It ynstallearjen fan de plug op VAZ-2106

Net alle automobilisten tinke dat de korrekte ynstallaasje fan de ûntstekking fan harren auto gâns treft net allinnich de dynamyske eigenskippen, mar ek op it libben fan 'e motor. Yn dit artikel sille wy prate oer de ûntstekking op it klassike "Lada" model, nammentlik in auto VAZ-2106 (hoewol't dizze technyk is maklik en geskikt foar oare modellen VAZ famylje). Lykas bekend, it reau fan ûntstekking systeem apparaat is út twa soarten: kontakt en noncontact. As jo op syn minst in basis ynsjoch oer de struktuer fan it systeem fan Sûnder kontakt ûntstekking benzine motoaren, kinne jo feilich fierder nei de ynstallaasje fan ignition.

Sa, conditionally it ynstallearjen fan de auto ûntstekking It bestiet út trije dielen: in ynstelling UZSK (hoek sletten steat de distributeur kontakten), en praktyske opmars hoek oanpassing yn wurking fan it reau. UZSK te passen fuorthelje it omslach tramblera, visueel ynspektearje de kondysje fan de kontakten, ferfange of gewoan skjin har as it nedich is. Folgjende, draaie de crankshaft yn in posysje dat it beweechbere kontakt fan de kontaktpersoan groep wie op 'e chopper cam (tramblera). Korrekt set de ûntstekking sûnder dizze proseduere sil wêze hurde, mar dan moatte jo ha geduld.

Nei alle dien, is it nedich om te unscrew it clamping schroef exhibit in kontaktpersoan groep en de ôfstân tusken de kontakten fan 0,4 mm. Dat kin dien wurde mei help fan in spesjale sûnde, en it is te bewegen tusken kontakten mei in bytsje muoite, mar net yn 'e frije steat. Fierder is it nedich om flink de skroef crank bysûndere kaai crankshaft en opnij kontrolearje de trochfarhichte tusken de sonde kontakten.

It gat moat wêze itselde, sûnt ferkeard beljochte ûntstekking angle (yn oare wurden, kleau) soe sûnder mis liede ta ferkearde ynstallaasje fan it reau ignition. Mei dit alles dúdlik, útsein dat it moat tafoege wurde dat de crankshaft kin draaie sûnder help fan in spesjale kaai. Foar dit doel, kinne jo gewoan skeakelet de fjirde (fiifde) gear en sêft triuwe de auto nei de winske wearde. Cranking it starterspakket motor ek net logysk, want it is frijwat dreech te krijen op de cam skacht tramblera.

Fierder is it nedich om te setten it ignition timing. Wat giet it oer? It ding is dat de besine-lucht mingsel yn 'e silinder moat net oanstutsen doe't de piston komt top deade sintrum, en in bytsje earder. Dizze wearde is lyts, mar krekte ynstallaasje fan ûntstekking sûnder it is suver ûnmooglik (de motor sil wurkje, mar syn effektiviteit sil wêze wat minder brânstof konsumpsje in bytsje mear, ensafuorthinne). Dêrfoar is it nedich om bleat te lizzen it crankshaft neffens de labels dy't foar in auto motor. Begripe se sille wêze maklik sels foar in begjinner, sa te wenjen op dit punt, sille wy net.

We no fierder oan 'e praktyske testen, dat is, de resultaten fan ús wurk op it oanpassen fan de ignition. Om do dit, moatte jo ride it reau yn ferskillende soarten, dat is, stadich de snelheid fan 'e set, Fast Set snelheid, it riden mei fersnelling, ensfh Fansels, de motor sil moatte warmen ta normale bestjoeringssysteem temperatuer en it moat net wêze gjin fout mei de fuel systeem. Oars kinne jo net witte for wis oer it correctness fan it ignition. Dus, as jo it gefoel dat de ûntstekking net produsearje resultaten, dan moatte Kurbel in lyts bytsje timer. Kear de needsaak om te graden tsjin de klok, of oarsom, ôfhinklik fan de spesifike situaasje. Meast allerbelangrijkste - net substansjeel draaie de tiidklok. Dus hoe soargje dat te ferliezen alle ynstellings en jo sille moatte opnij prodelyvat proseduere beskreaun boppe!