De brem fluid is DOT-4. Brake fluid "Castrol" DOT-4: beoordelingen fan automobilisten

De rem systeem disc type measte vehicles fol mei rem floeistof DOT 4 - ien fan 'e populêrste en mienskiplik ûnder leeftiidsgenoaten. De wichtichste ferskillen fan soksoarte middels binne it siedende punt, de komposysje en it eigendom fan absorrearje feiligens. DOT 4 wurdt as heechste kwaliteit en universele beskôge. As yn fergelyk mei DOT 3, sille it minder wurdt minder wetter en behâldt de siedende punt langer net. Sokke funksjes fan 'e komposysje meitsje it mooglik om har brûkber libben út te lizzen.

Typen fan breidfliegen

De systematisearring fan DOT-brekkomposysjes waard foarme troch de Amerikaanske Department of Transport. FMVSS feiligensbanen waarden brûkt as basis foar it meitsjen fan dizze noarmen. Yn oersetting stiet de ôfkoarting DOT foar "Transport Security Department". De stoffen dy't feiligje bineare wurde oanjûn troch de figuer 4. Dy aginten neame de sertifikaasje neffens GOST.

Om't DOT 4 net in raffineryprodukt beskôge, hat it ek in oerienkommende achtkante figuer fan giele kleur, grûn fan in swarte line. Yn it sintrum fan it figuer is it bremsysteem. In ferlykbere symboal, diagonaal útgean, jout oan dat in soart kompensaasje net yn it systeem pleatst wurde kin.

It kôkpunt en viscosity fan it droech en fol mei floeibere vocht - de kritearia dy't ûnderferdield yn soarten rem formulearrings. De basis fan DOT 3 en DOT 4 wurdt beskôge as polyglycole, mar DOT 5 is op basis fan silikon makke, fanwege wat dizze kategoryen net samar mingd binne. Om skealjes fan DOT 3 en DOT 4 kategoryen te kreëarjen, wurde deselde substans brûkt, sadat se mingde en feroare wurde kinne.

Labeling en komposysje brake Fluids DOT 4

De brem fluid DOT 4 yn har basis befettet lineêre polyethers en polyalkylene glycols. Yn 'e measte gefallen wurdt polyethylen glycol brûkt yn' e produksje fan soksoarte formulieren, lykwols wurdt faak oanjûn op in pakket ûnder in oare namme, om't in ferskaat oan tafoegings en floeibere polymers rekken holden wurde.

Oars as de foargonger DOT3, hat DOT 4-flüssigens spesjale tafoegingen yn har gearstalling - bygelyks borates. Se biede wetter dy't it materiaal yn 'e operaasje út' e loft komt.

Yn sporten auto's, bremsefluids DOT 5.1, wurde krigen troch it tafoegjen fan spesjale tafoegings en tafoegings oan 'e flüssigens fan' e DOT 4 standert te brûken.

Brake fluid kompatibiliteit DOT 4

Foar in protte auto-akteurs, bliuwt de kompatibiliteit fan bremfliezen fan ferskillende klassen en kategoryen ien fan 'e dringende en brânende problemen. Spesjalisten advisearje yn 'e regel om komposysjes fan bekende merken te brûken - lykas de brekflieid "Castrol" of de brekflüssig "Bosch" DOT 4. De markearring fan' e komposysje moat observearre wurde.

De Russyske merk fan automotive produkten presintearret in grut oantal ferskillende brems fluids. Mingling mei elkoar is net advisearre, mar yn 'e emergency cases kinne jo dwaan, mar it is winsklik om guon regels te bewezen.

De bremmid DOT 4 kin mingd wurde mei sokke analogen as DOT 3, DOT 4.5, DOT 5.1. It is ferbean om it mei siro-basearre aginten te fertsjinjen, lykas DOT 5 en DOT 5.1 (ABS).

Brake Fluid DOT 4 - skaaimerken

De wichtichste fysikochemyske parameters fan 'e komposysjes dy't har kwaliteit beynfloedzje binne:

• Viskositeit;
• Siedpunt;
• Fermogen om fiedingsdoar op te slaan;
• Ferset tsjin korrosysje.

Neffens de easken foar de DOT 4 standert moat it siedpunt net ûnder 250 ° C wêze. Dizze wearde kin oant 165 ° C fermindere wurde foar fliissjits dy't feiligens fan 'e omjouwing absorbearje yn totaal fan 3.5%.

Viscosity fan de floeistof wurdt metten troch in skimarken. Dizze parameter moat net mear as 750 mm ² / s. Yn 'e praktyk is ien fan' e wichtichste eigenskippen allinich viskositeit, wylst de tichteens fan 'e bremflüssigens praktysk net oeral opnommen is.

De stabiliteit fan 'e DOT 4-flüssigens oan' e korrosysje direkte hinget fan har acidensnivo. Normaal is de pH-wearde fan 7,0-11,5 ienheden.

Brake fluid service libben

Ofhinklik fan de tafoegings en tafoegings, hygroskopyke en arbeidsbetingsten kin it libben fan de agint ferskille. Bygelyks lege kwaliteare dielen fan it bremsysteem kinne de eigenskippen fan 'e bremflüssigens feroarje, wat beynfloedet op syn funksjes en wurkfoarming. Om dy reden wurdt de brekflieid alle 2-2,5 jier feroare.

Wêrom DOT 4?

De brekflieid DOT 4 hat de folgjende foardielen, sadat it ien fan 'e populêrste is yn' e wrâld:

• Reliabiliteit;
• Betelbere prizen;
• In breed oanbod fan temperatueren dêr't se brûkt wurde kinne.

Tafoant DOT 5.1 is hast net brûkt troch auto-akteurs, om't it mear kostet, mar syn funksjonaliteit is net oars fan DOT 4. Teste troch spesjalisten en amateurs litte sjen litte dat de gouden standert is de brekflieid DOT 4. De resinsjes oer de komposysje befestigje It betrouberens en hege kwaliteit, yn kombinaasje mei in akseptabel kosten.

Siedpunt

De kinetyske enerzjy fan 'e auto by it brekjen wurdt feroarsake yn waarmte. Pads, heatsje, ferkeapje it nei de pistons en it lichem fan 'e kaliper, wêrtroch hy al de brem fluid waarmt. Utgongspunt dêrfan wurdt de earste easken oansteld: in hege siedpunt, dy't it "mislearjen" fan it brem pedaal foarkomt. De hege fyts modus fan moderne auto's hat it liede dat âlde soarten soarten ferbiningen ophâlde om har funksjes te behanneljen, en se waarden ferfongen troch brekflieid DOT 4. Toyota, ien fan 'e meast autoritative autofersaken yn' e wrâld, advisearret gebrûk fan soksoarte kombinaasjes.

Ferset tsjin korrosysje

De twadde easken is minimal koartsjende aktiviteit. Oxidaasje fan it metaal fan 'e pistons is net it minste ding dat kin barre, korrosysje fan bremslinen is folle gefaarliker. Meitsje in hege siedende punt fan 'e bremflüssigens allinich mooglik makke troch it brûken fan polyethylene glycolbasis, dy't karakterisearre is troch in hege nivo fan hygroskopyk. Hjirtroch wurde DOT 4 formulieren allinich yn ticht sletten pakketten opslein. In flüssigens dy't in protte wetter sammele hat net rappert de korrosionsprosessen yn it breksysteem, mar ek op in folle legere temperatuer. Dit wurdt faak fûn yn motorcycles en sportautos: de "dips" fan 'e brakjes by in agressyf en fytsriden kinne in soart ûngelok bringe.

Griente eigenskippen

Goedkeurigens is de tredde fereaske ombrekken. Dy skaaimerken helpe te ferminderjen wear op sawol de ABS en manchetten silinder brake systeem. De standert DOT 4 op dizze parameter is in bytsje ynferior foar de nije DOT 5, wylst de lêste in hegere siedpunt hat en in legere nivo fan hygroskopytyt, wêrtroch't it brûkt wurdt foar snelriden. DOT 5.1 fluid ûntwurpen foar vehicles oanbrocht mei anty-lock systeem. It is bedoeld om in lyts oantal ferskynsels fan antifrikking yn te fieren yn 'e glycolbasis. Foar de measte kamers is it oan te rikken om gebrûk fan dizze klasse te brûken, om't se kompatibel binne mei sealen dy't ûntwurpen binne foar foarige fluidsnormen.

Heech Viskositeit

In hege nivo fan viskositeit is de fjirde easken foar breidflüssigens. Besparring fan 'e viskositeit fan' e fluids lit it bremsysteem normaal operearje op alle temperatuer fan 'e ambiente. Dizze opsje is meast wichtich foar reauwen mei ABS systeem. Ja, de ferstekking fan 'e flüssigens kin it mislearjen fan de hydraulike ienheid op dy auto's opstelle wêrmei't de kursstabilisaasje oan it anti-lock-systeem ferbûn is. Dit befettet ek moderne crossovers: mislearrings fan it traktyfferdielingssysteem jouwe in minne regelberens fan 'e auto.

Mobilbrek fluid

De gearstalling wurdt oanrikt troch de fabrikant foar gebrûk yn trommel, disc en anty-slipke bremssystemen dy't ynstalleare binne op auto's fan middelstoffen.

De brekflieid "Mobil" DOT 4 wurdt yn oerienstimming mei de folgjende oanbefellings tapast:

• Falt allinich yn konsintrearre foarm út in nij pakket of ticht sletten.
• Fuort nei it gebrûk moat de fleske dichtich sletten wurde, lykas de kombinaasje snjit fan feiligens fan 'e omjouwing absorbet, dy't it operative libben negatyf beynfloedet.
• De drainede brânfliege kin net wer brûkt wurde.
• De spillende komposysje wurdt fuortdaliks fuortsmiten, lykas de liken fan it lichem fersmyt.
• De perioade fan ferfanging fan brem fluid - elke twa jier of alle 40.000 kilometer.
• Fully foldien mei DOT 4 standerts en kin brûkt wurde foar ABS-systemen.
• Kinne mei mingde fluids fan kategoryen DOT 4 en DOT 3 mingd wurde.

Brake fluid "Castrol"

Nettsjinsteande it feit dat de rem floeistof is "Castrol" DOT 4 wurdt sertifisearre neffens DOT 4 standert, syn siedende temperatuer grutter easken en is 265 ^{° C,} yn kontakt mei wetter - 175 ° ^C. Neffens de fabrikant fan oanrikkemandaasjes, dan moat wizige wurde om de twa jier, respektivelik, fan syn Kinne folle yn sportautos wurde.

Brake floeistof "Castrol" DOT 4 wurdt realisearre yn in tige ûngemaklike ynpakke: in flesje fan 1 liter kin net fûn wurde yn auto winkels. Om dy reden wurde, as it ferfangen fan 'e flüssigens, jo meardere healjier konteners te keapjen, overpajing foar ferpakking. Dit wurdt oantoand troch in soad auto-eigners.

Avansearre fan dizze brekflieid:

• Ferset tsjin it siedjen sels as focht yn 'e gearstalling krijt.
• Konformiteit mei strangere standerts.
• Ideal foar auto's mei ABS - it hat goede viskositeit eigenskippen.

Brake floeistof "Rosa"

Brake floeistof "Rosa" DOT 4 - in miks dy't anty-korrosysje en antioxidative tafoegings en boron-polyester befettet. It ferskilt hiel goed yn siedende droech of wiet foarm - 260 ^C en 165 ^C, resp. It kin operearre wurde op in ambiente temperatuer fan -40 ° C oant +45 ° C.

Brake floeistof "Rosa" DOT 4 wurdt brûkt yn bremssystemen fan auto's en trucks, ûnder oaren yn front-wheel-rydbewegings fan in eigen produksje.

It libben fan 'e flüssigens is trije jier. It kin mingd wêze mei sokke kombinaasjes as "Neva" en "Tom", sûnder ferlies fan skaaimerken.

Sintec Brake Fluid

Miskien is ien fan 'e meast betelbere yn' e priisplan (mar 100 r) fan bremsfluids fan ynlânske produksje. De brekflieid "Super" DOT 4 wurdt makke oan it plant Obninskorgsintez. Nettsjinsteande ynternasjonale produksje kin, troch har skaaimerken, in soad ymportoanwizers útbrekke: it siedpunt is 240 ° C yn droge foarm en 155 ° C yn 'e wiete. Ideal foar in gemiddelde rit, in lege ferskil yn 'e viskositeit by it ride is net fiel.

De iennige minne is de ynstabele skaaimerken: alle testen dy't de bremsing fan Obninsk passeilen ferskate ferskillende resultaten. Fansels hat dit gjin ynfloed op de easken fan 'e standert, mar seit neat oer de fabrikant.

Brake fluid Liqui Moly

Brake fluid Liqui Moly syn skaaimerken ferliest syn analogs: siedend temperatuer foar de droege en wiete har ferzje fan 230 ^C en 155 ^C, respektivelik, by in lege temperatuer viscosity fan 1800 mm ² / s. De skaaimerken fan 'e komposysje binne ideaal yn oerienstimming mei DOT 4 standerts, mar net mear as se binne. Priizgje prijs 300 rub. Guon kompensearret it lykwols lykwols op it stuit dat net in wurdich gebrûk is fan sa'n flüssigens yn ús klimaat foar auto's mei ABS.

Separatyf is it wurdich om de poerbêste lubrykjende en antykorrosive eigenskippen fan Liqui Moly te notizen, dy't de fabrikant hat rjochte op. Troch syn besit is dizze brekfliege ideaal foar bestjoerders dy't in leuk rhythm fan foarkomme en leare yn 'e middenstân fan ús lân.

De foardielen fan brekflüssig Liqui Moly:

1. Soargere anty-korrosive eigenskippen.
2. Beskerming fan brêge-slûzen en rubber-dichtbondels.

Brake fluid seleksje

In passende bremsflieide wurdt selektearre neffens de parameters fan it fyts. Jo kinne fine út hokker komposysje yn it fabryk folle is en wat kin wurde yn 'e takomst brûkt wurde yn' e hantlieding foar reparaasje en operaasje fan 'e auto. Jo kinne ek in autorisearre hannelje freegje.

It is it wurdich omtinken te jaan oan sokke parameter fan 'e bremflüssigens as it siedpunt yn in droege en wiete foarm, viskositeit en standert. De kategoryen ûnder DOT 4 kinne net brûkt wurde foar auto's mei in anti-slûs systeem, om't dit kin ta ferwidering fan sawol de ABS sels en it breksysteem.

Jo kinne kontakt opnimme mei de tsjinststasjon fan in autorisearre hantlieding om it systeem te diagnostearjen en in nije brek fluid te foljen.