"Irbis Harpyie": fotos, specs & eigenskippen |

De brede massa 's fan de tige populêre fyts "Irbis Harpyie." Dy twa-banden hynder is makke op Sineeske fabriken en wurdt eksportearre nei it lân. Nettsjinsteande de drege kompetitive ferdieling systeem motorynke, "Irbis Harpyie" noch net in potinsjele tsjinpartij ferneamde selskip "Honda" en "Suzuki", wat op syn beurt, hat west stevich beset de merken.

Wêrom is der gjin konkurrinsje? Dit is in ienfâldige fraach. Al de saak yn 'e "snie Leopard" bedriuw belied. Apparatuer vervaardigd troch de Groep hat gjin oanspraak oan liederskip yn 'e midden fan' e dyk motorfytsen, mei "Irbis" - low-end modellen. Troch de wei, yn 'e yndustry, dit merk hat berikt net earder meimakke súkses. Yn motopark soarch der binne in soad goed en weardich modellen, mar benammen populêr fertsjinne "Irbis Harpyie 250". Hokker fertsjinsten hawwe dizze fyts, en guon neidielen - wy sille gau útfine.

provenance

"Irbis Harpyie" - is ien fan de lêste ôfstudearden fan de plant. Nammentlik, dit model kaam út de produksje line yn begjin 2014. Al yn de earste moannen fan de ferkeap, in protte hawwe leard dat sokke "Irbis Harpyie 250". Resinsjes, yn de measte gefallen posityf, groeiende troch sprongen en produsearje. En it is gjin wûnder. In wier budzjet motorfytsen yn de ynlânske merk binne dreech te finen. A "Harpyie" - dat is in bewezen produkt.

earste yndrukken

Fansels, men kin sjen dat it model wurdt makke yn China. Cheapness wurdt field oeral yn. Bygelyks, in sit trim makke fan fake materialen. Hjir en dêr kin men sjen wat lichte defekt yn it uterlik. Yn guon plakken, net-unifoarm lekkage skilderij. Yn it algemien, dizze tekoartkommingen net meitsje gjin ûngemak. Dêrom, tekoartkommings moatte nimme fanselssprekkend.

ferskining

As fersmite wy allegearre fan boppesteande en net folle te sjen nau, is it mooglik om te begripen ien wierheid: nettsjinsteande it feit dat "Irbis Harpyie" - een budzjet motorfiets, syn ûntwerp nauwer sterk op it uterlik fan 'e djoere fytsen. Daliks beynfloedet in grut oantal chrome dielen oan sawol de foar- en efterkant. Rûnde headless - is in skaaimerk fan "Irbis". It liket dat it net oerdroegen fen slachte oant slachte. Boppe kinne jo besjen it foarrút. It is opboud út tige fan pas. Nei lege Landing dit fiets net jouwe de bestjoerder fan duorsumens. En alle headwinds, benammen by hege snelheden, kin produsearje grutte ûngemak.

Oangenaam ferrast troch de oanwêzigens fan 'e dûbele stoel. Dat is, yn 'e fyts, mei tank oan de goede Ergonomics, wie der romte foar in passazjier. Boppedat, de efterside fêstmakke comfortable Gestoffeerde backrest, dêr't de rider sil fiele feilich. Direkt leit ûnder de stoel motorfiets motor. Oan 'e kanten fan syn lytse plestik cover stek, mar it grutste part fan it is dochs mooglik te meitsjen út. Yn front, de twa Cam ferbrede chrome radiatoren.

Wy kinne net sizze oer it exhaust piip. Wat is spesjaal is har ûngewoane struktuer. Oan elke kant fan 'e motor depart twa buizen: alle fjouwer bochten. Dit is bûten de doaze. Mar de fabrikant leit út dat dit ûntwerp sil tastean foar bettere output exhaust gassen en focht dat sammelet yn 'e motor. Op de brânstoftank is geunstich pleatst alle akten dy't nedich allinne foar de sjauffeur. Dit speedometer, toerenteller, yndikator fan it nivo fan follens fan 'e tank en sa op.

motorfyts Features

"Irbis Harpyie" - een cruiser, boud op basis fan 'e klassike skoalle. It hat alles wat jo nedich hawwe brutal fyts. "Cruise" in oersetting út it Ingelsk - in kuier. Dit izer hynder makke krekt foar dizze saken. Foarste plak, it wichtichste skaaimerk fan eltse cruiser, sa't al neamd, it is in lege lâning. Mei dizze ruter sit rjochte werom is net arched. Footboard ynlutsen fier nei foaren, sadat de bestjoerder syn fuotten net bliuwe yn in flexed steat. Yn dizze posysje, gjin diel fan it lichem hat net wurch. Neffens de hege-fêstmakke stjoer sûnder flater kin bepaald walking fyts.

power plant

Nettsjinsteande syn ôfkomst, "Harpyie" sterk ferrast troch harren prestaasje. Dizze fytsen wurde perfekt yn alle aspekten. Earst fan alle, fernuvering presintearret de wichtichste module - de motor. De fjouwer-stroke petrol motor lit yndrukwekkend optreden. De totale folume fan alle silinders is twahûndert en fyftich fiif kubike sintimeter. Maksimum krêft is ek nochal grut: sechtsjin en in heale kubike sintimeter. It moat wurde makke dúdlik dat, as by in set taryf, en doe't der in gear feroaring, in gefoel fan macht tekoart net foarkomme. Alle tank oan in goed fêstleine oerdracht. Sy, troch de wei, en in fiif-snelheid hânlieding.

"Irbis Harpyie": resinsjes op oare spesifikaasjes

It is ûnmooglik net te merken it karakteristike fan 'e "Irbis" elektroanyske net-contact ignition. Mar, opfallend, it pedaal kick-starter is ek oanwêzich yn de apparatuer. Dat betsjut dat de fyts kin begjinne ien of oare wize. As út te skeakeljen in module, kinne jo maklik brûke oare. It is in grutte plus foarmjouwers. "Irbis Harpyie" kuolle troch de floeistof systeem. Nammentlik oalje. Mei tank oan goede motor "Irbis Harpyie" fluch en fol fertrouwen wint maksimum snelheid, de snelheid fan dy rikt hûndert en fjirtich kilometer per oere. Ien ding is te pakken "Harpyie" - alles is goed, as it wie net in minne nivo fan de effisjinsje fan 'e moter.

Lykwols, lykas alle krusers, dizze fyts is in soad iten. A hûndert kilometer "Irbis Harpyie" brûkt seis liter 92-octaan benzine. It moat wêze in gloednije motorfyts en njuggentich tûzen. Prizen fan guod, brûkt, folle leger.