Minsk R250 - King Belarusian fytsen

Tiid bizen foaren, de wrâld motorfiets technology ek net stean stil. Stean my ta kunde komme mei de nijens fan de Belarusian plant foar de produksje fan motorfytsen - Minsk R250. Hy is in replika Megelli 250R, allinne de etiketten wurde ferfongen troch nijen.
As wy prate oer Megelli, it is in produkt fan it Britske moter yndustry. It oarspronklike ûntwerp en foarmjouwing ienheden yn Europa en gearstald yn Azië. Oer it algemien sprutsen, de 250th motor wurdt ferkocht wrâldwiid ûnder de merknamme Megelli. It is sammele yn Sina, diskear mei de Taiwaneeske reserve dielen. Wyt-Ruslân hat ek ûntwikkele de produksje fan motorfytsen foar syn merk.

Fertsjintwurdigers fan Minsk-Moto oankundige dat dizze fyts wurdt ferkocht yn guon lannen ûnder de merk fan Minsk, en yn 'e oare - ûnder de Megelli.

twin Mehely

Minsk R250 is echt net oars út syn kollega Megelli 250. It is moai hjir is dat foar de priis fan $ 3700 yn de CIS lannen kinne keapje deselde fyts as yn Europa, bygelyks, foar $ 5.000.

Deter allinne de grutte fan banden op dêr't om ras dat alle snelheden meie wêze ûnfeilich. Noch hieltyd is it mooglik om te heljen op Ergonomics, benammen om kliponam op 'e tank. Mar, earst dingen earst.

Foarsichtich, de aggressor oan 'e dyk! Motorcycle Minsk R250 hat in strakke chassis dat karakterisearret him as in ienheid, behaving aggressively de hoek. Ommers, it sammele Wyt-Russen, net Sineesk. It is jammer dat se hawwe net opwurdearre Minsk R250, krekt kopiearje al de gebreken fan it orizjineel.

Lykwols strakke chassis, besteande út in stielen "sellen" en romtlike pendule fan aluminium, makket it hjoeddeistige fan de motorfyts wylst riden aggressor. Hy sit der en is te fergelykjen mei in wiere Japanske fyts. De sit is hurd en ongemakkelijk, dy't frijwat fermindert syn leauwensweardigens. De wichtichste eask by Ergonomics - It slipe de râne fan 'e fairing, dy't binne lastig foar de knibbels. Miskien is it gewoan foar de hege moterriders?

Minsk R 250 is foarsjoen fan in foarke en unregulated Taiwanese monoshock FastAce. Alles wurket prima, op syn minst funksjonearre doe't test op it spoar.

Yn dit gefal, de motor net pull en sway. Lykwols, doe't rijden in off dyk Russysk kin feroarsaakje oerlêst yn biker: swiere klap foar "fiifde punt" en hannen. Erfde út Megelli 250R klipony spoar net behinderje. Lykwols, yn stedske ferkear en files miskien net hielendal it plak (by konstante turning it stjoer yn ien rjochting en dan de oare). Mar dit probleem is maklik oplost. Genôch te stellen koarte klipony.

Sportbike Minsk R250 hat goede remmen en fersterke snelwegen Petal schijven. Suporty wurkje hurde en net as soepel as, bygelyks, út Brembo. Mar wy moatte net ferjitte, dat it sil net Ducati en Honda.

Sa'n moter, fansels, net keapje om te gean troch it doarp mei de "slak" snelheid fan 60 km / h. Dêrom, is it perfoarst nedich is om te setten banden hege priis berik. Dit sil net allinne fergrutsje de feiligens fan 'e ienheid, mar sil ek jaan selsfertrouwen te riden nei de moter rider.

Wat kin ik sizze? De fyts wie in súkses, gezien de priis. Dus net strikt sjoen nei de tekoartkommingen fan de fyts. Se binne pear, se binne in kompensaasje foar alle fan deselde wearde fan dizze technyk.