BMW E46 - de meast populêre "Bavarian" lette jierren '90

BMW E46 - in auto kaam ta stân wer yn 1998. Hy waard as ferfanging foar E36-th model en, admittedly, de auto wie tige suksesfol. Net om 'e nocht omdat it "Bavarian" wie ien fan de bêste auto BMW.

It ferhaal fan

Dus, om te begjinnen mei de skiednis. E46 BMW model waard ûntwikkele ûnder de lieding fan in talintfolle yngenieur troch de namme fan Kris Bengl. Dy man folge it proses en waarnommen dat alle earder ûntwikkele ideeën waarden opnommen yn 'e foarm fan foarstelde nije items. En fansels, alles gie goed - yn 1999 op 'e auto merk kaam as in wein en coupe dit sterk typen fan model. Wêrom it wie sa lûdroftich premiêre? Omdat yn it ljocht fan dizze auto kaam mei de nije ûntjouwing fan de Beierske bedriuw - mei de oerdracht, dat is de namme jûn Steptronic. Sa no de sjauffeur kin feroarje Gears sels, nettsjinsteande it feit dat dit automatyske oerdracht. Dizze ynnovaasje wie absolút beskikber op alle modellen.

In bytsje letter, yn 2000, wie der ek in convertible (BMW M3 E46). It waard folge troch de trije-door hatchback. Compact, comfortabel en stijlvol - lykas in soad fan dy. Seker, de E46 BMW model wurdt hieltyd populêr. En dat is wêrom't de fabrikant hat besletten net te stopjen dêr en bewegen op.

fierdere ûntwikkeling

Yn 2001, stek sedan waard holden. Dat kocht in auto? Ferbettere motoaren - se dúdlik wurden sterker en sterker. It wie ek mooglik om te sjen fan it nije bumpers en koplampen, dat binne folle mear rendabel beklamme it byld fan de "Bavarian" as de earder ynstallearre.

Yn 2003, stek it lot hellen sels de coupe ferzje. Ek, de ûntwikkelders besletten te ferbetterjen en BMW M3 E46 (convertible). Hjir, de feroarings wienen minder betsjutting as yn it gefal fan 'e sedan - de yngenieurs feroare de iennichste bumper mei koplampen en set yn in nije kleur palet.

produksje oplevering

Yn 2004, automobilisten waard beskikber hatchback Compact. Mar hy net lang. It feit is dat takom jier, BMW hat ûntwikkele in nij model (E90) en yn ferbân mei de komst fan syn ynteresse yn de foargonger begûn te vervagen. En dat moast ynlutsen wurde út de merk. Tagelyk we ophold te produsearjen generalists. Mar E46 BMW bleau te produsearjen yn 'e cabriolet en coupé.

It is de muoite wurdich opskriuwen dat dit wie yndie in populêre auto yn syn tiid. Yn hast alle lannen, hy hie in grut súkses. Hast alle autofabrikanten steunde op dit model yn harren ûntwerpen. Trochbrutsen om te sizzen, as yn 2002 de wrâld hat ferkocht mear as 561 tûzen fan dizze modellen. En foar alle tiid record ferkeap fan 3.266.885 voertuigen yn al syn oanpassings.

In ferskaat oan modellen

En no moatte prate oer wat model BMW E46 bestie en wiene populêr. De alderearste - een 316i. It kin oanskaft wurde foar trije jier - fan 1999 oant 2001. Engine hja wie net hiel machtich - krekt 105 liter. . Mei, mar de maksimum snelheid is frij heech - 200 kilometer per oere. Oant hûndert, troch de wei, ik verhaastte de auto yn krekt mear as 12 sekonden. Dy tiid is in grutte indicator. Foar krekt wat mear krêftige wie de 318i ferzje. Der is macht berikte 118 "hynders", mar de topsnelheid tanommen bytsje - by 6 kilometer. Mar om disperse hûnderten no hie er 10 sekonden.

Hokker soarte fan model kin wurde beskôge as de meast machtige? Kwa fersnelling - een 330i. Dy't by de hûnderten, it moat mar 6.5 sekonden. Dit model hat de machtichste motor (231 l. C.), en ûntwikkelt de heechste snelheid (250 km per oere). It is hast identyk oan in oare ferzje - 330Xi. It ferskil hjir is lyts - 3 kilometer per oere minder. "Middelt" farianten kinne beskôge wurde 323i en 320d. Harren dikte is 170 en de motor 150 "hynder", respektyflik, de snelheid - 221 en 231 km / h. Fersnelling - 8-9 sekonden. Yndie, it gouden betsjutte tusken de swakste en de machtichste modellen.

motoren

Oanpakt wurde en tema motors BMW E46. Diesel - dat is wat ik soe graach prate earst. De turbocharged motor 2 liter en 16 fentilen is folle machtiger as de 1.9-liter benzine motor. It ûnderskiedt him troch in grutte thrust "op boaiems," en ek hiel selsbewuste beweging op bochten. Dit is wichtich. Net alle motoaren BMW E46 fielt sa fertrouwe op de snelheid en steile bochten. Dizze auto is beweecht hiel goed, sawol op in folslein plat baan en in sânpaad.

Mar tink net dat de petrol fariaasje bad. Hielendal net - zeer goede motoaren, ûngelikense glêd operaasje. Dêrby moat opmurken wurde, en ferminderjen trilling, dy't brûkt waarden troch ûntwikkelers yn it proses fan it meitsjen fan motoaren. Yn it algemien, en diesel en benzine modellen binne goed en hokker opsje te kiezen - der is in yndividuele saak.

Sensors en accessoires

Ta beslút wat oer it ûnderwerp fan hoe't BMW E46 sensoren. Der binne inkele nuânses, dat ik soe graach oer prate. Ommers, se meitsje de auto noch mear betrouber. Bygelyks, de temperatuer sensor. Fanwege de ynterne ferset dat wurdt regele en ûnderhâlden troch in balâns fan intake lucht. Of vacuüm peilskaal - It regelet bloeddruk. Eltsenien wit hoe't dit is in wichtige detail. Ek hjir moat opmurken wurde omtinken foar de snelheid sensor - op kosten dêrfan genereart in alternating voltage. Lambda sensor - ek in wichtige details, it keppel is op 'e exhaust piip en beskiet de temperatuer fan de kachel. Ek is der knock sensor - dat regelet ignition timing. Dit is nedich om te kommen dat it punt by dêr't it kin makke wurde te betiid.

Yn it algemien, al dy details binne hiel wichtich en dat is wichtich - tocht. Se soargje foar in feilich en noflik, komfortabel ride. As gefolch, de bestjoerder fielt by it stjoer goed en krijt echte genot út ride.