Suzuki Bandit 250: spesifikaasjes, resinsjes, repairs

Japanese motorfiets Suzuki Bandit 250 waard makke yn 1989. It model waard produsearre foar seis jier, en is ferfongen troch GSX-600 ferzje yn 1996. Oanlieding wie it gebrek oan motor libben. Wylst de fraach fan de duorsumens fan 'e macht plant wie moaie dire foar hast alle fabrikanten fan de dyk en sporten motorfytsen yn Japan. Yn it algemien, motors resource is genôch, as it wurdt ferlike mei dy fan motorfytsen, makke yn Europa, mar de Japanners hawwe fanâlds besocht om de latte foar kwaliteit en foarsprong fan de kompetysje yn Dútslân en de Feriene Steaten. Dat se wiene by steat om folslein troch de hege prestaasjes, de duorsumheid fan de motoaren.

kompetysje

Motorcycle Suzuki Bandit 250 is it meast populêr by fietser dy't leaver te riden by in matige snelheid, sûnder de ekstreme. Foarôfgeand oan syn optreden op 'e merk fan it kampioenskip hâlden model "Honda-CB1". Likegoed Suzuki Bandit 250 ôfsetten konkurrint, en dan stevich naam syn plak. Mar nei in skoftke, "Honda" werom foaroansteande posysje. It feit dat Suzuki Bandit 250 omlaat nei de ynlânske merk yn Japan, en no alle motorfytsen bleau yn Japan.

ferfanging

Oan 'e ein fan 1996 Suzuki Bandit 250 neidat de skiednis' stiet wer op 'e cunewalde. Serial produksje is útwreide, en de fyts wer begûn te gean foar de eksport yn grutte hoemannichten. Issue duorre seis jier, oant 2002. Doe begûn massa produksje model Suzuki Bandit 400, dat jout al de basis parameters fan syn foargonger, mar de motor kapasiteit fan 'e nije fyts wie 75 liter. a. ûnder rotaasje fan 7500 rpm. Letter opstelling fan motorfytsen Suzuki Bandit tafoege noch krêftiger fytsen, motoren dy't leverjen thrust middelgrutte passazjier auto. De wurkjende folume fan dizze motoaren berikten 1200 kubike sintimeter, en fariabele fentyl timing tastien te fergrutsjen macht.

in oare modernisearring

Yn de lêste pear jierren fan produksje Suzuki Bandit 250 Twee stek, dy't gâns ferbettere de motorfyts skaaimerken waarden útfierd. De earste auto waard weromjûn klipony dy't brûkt waarden oan it begjin fan de frijlitting, yn 1989. Double roer waard ôfskaft yn 1991 fanwege dyk fyts net echt út wat it ûntwerp hat syn stjoer, ien-stik of opdield yn twa parten. Klipony nedich motorcycle racing, sa't út har ynstellings fit sporter hinget.

temperatuer sensor

Yn 1992 waard hy makke in wiziging Suzuki Bandit GSF 250 Limited Edition, dy't ôfwykt fan 'e basis model fan it plestik fairing mei yntegrearre headlight rûne foarm. Op de ynstrumint paniel ferskynde temperatuer sensor kontrôle ynstee fan read gloeilampe wurdt warskôge de motor oververhit. De nije controller fergrutsje it kuolwetter hat te wêzen hiel terjochte, sûnt foar de rider koe maklik mis it kritysk momint fan de sprong temperatuer, en dan wie it net foar te kommen motor skea. heating sensor wêrtroch't de temperatuer rezjym en mei in mânske oververhitting fan de motor ticht ôf.

In oare stek waard útfierd yn 1995, feroaret meastentiids yn 'e motor. De motor is feroare om te ferminderjen macht, ynstee fan 45 pk stôk wie 40 liter. a. Boppedat, de macht unit ferbettere kwa timing feroarings. Dus dit is in folslein nije motor, dy't ynstallearre is op in motorfyts Suzuki Bandit 250-2. Dochs, grutskalige serial produksje net bouwe, gearkomste line fierder te gean nei de basis ferzje.

Suzuki Bandit 250: spesifikaasjes

De fyts hat him bewiisd as de bêste fertsjintwurdiger fan it ferkear klasse. Motorcycle ferskillende Pendants betrouber en effektive remmen. Ventilated tsjillen maksimaal fergrutte diameter foarsjoen fan in dûbele reau halte yn fraksjes fan in twadde, en ABS systeem verlicht druk op de pad en behinderet skidding en sliding skid.

Gewicht en grutte parameters:

• bike lingte in mm - 2050;
• hichte fan saddle line, mm - 745;
• grûn klaring, klaring, mm - 140;
• spacing, mm - 1415;
• droege gewicht fan de motorfyts, kg - 144;
• fuel konsumpsje per 100 kilometer - 6 liter, mingd modus.
• Brânstoftank kapasiteit, l - 15;
• Maximum lading, kg - 140.

Motorcycle Suzuki Bandit 250, waans karakteristiken korrespondearret mei hege prestaasjes, hat gegevens bepalen syn affiniteit mei de globale nivo noarmen. "Suzuki" De soarch saakkundigen besykje te behâlden de reputaasje fan it model gauris stek, ferbetterjen fan syn technyske parameters.

power plant

Suzuki Bandit 250 wurdt foarsjoen fan fjouwer-stroke motoaren rinnen op in hege-octaan benzine. De neikommende skaaimerken fan 'e motor:

• folume fan de wurkje silinder, cube. cm - 249;
• compression ratio - 12.6;
• rated krêft - 42 l. a. doe't draaiende by in frekwinsje fan 14 000 rpm;
• silinder diameter, mm - 49;
• koppel Nm - 24.5 om 10 000 revolúsjes per minuut;
• stroke, mm - 33;
• koeling - wetter;
• Opstarten - electric starter;
• Ontsteking - elektroanysk, non-kontakt.

De motor hat unike eigenskippen - thrust op lege en middelgrutte Revs ûnfoldwaande. Mar nei it ynfieren fan 9000 rev / min motor wurdt in krêftige powertrain en set syn folsleine mooglikheden sûnder in spoar.

De motor is foarsjoen fan in seis-snelheid Fersnellingsbak mei foet switching. In multi-grip wurken gebaad yn oalje. Rotaasje fan de crankshaft is oerdroegen oan 'e efterste tsjil fia in ketting drive.

Features fan ûnderhâld

Model Suzuki Bandit 250 wurdt net útfierd foar in lange tiid, mar dochs in soad fluch-paced moaie auto op 'e dyk. De fyts hat goed te ûnderhâlden, reserve dielen, al djoer genôch. Skilled ambachtslju te finen in eachwink. Suzuki Bandit 250, de reparaasje is gjin probleem, ik sil, lykas altyd, easke.

De fyts is yn goede staat kinne jo keapje mei it foar in ridlike priis. En yn 'e takomst ambachtslju en grutte reparaasjes dien en tuning troch de eigner organisearre.

Customer reviews

Earst fan alle eigeners sizze de betrouberens fan it braking systeem en chassis Suzuki Bandit 250. Wa't reizge op in motorfyts lange-ôfstân express oanspraken ta ûnfoldwaande ergonomische sitten: Biker oan 'e ein fan' e reis wurch. Oanpassings kliponami net befredigjend, mar de eigners binne ienriedich yn har miening dat it stjoer moatte wurde geregeldwei lûke, en it is net oan eltsenien syn smaak. In soad klipony fuorthelle en sette op in normale dyk fyts "hoarnen."

De rest fan it model Suzuki Bandit 250 opropt gjin beswieren. De masine net nedich oanpassings, mar te folje de tank jo nedich heechweardich branje en Lubricants te foldwaan mei regeljouwing. Ien kear yn 'e moanne, dan moatte fieren út routine ynspeksje. By it oanwizen fan defects betûfte fietser wurde oanret net útstelle de reparaasjes. Suzuki Bandit 250 resinsjes dy't benammen posityf, wie en is noch altyd de bêste Japanske moter ein jierren njoggentich fan de foarige ieu. De eigners ek rekkenskip mei it rekord duorsumheid motorfiets dat mei goede soarch is fyftjin of tweintich jier sûnder grutte reparaasjes.