Carburetor K-62: technyske eigenskippen, oanpassing, tuning, circuit, photos

Der is in soad motorfytsen, mar net ien fan harren kin net wurkje sûnder de carburetor en de krekte ynstellings. It is in apparaat foar it mingen branje mei loft, en ôfhinklik fan de ferhâldings en bedraggen fan beide útfierd korrekt en sunich wurking fan 'e motor.

carburetor apparaat

Us elemint wurdt ynrjochte lykas dat benzine wurdt levere yn 'e float keamer ta in bepaald nivo, dat is beheind ta float. It is, rising, slút de passaazje nei de brânstof shut-off nulle.

Dan de brânstof streamt troch de jet yn it mingen keamer dêr't it mingt mei lucht en wurdt levere yn de silinder ûnder de aksje fan de strekking, doe't ferleegjen fan de piston del. Ut de kwaliteit fan it mingsel hinget ôf fan de motor wurking.

Driving carburetor K-62 moat bekend oan eltsenien dy't giet te wurkjen mei dit apparaat.

Spylje in wichtige funksje sproeiers, sy fiere in essinsjele rol yn it bedrach brânstof levere oan 'e motor. Ynstallaasje fan ferskillende jets op it carburetor K-62. Technyske skaaimerken dêrfan, sadat jo op ôfbrekke wurk op lytsere jets mei lege fuel konsumpsje.

Ôfhinklik fan de kwaliteit fan it mingsel, wy krije in machtige mar uneconomical motor of in motor sûnder in goed koppel. Yn it gefal as der in sterke ôfwiking yn beide rjochting, de motor kin net wurkje normaal.

Tsjinnichheden

As jo hawwe muoite, bygelyks, de motor sil net starte oft der in fonk, en wy fertrouwe derop dat de kompresje fan de motor is genôch, kinne jo moisten de kears benzine of brânstoffen folje de silinder troch de fûnk plug gat en besykje om te begjinne dan sil helpe leegje passaazjes yn 'e carburetor en clogging it mûlestik.

As de motor net begjinne, kinne jo besykje te begjinne dat, triuwe de motorfyts yn neutraal gear mei de ignition ôf. Doe't snelheid waard stabile en de fyts opdien genôch momentum, dan moat keare de ûntstekking oan, squeeze de koppeling pedaal te begjinnen wikseljen nei 1 st snelheid en stadichoan frij de lever op de linker handlebar.

As de motor begjint, mar stâlen ûnder swiere opheffen gas of ferlege, instabiele idling, de carburetor moat sekuer review

ynspeksje fan de carburetor

Foardat it fuortsmiten fan de motor mechanisme, lykas in carburetor K-62, jim moatte klik op de knop utopitelya float en soargje derfoar dat de brânstof komt de carburetor (benzine moat gean troch it gat ûnder de knop), en de reden foar de earme prestaasje krekt yn 'e carburetor.

As benzine giet stadich yn 'e float keamer, de oarsaak fan' e minne prestaasjes fan de carburetor kin ferstoppe filter yn benzokrane. It folstiet te unscrew in glês decanter (silindryske bak mei in skroef út hjirûnder), it is dúdlik sichtber op alle benzokranah yn motorfytsen, en skjin it filter.

Carburetor K-62 meie net wurkje goed fanwege de útstelde floeiber podlivaniem yn oalje bad lucht filter of in blockage. Moatte besykje te begjinnen mei de motor, sûnder in filter, as it wurk sil better, dan moat wurde skjinmakke en wosk yn kerosine.

Ûntmanteling fan de carburettor

Disassembled carburetor K-62 fotos yn dit artikel meitsje it mooglik om te ûndersykjen yn detail.

We moatte de folgjende ynstruminten: een min schroevendraaier, kaaien 12, 14, seiskante holle 6 of pliers. Moat earst unscrew de screws fixing de carburettor oan de motor toets 14, dan de top cover - schroevendraaier. Mei it gas fan 'e groove, de handgreep is fuorthelle accelerator kabel en idling oanpassing skroef, dat hat in flakke ein.

Dan unscrew allegearre fan 'e skoattels, ynklusyf mixtures kwaliteit skroef en wiskje de omslach float keamer, it is reparearre troch twa screws - ien oan' e linker kant fan 'e sylinder, der is in knop utopitelya float skroef kwaliteit mingsel en slang foar supply fuel; de oare - it tsjinoerstelde.

Wy keare kop carburettor, ynspektearje de float, syn ein moat wêze in pear graden boppe it oanset. Oan de basis fan 'e tonge wêze moat, as de float moat goed wêze podgibaniem dêrfan te berikken fan it winske effekt.

ûntmanteling jets

Graach nimme út 'e float as, sjoch by de wear, dat moat wêze uniform hiele syn lingte. Nim út de nulle mei in slûs fan de float op it moat wêze in lyts siliconenkit pakking. Dan unscrew de wichtichste sintrale jet kaai 12, wêrnei't it haad 6 of pliers unscrewed jet fan idling, it is fêst mei in skutslûs waskmasine.

Lytsere jet wichtige draai yn 'e gearkomste mei slûs waskmasine, oars sil brekke. Carburetor K-62 wurdt produsearre sûnder bereiders, se gean op postsegels dy't begjinne mei in K-33 en K-38, dêr't er yn 'e hoeke en hellet út mei in schroevendraaier.

Nei't vykrutki jets út de Back side is fuorthelle sintraal elemint - gids flap dat wurdt bewarre yn 'e kosten fan' e wichtichste jet. Foar de bêste resultaten, dan kin sân it gas en de sintrale elemint. As in ynspeksje is net útfierd foar direkte ynstallaasje op de motor, dan is it nedich om te grease alle oalje komponinten. Assembling wurdt útfierd yn de omkearde folchoarder.

It keapjen fan in nij carburetor

By oankeap fan in reparaasje Kit yn de carburetor K-62 moat opmurken wurde dat de gatten binne frij fan mankeminten, en de jets leafst daliks oppakke of ferfange. It is faak in mismatch rjochtingen en wiere grutte fan 'e gatten, benammen as it mûlestik wurdt makke yn China.

Carburetor K-62 miskien wol wurkje mei gas op 'e merk K-55, se binne fêstmakke op motorfytsen "Voskhod", as praktyk shows, de motor is it net bysûnder beynfloede, mar mei foarsichtich jeijen is mooglik folle foardieliger brânstof konsumpsje en minder oververhitting fan' e motor.

By ynstallaasje fan carburettor op de nije fytsen kin nedich in Adapter, dan sil passe sels de masine, dan moatte swijen de ekstra gat, dan kin dúdlik sjoen yn de foto hjirûnder.

Mar hâld yn gedachten de ôfmjittings fan sitten noch yn 'e winkel, is it oan te rieden om nim de carburetor mei in foarbyld, sadat de noarmen kinne fariearje, en wy moatte gean werom.

Flushing carburetor

Carburetor jets K-62 sjogge yn it ljocht, yn it gefal fan clogging en kin wurde skjinmakke mei in wedstriid, mar in net-metallysk wire. Irrigate nedich in spesjale oplossing en bedekke alle iepeningen fan de float keamer.

Der is in spesjale spray mûlestik mei in boete, is it bêste om skjin de carburetor. Wurdt foar in part disassembled, binne oerbleaun foar de sproeiers, en it mingsel jout streekrjochte reiniging en Vlissingen fan alle kanalen.

Moatte wurde skjinmakke en goed feie de boppeste en legere omslach. Swier fersmoarge carburettors meie wurde wosken yn kerosine, dan taken suverje compressor en úteinlik spray skjinne elemint.

carburetor assembly

Op de top fan 'e nulle clamp set ta de midden posysje, as it nedich is ekonomysk operaasje - oan de ûnderkant. De motor wurdt dreech om te begjinnen, mar sille wurden folle foardieliger. It gas insert snijd oan de loft filter. It moat wêze maklik en frij te ferpleatsen lâns it spoar damper.

Nei presetting de stânpunten fan alle eleminten, de kar fan it mûlestik, taken suverje alle kanalen moatte fasten de carburetor oan de motor toets 14, te hechtsje de slang, kabel (a gas) nei de sluter, flink de skroef fan de kwaliteit mingsel dy't tichtby benzoshlanga oan de halte en unscrew 2 -3 coil.

Flink de skroef bedrach fan it mingsel oan it maksimum, dat fertrout op de flap doe't oppakt, dan moat ynfoege wurde yn de groove grinzjend oan it gas kabel. Der is ek in dresser oanpassing, kin ofwol wurde taheakke oan it carburetor of in kabel fan it te gean om it stjoer. Enricher fertsjintwurdiget in nulle dy't iepenet in ekstra kanaal mei de brânstof.

Starting carburetor nei ynstallaasje

It is needsaaklik om te iepenjen de dressing ûngefear 1 sm, klik dan op de knop utopitelya float benzine moatte in bytsje leak troch it gat, dan skeakelet de ûntstekking, de lampe moat helder ferljochte, en heakje in bytsje gas, klik op de kick-starter ferskate kearen.

As de motor is begûn, en idly stâlen ien kear de oarsaak of as in benzine of in swak batterij lading. Doe't de motor net begjinne, is it nedich om te ûndersykjen de wichtichste tried en in kears, it koe pour fuel oerskot, dat moat wêze unscrewed en skjin.

Kontrolearje de fonk it moat wurde taheakke oan it silinder, skeakelet de ûntstekking en druk op de kick-starter, de fonk moatte in sterk en slip mei deselde krêft troch de eksakte tiid.

motor Tuning

Hoe te passen de carburetor K-62 foar normale wurking? Earst, neidat begjint de motor, Twirl dressing. Fierdere oanpassing fan de carburettor K-62 komt troch middel fan twa screws - de kwaliteit en kwantiteit fan it mingsel. Sêft stadichoan Twirl kwaliteit skroef elke kear in kwart beurt, oant de motor steady operaasje is minimaal.

Dêrnei, werhelje deselde proseduere mei it oantal skroef, sekuer unscrew it oant de motor begjint te krijen ympuls, en dan flink de screws yn beurt oan de minst stabile snelheid. Ferbetterje de carburettor ynstellen K-62 stiet net op de ynstruksjes en op 'e motor.

Fabryk ynstellings en oanbefellingen sizze dat de kwaliteit fan 'e skroef moat unscrewed troch eksakt in heal bar, it is tsjinkaam yn' e praktyk is it net altyd om't de motoren hawwe ferskate ôfskriuwing en kompresje, dat kin net, mar ynfloed op 'e carburetor, dus passen it ferlet fan minimally stabile omset motor.

Oanpassen carburetor K-62 plakfynt op waarme motor goed. It is wichtich om te trochjaan op in motorfyts in bepaalde ôfstân, sadat de motor wurdt ferwaarme omheech goed, tegearre mei de carburetor en it hiele systeem. Dan diminish gas at idle en jo begjinne mei opnij ynstelle itselde patroan. Dat sil soargje poerbêst motor konfiguraasje, de minimale fuel konsumpsje mei goede traksje.

Hoe te passen de carburetor K-62?

Benammen wichtich it is om warmen de motor yn gong it oprjochtsjen fan nije dielen oan 'e carburetor of te ferbetterje en fyn tune. As jo net oanpasse de carburetor op de motor is waarm, goed, dan sil it net goed wurkje.

De motor sil gjin genôch macht ûnder swiere opheffen gas of branje ferbrûk is te heech en de motor sil overheat. Dit is mooglik sels as de ynstellings goed binne, mar slecht verwarmd-up motor.

Dan moatte jo besykje te reitsje in silinder crankcase, it moat waarm, mar net hjit. Guon proberen cylinder, it is in fersin te identifisearjen de normale ferwaarming fan 'e ynterne komponinten kinne allinnich wurde preaun crankcase nei de raken.

Nei in genôch waarm-up is nedich om werhelje de oanpassing schroef, momentum moat wêze op syn minst stabyl, oars de motor sil overheat, en dat moat net eigenwillich ophâlde nei in skoftke.

Carburetor K-62, nettsjinsteande guon negative resinsjes, se is goed-bewiisd yn de praktyk. Its ruggedness, betrouberheid en in machtich wurking hawwe feroveren de herten fan in protte motorfyts eigners. Hy is hiel konkurrearjende yn ferliking mei in protte bûtenlânske tsjinhingers en mear moderne modellen.