Renault Largus: werjefte fan it model

"Renault Largus" is in masine dy't folslein oanpast wurdt oan Russyske wegen. Yn feite giet it om in ferbettere Roemeenske Dacia Logan. De auto waard makke mei de gearwurking fan VAZ en Renault.

Yn Ruslân is dit betsjutting fan ferfier mear bekend ûnder de merknamme "Lada", dat kin net sein wurde oer de bûtenlânske merk. It earste eksimplaar kaam yn 2011 fan 'e gearkomste. It waard makke troch AvtoVAZ. Dit model wie oarspronklik allinnich foar testen fan technyske skaaimerken, dy't alle foardielen en neidielen fan 'e gearstalde auto sjen litte wiene. De searje waard yn 2012 útfierd yn produksje. De line, dy't de namme B0 hat, soe 70.000 auto 's opnimme "Renault Largus". De foto's fan 'e auto reflektearje har lakonlike bûtenkant en alle persoanlikheid.

Mobile technology is beskikber yn trije ferskillende ferzjes: stasjon wagon, van en passazjestasjon. De lêste is twa modellen - foar fiif en saun minsken. De ûngefear priis fan stasjonwagons is 350-460 tûzen, de van - 320-390 tûzen rubles.

De neidielen fan Renault Largus

Fanôf de euphoria ôfdielingen dy't de ynwenners fan 'e buert nei de fruchtige gearwurking fan Renault en AvtoVAZ fersluten, kinne jo inkele tekoarten sjen fan' e begruttingauto. Faak, famyljeravans - auto's mei in tige útwreide silhouette. Dizze nuânsje hat ynfloed en "Largus". In soad eigners jouwe dit feit om te besjen, hoewol foar guon it is in signifikant plus. As jo lykwols op 'e auto sjogge fan in oare wize, dan kinne jo sjen dat it wegen fan dizze karakteristike, in geweldige fytsbasis hat. It biedt goede stabiliteit op 'e wegen. Yn it folk kaam ek in wite, dat "Renault Largus" net sels mei de belutsen hân yntrekt.

Advantages

In ûnderskate foardiel kin multifunksjoneel wurde en betroubere technyske skaaimerken foar in ridlik beskieden en betelbere pri. Op de Russyske merk binne der gewoanwei gjin analogue's. Yn 'e passazjier universele, dy't hjirboppe besprutsen is, is in tredde rige (ôfhinklik fan de konfiguraasje), dy't, as winsklik, kin fuortsmiten wurde. De twadde is maklik te foldwaan, mar mei it fuortheljen kin in probleem wêze. As jo regelmjittich it ferwiderje moatte, is it bêste om in fiver te keapjen. It is erg ergonomysk en handich. Yn de ferzje mei de tredde rige ynstallearre, befettet de bagaazjefaam 135 liters, it maksimale figuer is 2,5 kubike meter. Mei oare wurden, 555 kg fracht kinne hjir pas maklik passe.

Package Contents

It praten fan it reau, "Renault Lagrus", jim moatte fuortendaliks sizze dat sels de standert ferzje hat in hiel fatsoenlik set fan feiligens. Maksimale modifikaasjes befetsje in eksterne ynstallearre fan, klimaat, heater en der is sels in ymporteare radio-cassette-rekorder. Ynboude automatyske sitewetter. It is lykwols ien ding: de knop wêrmei't it ynskeakele is, leit yn in spesjaal bepaalde plak, wêr't it dreech te krijen is, wylst yn beweging efter it tsjil is. De fabrikant soarge derfoar dat it net ûngeduldich berikt waard troch de hân.

Wagon

Foar wa't "Renault Largus" nedich is, wurdt de priis fan 'e artikel hjirboppe oanjûn, de van fan dizze searje sil ideaal wêze foar kommerzele doelen. Syn lichem makket maksimaal 700 kilo fan frachtmooglikheden. Fan 'e mannichfâldige persoan wurdt it ûnderskied makke troch guon eksterne funksjes dy't de algemiene ympresjes fan' e auto net sterk beynfloedzje. De doarren binne makke fan spesjale duorsume materiaal, se wurde befeiligd geane en wurde breed genôch. Se jouwe it maksimale fertrouwen dat sels de meast fertsjinnende fracht yn 'e flecht passe sil. De hichte fan it platfoarm is net hiel ymposant, dus moat jo omtinken jaan oan dit aspekt. It is nedich om krekte mjittingen fan jo frachtwein te meitsjen om sa net yn in skande situaasje te kommen.