Automatyske wurkjend prinsipe

Oerdracht is in apparaat foar transmitting macht fan 'e auto-motor oan' e tsjillen. De sjauffeur selektearret it passende transmissie ôfhinklik fan de snelheid wêrmei't de motor rint - dat jildt foar hânmjittich oerdracht.

As it giet om de automatyske transmissie, de bestjoerder is net fereaske om te fieren hânmjittich oerstap, lykas dy taken oernimt automatisearring. Automatysk Fersnellingsbak transmission lit it reau te operearjen yn de meast comfortable modus, dus saving brânstof.

It meganisme fan de automatyske oerdracht wurdt ferpakt yn in húsfesting makke fan aluminium, dat hjit casing. Op syn sintrum is in planetêre gear, dy't bestiet út trije sets fan Gears. No, no litte wy begripe in lyts bytsje is wat it prinsipe fan automatyske operaasje?

Sa, de wichtichste gear is de earste gear set dy't giet de taak dat oerienkomt mei de motor snelheid mei de faasje skiif. Har wurk wurdt útfierd direkt. Dy ferhâlding is itselde as yn in hantlieding transmissie, dat is, ien op ien. Reliance clutch foarút Gears, dat is, it diel dat stekt út it, hjit fokus slot. de slûs lever wurdt keppele mei in fokus actuator roede backstop middel.

It prinsipe fan de wurking fan in automatyske oerdracht

Litte we ris nei in pear elemintêre posysjes.

Original: it reau is Stationary, de motor is net aktyf. Yn dizze situaasje automatyske pomp wurket net, en der is gjin druk yn it systeem. Hydraulic floeistof leit yn 'e sump, it koppel converter, en in kontrôle ienheid yn de kanalen. De eleminten fan de planetêre gear yn dizze modus, te, binne yn frije rotaasje.

De posysje fan 'e "kaai om te begjinne": de motor rint, mar de selektor is opnaam yn de neutrale posysje. De oalje pump draait mei de motor crankshaft en it koppel converter, it meitsjen fan de wurkje druk yn it systeem, mar net ien fan 'e täiturmootor, om't it net dwaande mei de kontrôle ienheid de nedige druk wurdt oanmakke. It is wichtich om te derom, As do bist hiel soad ynteresse yn de automatyske bestjoeringssysteem prinsipe dat de wurkje druk fan it systeem stadichoan wurdt. Dat is wérom in protte advys foardat jo begjinne beweging, in pear sekonden te hâlden de selektor lever is yn 'e neutrale posysje. It is hiel wichtich nei in lange gebrûk of yn gefal de âlde ûntwerp fan it fak.

It begjin fan de beweging: der wurdt fan útgien dat de lever wurdt ferpleatst nei Drive. As dizze druk bout yn 'e fentyl blok, der is in operaasje fan' e earste heechspanningslieding actuator dy't blokken it Ringwiel troch middel fan 'e macht of band brake, lykwols, de beweging is net begûn, omdat de druk is net genôch om hielendal blokkearje gear en actuation fan de druk klep.

"Acceleration" modus: finding suggerearret it selektor yn deselde posysje dat wie, wêrby't it Stator koppel converter is blokkearre, it fentyl blok ûntfangt ynput sinjaal út de centrifugal regulator. Sadree't de druk makke troch centrifugal tafersjochhâlder grutter konstruktyf ferpâne, in oergong nei in heger gear troch actuation fan täiturmootor dy't blokkearje de pinion. Tagelyk is der in operaasje bypass täiturmootor foarige transmissie, dy't ferleget de druk, en dan Skeakelt se. Automatysk wurkjende prinsipe hielendal elimineert de simultane wurking fan twa transmissions.

Yn uniform motion de nivellering pomp rotaasje snelheid en it koppel converter turbine en de Stator om draaie op 'e Rollers of ballen fan it overrunning clutch. Täiturmootor ynfloed op it skutten meganisme planetêre gear set fan de dielen dy't mooglik makket om de oerdracht. Ea berikt de uniformiteit fan beweging, dan is der in stive skoatteltoets koppel converter, dat ferheget transmission effisjinsje troch it ferminderjen fan de hydraulic ferliezen.

Folsleine wurkje prinsipe fan de automatyske oerdracht freget folle mear as in lange beskriuwing, mar syn meast wichtige punten waarden grutbrocht yn dit artikel.