"Oeral M-63": technyske spesifikaasjes, beskriuwing, foto

Steel oant neamd "Ural M-63" wurdt sjoen as ien fan de machtichste motorfytsen fan de Sovjet- perioade. Dizze technyk is earder "roppige", mar hat in grut fermogen. Dizze auto is oanbrocht mei in sydspan, wurdt aktyf brûkt foar eltse lanlike doelen.

Dit model waard produsearre yn de IMZ-Oeral fan 1963 oant 1980-th. Dizze ferzje hat inkele ferskillen út harren foarâlden. Foarste plak, it model wurdt foarsjoen fan in omlisting mei ophinging pendule op 'e efterste tsjil. Twads, it is foarsjoen fan boarnen mei hydraulyske shock-absorbing eleminten yn de efterkant, dy't komme fan pas oan it stjoer preammen. Ek, de ûntwikkelders wie gâns útwreide en klaring yntrodusearre in nij soarte fan skikking fan de exhaust ienheid.

algemiene beskriuwing

Motorcycle "Ural M-63" hat in lingte fan 2.42 meter. De breedte fan it reau wie 1,57 m Hichte bike -1,1 m Dry gewicht izer swiere hynder, noch mear noch minder - .. 320 kg.

De beskôge technyk kin withstand mear as 250 kilo fracht sûnder gefolgen. De oanrikkemandearre snelheid fan de fyts befettet binnen 100 km / h. De macht plant is foarsjoen fan de overhead systeem wurkjende volume - 650 kubike sintimeter. De grutte fan de silinder - 780 mm mei in matige kompresje yndeks (6.2). Beheining fan de macht fan in folksrepublyk Sina CHN mei trije tsjillen - 28 horse power.

Crankshaft foar bikes "Ural M-63" oan de maksimum faasje spinne by in snelheid fan 5200 rpm. / Min. Decent brânstof wurdt foar in part kompensearre ruime brânstoftank 22 l. Modifikaasje ynrjochte shestivoltovoy Netzteil systeem en carburetor "K-301".

Features

"Oeral M-63", de skaaimerken fan dy't tastean te operearjen in motorfyts as in trekker foar towing apparaat hat as it stasjon op it efterste tsjil, en de wein, dy't verbetert adhesion oan de dyk oerflak.

Wannear't jo in macht ienheid, spesjaal omtinken wie rjochte oan de ûntwikkeling fan it gas distribúsje systeem. Ynnovative oplossings úteinlik late ta ferhege hurdheid fan it fentyl drive en ferleging fan it kontakt stress troch it fergrutsjen fan de ôfmjittings fan 'e hals ôf raspredevala. Dêrneist hat de motor hat ien ding: in front ferbinen rod placement-crank mechanisme, oars as syn foargonger, dat makket it mooglik om te wreidzjen de oalje woenen dy't om njoggen millimeter.

Grutte motorfytsen fergelykber mei de ôfmjittings fan in lytse auto. Dat makket it lestich om himsels mei in Kinderwagen hingjen op 'e smelle stikken te brekken. De wichtige rol spile en it folume Kofferruimteafdekking leit yn 'e efterside fan' e koets. Dêr kinne jo drage in fatsoenlik bagaazje.

Yndikatoaren fan it reau yn kwestje makket it in prima helpmiddel foar it bûtengebiet. Lykwols, om te keapjen sa'n apparaat yn operaasje nochal dreech. In faultless model, de lêste restauraasje, de priis begjint út 250 tûzen roebel.

technyske yndikatoaren

Motorcycle "Ural M-63", de technyske eigenskippen fan lykas oanjoen hjirûnder, kin net beskôge kosten-effektyf ferfier, alhoewol't op penny prizen foar benzine It wie de macht fan ien fan 'e lieders yn syn klasse.

Main technyske gegevens:

• Totale lingte / breedte / hichte (mm) - 2420/1570/1100.
• Basis op tsjillen (mm) - 1450.
• Weight (kg) - 320.
• De maksimum snelheid yndeks (km / h) - 100.
• Power (PK) - 21.
• De maksimum belêsting (kg) - 255.
• Fuel kapasiteit (L) - 22.

Ek, dit model wurdt foarsjoen fan in teleskoopkranen front vering mei shock Absorbers oan de hydraulic dûbel foarlêzerij. Rear vering - een lever-type spring elemint. motorfyts remmen - drum mei wriuwing linings. Dry skiif clutch interacts mei driveline.

Resinsjes eigners

Moto "Ural M-63" - dat is in wiere leginde fan de Sovjet auto-yndustry. Syn ymposante Feanwalden en macht. De eigners fan it tastel binne de folgjende foardielen dêryn:

• Ruime kant fan de trailer, tegearre mei hege lading kapasiteit.
• Krêftige Oandriuwing Zuverlässigkeit.
• Soft vering, gemak fan operaasje en ûnderhâld.
• Thoughtful design fan ferljochting eleminten.

Sa as by eltse technyk, it reau yn kwestje hat syn downsides. Konsuminten fen hjarren sizze in grutte fuel konsumpsje, kompleksiteit fan Riding sûnder zijspan, hurd sitten en licht gewicht foar dizze batterij.

konklúzje

De oplevering fan de resinsje fan 'e motorfyts "Oeral M-632 hjir moat opmurken wurde dat it ferfier waard ûntwikkele yn de jierren '60. Yn dy tiid sa'n technyk hat west har gewicht yn goud. De fyts is in ûnmisber ynstrumint yn de doarpen, nettsjinsteande de hege fuel consumptie.

Boppedat, de motor is pretentieloze ûnderhâld, frij maklik te reparearjen en kin drage loads fan dat kin net betelje guon auto. Trije faktoaren dy't hawwe beynfloede de populariteit fan dizze ienheid: Zuverlässigkeit, prestaasjes en kapasiteit. Hjoed, dizze masine is in echte zeldzaamheid, en it is net sa maklik om te keapjen, benammen yn goede steat.