"IZH Planeta-2" - it ideaal fan 'e Sovjet motorfyts

Nettsjinsteande it feit dat sûnt de ein fan de frijlitting fan dit model motor hat al mear as 40 jier, sy bliuwt te reizgjen op bumpy diken fan Ruslân, Wyt-Ruslân, Oekraïne en oare CIS lannen. It is oer in motorfyts "IZH Planeta-2".

ferhaal

Road motorcycle "IZH Planeta-2" produsearre troch de "Izhmash" yn 'e perioade fan 1965 oant 1971. Foar 6 jier de wrâld seach it útbringen fan it model likernôch 245.000 eksimplaren fan har. On "Planet 2" útwreide garantie van de fabrikant en in heal jier of 15.000 kilometer.

Foarige model 'IZH Planet "wie minder machtige en komfortabel. Neist ferhege krêft yngenieurs "Izhmash" net makke wichtige feroarings oan de nije motorfyts "IZH Planeta-2".

Folgje it model 'IZH-Planeta 3 "wurdt beskôge as it meast betrouber ûnder alle Sovjet" Planets ". De tredde model single-silinder motorfytsen "Izh" hat in moderner design as de foarige. En "Planet 3" is foarsjoen fan beurt sinjalen, de motor hat in back-en-loop suverje. De nije braking systeem en ferbettere grip spesifyk bedoeld foar it motorfyts "IZH Planeta-3."

feature

Op it stuit, de fyts hat in moderne ynstellings "IZH Planeta-2". Spesifikaasjes binne as folget: twa-stroke motor kapasiteit fan 346 kubike meter. See rydt it 155-pûn motorfyts. Motorfermogen - 15 pk by Revs fan de crankshaft 4 200-4 600 per minuut. De brânstof mingsel mûnet út yn 'e silinder tegearre mei oalje, ta lubrication. Nei ûntstekking yn normale silinder skept kompresje om 7. De carburetor K-36i falt troch de swiertekrêft fan de brânstoftank kapasiteit fan 18 liter, wêrnei't it zuiger ynvestearring beroerte wurdt besûge yn de silinder.

De maksimum snelheid - 105 kilometer yn 'e oere, wylst de besine konsumpsje tanimt en it libben fan de motor wurdt gâns lytser. De rotaasje fan de crankshaft wurdt oerdroegen oan de dûbel-chain clutch, en de tsjillen - twa-manier, fjouwer-speed heechspanningslieding troch in multi-plate clutch systeem. Ut in doaze op 'e efterste tsjil rotaasje is oerdroegen oan' e keatling, de gear ratio is - 2.33.

Zachtheid beweging soarget cushioning. It front teleskoopkranen fork maitiid meganisme foarsjoen fan in hydraulyske skok absorber. Rear vork pendule, mei deselde skok as it front. Net it optearen fyts frame, alles-metaal, tubular.

Terms of reparaasje en ûnderhâld

De fyts is ûntwurpen sa dat it net nedich bysûndere omstannichheden, ark en de apparatuer foar reparaasje. Desirably, mar net needsaaklik, wêze as de motor gearkomste, it ynstellen fan Plugs:

• solvent;
• tapping mei in Flathead screwdriver;
• Pinsiel, metaal;
• union holle;
• knob;
• kompresje;
• micrometer;
• multimeter;
• blowtorch (by útstek is it mei help fan 'e fingers wurde ynfoege yn de nije Pistons);
• sweep 14 en oaren.

It soe lykje dat de list fan ynstruminten en ark hat net yn elke garaazje. Yn feite, al fan 'e boppesteande kin ferfongen wurde troch konvinsjonele ark. Bygelyks, it stasjon yn pin mei in boutsje en in nút fan oerienkommende diameter, en de ring út alle elektryske triedden of de 12-volt gloeilampe.

Reviews van de motorfyts "IZH Planet 2"

Yn prinsipe, de eigners fan dizze fyts wurde klassifisearre as "mear as 40". Fansels, net alles, mar de measten wiene hikke en tein yn 'e Sovjet-Uny, dêrom, noch eigner fan de technyk fan dy tiden.

De jeugd fan hjoed erft of keapet in fergelykbere model foar de restauraasje. Guon eksimplaren upgraded motorfytsen út de USSR koe de konkurrinsje mei it hjoeddeiske ferhalen fan harren technyske skaaimerken en uterlik.

Typysk, motorfiets eigners oanspraak meitsje oan betrouberheid en gemak fan de gearkomste. Relatyf mear moderne modellen fan "Planet-4" of fral "Jupiter-4" single silinder "Iz" 2e generaasje is benammen duorsum. Sterker, yn de produksje fan de lêste mist in soad kompetysje en it stribjen nei macht.