benzine wurdt betelle troch de bank oerdracht. Yn dit gefal, oan 'e ein fan' e moanne sil stjoere detaillearre ynformaasje oer hoe folle benzine en op hokker priis, waard útbrocht op de riders foarsjoen troch Coupons of kaarten. Spesjaal soms oan te rieden om te iepenjen in spesjale rekken foar dit akkount.

Folgjende, dan moatte rekken hâlde mei in belied fan skriuwen ôf fan branje en Lubricants. Meast faak, brânstof konsumpsje tariven (Ruslân) suggest net trochgean fan brânstof yn boekhâlding op algemiene saken behoeften, likegoed as produksje. De kar yn dit gefal hinget ôf fan de aard fan de organisaasje, en ek de wize fan ferfier brûkt.

waybill

GSF wurdt ferrekkene de gegevens presintearre yn 'e lekkens reizgje. Se binne de dokuminten dy't fol mei bestjoerders en foar dêr't er ferskynt, binne foldien mei fuel konsumpsje tariven (Ministearje fan Ferkear fan de Russyske Federaasje, of dy't ûntwikkele yn it bedriuw).

Ministearje fan ferfierkaartsjes foarskreaune dokuminten jouwe oan de eksakte rûte en Mileage, it bedrach fan de beskikbere brandstof oan it begjin fan it paad en oan 'e ein. Bepaald troch it ferskil yn de parameters sjen produsearre troch de eigentlike ferbrûk, dat wurdt dan mindering. Dit wurdt dien op kosten, gemiddelde kosten of FIFO technology. Yn dat lêste gefal, de technology moatte wurde wjerspegele yn de boekhâlding belied. Dêrby moat opmurken wurde dat de metoade is kwalitatyf oars fan oare materialen wurde skreaun ôf.

Waybills ôfjûn op deselde deis, shift of folchoarder. In langere perioade kin foarsjoen allinne yn it gefal fan in bedriuw reis, doe't de taak wurdt útfierd mear as ien shift. Lykwols, de wet is de eask ferplichte allinnich ferfier organisaasjes. As it bedriuw fiert oare saken, waybills meie goed wêze foarskreaun en foar in langere perioade, ôfhinklik fan it ferlet. Lykwols, it tiidrek (lykas de foarm) fan reizgjen blêd moat wurde earstoan regele troch it haad fan it bedriuw.

taxation

Wannear't it berekkenjen fan de ynkomstebelesting foarskreaune brânstof of materiaal kosten, of oare útjeften dy't nedich te ferfieren ynhâld. De Tax Code net foarskriuwe de needsaak foar it skatten relatearre útjeften. Dêrom, hja meie yn rekken brocht op werklike kosten.

Tagelyk moatte wy net ferjitte dat de útjeften moatte wêze reedlik. Dêrom is it oan te rieden om te brûken op in spesjale tafel, dat sille oanslute by de noarmen foar mear effektive kontrôle.

Foar itselde doel moat wêze om te registrearjen by in registraasje papier wurdt makke: want materiaal of oare, en hoe te behâlden kontrôle oer de kosten fan branje en Lubricants.

Standards: brûke of net brûke?

As besluten oer it al of net gebrûk meitsje fan de regels bepaald troch it ministearje fan Ferkear en Wettersteat, dan moat opfette wurde dat se hawwe ûntwurpen foar spesifike reau en ûnder bepaalde betingsten. Mar, bygelyks, de winter rate brânstof konsumpsje sil wêze gâns oars as dat dêrfoar stelde earste ynstânsje. Is ek wichtich de oanwêzigens fan ferkearsljochten, it ferlet fan technysk en oare stoppages.

Dêrom, as in regel, yn 'e praktyk is it blykt dat de ûntwikkele noarmen ferskille signifikant fan' e feitlike omstannichheden. As rekken hâlden mei de lege temperatuer, lege driuwende snelheid, bygelyks yn stedske ferkear en it ferlet fan periodike haltes en in protte oare faktoaren, wurdt dúdlik dat de foarstelde regels sil yn earste ynstânsje wurde gâns gien.

Oan 'e oare kant, se kinne brûkt wurde as de basis, en harren gegevens wurde dan oanpast te reflektearje de eigentlike ynterne en eksterne faktoaren fan it brûken fan reauwen.

Yn konklúzje, dat moat sein wurde dat sekuere platen, dy't ûnder oaren ferskate betingsten, lykas winter brânstof konsumpsje taryf en it oare, jouwe it goede dokumintaasje en dokumint dy't ynstallearre yn it bedriuw.