Inserts lânseigen foar ferskate auto: de ferfanging, reparaasje, ynstallaasje

Cranking Inserts crankshaft fan 'e meast foarkommende serieuze motor skea. It hoecht net liede ta syn falen, mar de ynfloed op de prestaasje. Folgjende, beskôgje de skaaimerken en begjinsels fan 'e wurking fan' e Inserts, likegoed as de ferfanging fan ynlânske Inserts.

definysje

Indigenous Inserts - motor eleminten wurdt toand sliding begripen te beheinen axial ferlizzing fan it crankshaft en om draaie de crank tydskriften yn in silinder blok.

prinsipe fan operaasje

It ûntwerp fan it reau is behannele soad draaiende eleminten. Gemak fan rotaasje levere troch it tapassen fan de lagers. Meast swier laden motor draaiende diel is de crankshaft. Dêrom wurdt it ek fêstmakke op begripen, mei it faaks brûkt wurde sko lagers. Moderne details fan dit type binne de stielen platen mei in antifriction coating. It Inserts de woartel.

De soarten fan Inserts

Dêrneist binne der lânseigen ferbinen staaf lagers. It is needsaaklik om te ûnderskieden tusken harren.

Útsein fuortset Inserts wurde foarsjoen fan annular grooves. Details fan in gemiddelde stipe breder oaren. Totaal sokke Inserts 10: 4 mei in Groove 6 en nee. De silinder húsfesting keppel is in groeven losse blêden radikaal en ien sûnder it tredde plak. De oerbliuwende fêstmakke yn de root pet.

Ferbinen rod bearings fan diameter minder. Se binne deselde grutte, dus binne útwikselber en hawwe gjin circumferential grooves. It ynfoeg roede keppel is mei in diafragma yn it lid en sûnder.

spesjale eigenskippen

Kit yndiaanske Inserts fêstmakke yn in fêst plak yn in spesjaal plak neamd it bêd. It ferlet fan fêste ynstallaasje fanwege twa faktoaren. Foarste plak, in pear fan 'e Inserts hawwe in gat foar de oalje, en hja moatte wurde kombinearre mei ferlykbere kanalen yn harren bêden. Twad, dat soarget foar wriuwing dielen fan taret op dit doel oppervlakken.

Features of operaasje

Yn wurking, motor liners binne ûnderwurpen oan konstant stress fanwege de ûnderlinge wriuwing fan dy dielen. Dêrom, it ynstellen fan de woartel Inserts moatte wurde foarme stevich fêst te kommen ferlizzing fan de draaiende crankshaft. Om dit te nimmen maatregels:

• Foarste plak, slach de wriuwing skaaimerken beskôge dielen, dy't him oppenearret as se wankelje tsjin elkoar ûnder lading. Syn wearde wurdt bepaald troch de wriuwing koëffisjint en de wearde fan 'e lading op de interacting dielen. Dêrom, om derfoar te soargjen betrouber fêsthâlden Inserts moatte beheinen harren bleatstelling oan it crankshaft. Foar dit doel, ferleget de wriuwing koëffisjint troch it brûken fan antifriction materiaal, dat wurdt tapast oan it oerflak fan 'e Inserts.
• Twads, lânseigen Inserts wurde holden meganysk op 'e grûn. Foar dit doel, twa metoaden. Dizze eleminten wurde fêstmakke mei in ynminging fit, opjaan konstruktyf. Neist, elk fan harren hat in ekstra elemint neamd tendril, tsjinjende ek te hâlden.

dimensions

Algemiene parameters moatte witte dat, it bieden fan tightness, korrekt ynstallearje de woartel Inserts. De ôfmjittings fan dizze eleminten wurde selektearre op basis fan de diameter fan it bêd. Troch dizze parameter Inserts wurde ûnderferdield yn grutte groepen, de oantsjutting dêrfan is opnommen yn 'e marking.

Op de grutte fan 'e woartel Inserts it crankshaft wurdt ûnderferdield yn de nominale en reparaasjes. Der binne fjouwer grutte fan ûnderhâld mei in ferskil fan 0,25 mm. Se wurde brûkt, as de ferfanger wurdt útfierd foar in gepolijst crankshaft yn oerienstimming mei syn maat.

Oarsaken fan efterútgong

Lykas sein boppe, doe't de motor per motor radikale liner frictional krêft hieltyd dieden fersoargje te displace dat út de oarspronklike lokaasje. Yn de oarspronklike steat yn goede krêft motor dielen is ûntwurpen mei in marzje, om en fernear sokke loads. Foar ienheden foar fermogen oant 200 liter. a. spanning op it ynfoegje berik fan 0,1 oant 1 kgf. Its magnitude is proporsjoneel oan de lading krêft op in konstante wriuwing koëffisjint.

Neist Inserts radikale beskerme yn dat yn it bestjoeringssysteem modus fan floeibere wriuwing. Dit wurdt berikt troch it brûken fan oalje, dat soarget foar in film tusken de pylk hals en it wurkjen oerflak fan de ynfoegje. Sa besjoen items wurde beskerme út direkte kontakt, en de minimum frictional krêft wurdt berikt. oalje film formaasje taryf wurdt bepaald troch de ûnderlinge ferlizzing fan wrijven dielen. Mei syn tanommen hydrodynamic wriuwing tanimmend modus. Dizze term realisearje tanimme yn effisjinsje fan in tightening film gat en fergrutsje har dikte as gefolch. Lykwols, mei tanimmende bedrach fan generated waarmte troch wriuwing ferheget snelheid dielen, en dus ek de oalje temperatuer wurdt grutter. Dit resultearret yn in skeanlûke abnehmend, wêrby't de film dikte ôfnimt. Dêrom, foar optimale prestaasjes moatte jo berikke in lykwicht tusken de resinsje proses.

Yn gefal fan skeining fan de yntegriteit fan de oalje film wriuwing koëffisjint tanimt. Sadwaande kin it cranking koppel produsearre troch de crank skacht wurdt ferhege, sels ûnder in konstante lading.

Lykwols, soms is der it tsjinoerstelde situaasje, doe't ferhege om hokker reden de lading liede ta in fermindering fan oalje film dikte. Ek as gefolch fan tanimmende temperatuer, benammen yn 'e wriuwing sône. Sadwaande kin it dominatrix wurdt liquefied, fierder werombringen fan de dikte.

Dy prosessen kin inoar ferbûn en ferskine elkoar. Dat is, ien fan harren kin it gefolch fan 'e oare.

Dus, op it stuit fan cranking viscosity fan de oalje wurdt gâns beynfloede. De ferbining tusken dizze faktoaren is direkt evenredich, dat is, de heger it is, it grutter de wriuwing krêft. Boppedat, doe't de hege viscosity oalje wig tanimt. Lykwols, doe't oermjittige viscosity oalje is net levere yn genôch eksterspjocht yn de wriuwing sône, sadat de dikte fan 'e oalje wedge wurdt werombrocht. As gefolch, it effekt fan oalje viscosity op de rotaasje fan de Inserts kinne net fêststeld unambiguously. Dêrom, rekken hâldend oare eigendom fan it materiaal: lubricity, dy't ferwiist nei de krêft fan syn keppeling mei de wurkjende oerflak.

It koëffisjint fan wriuwing wurdt bepaald troch de mjitkunde presyzje en it ruwheid fan it kontakt flakken, en de oanwêzigens yn 'e dominatrix fan bûtenlânske dieltsjes. Yn gefal de oanwêzigens fan dieltsjes yn de vet of oerflak irregularities fan de film wurdt fersteurd, resultearret yn guon gebieten wurdt sjen litten mingd wriuwing betingsten. Boppedat, dizze faktoaren ferskine meast yntinsyf oan it begjin fan de wurking fan it reau doe't der in break-in perioade stikken, sadat de wriuwing dielen yn dizze perioade binne benammen gefoelich foar stress.

Dêrneist lânseigen liners crankshaft dizze rotearre wurde fanwege ûnfoldwaande ynspanning, hâlden se in bed. It kin wêze fanwege de ynstallaasje fan in analfabeet of wurde it gefolch fan wear en Tear as gefolch fan 'e ynfloed fan it cranking koppel.

cranking Liners

Faak is der in ferlizzing fan lânseigen Inserts mei ynstallaasje plakken de crankshaft (cranking). Dit kin komme troch it ôfnimmen fan it hinderjen, it behâld dielen besjoen yn bêd, ûnder de ynfloed fan de boppesteande faktoaren, en ien fan 'e antennes is net genôch om te hâlden.

Fersteuring fan bed lânseigen Inserts kin bepaald wurde troch faktoaren lykas dôven metalen knocks ûnder motor operaasje en druk drippen yn 'e lubrication systeem.

repairs

As ferfanging fan de lânseigen Inserts nedich sets fan wrenches en schroevendraaiers en in mic. Repair yndiaanske Inserts ûnder oaren ferskate operaasjes.

• Earst fan alles, jim hoege te foarsjen tagong ta de boaiem fan 'e auto. Dat is, moatte jo ynstallearje it oer in ynspeksje pit of op in platfoarm.
• Sûnt de batterij Pack wurdt fuorthelle de negative lead terminals.
• Fierdere ûntmanteling fan de motor oalje panne (dit is it simpelste manier oan tagong, kinne jo begjinne disassembly fan de top en hingje de motor).
• Dêrnei, de silinder is fuorthelle út 'e efterside fan' e crankshaft oalje seal hâlder.
• Dan it nokkenas schijf cover is fuorthelle út de pakking.
• Is dan fuorthelle út de Sprocket-crank pulley keten.
• Fierder is it nedich om te markearje de ûnderlinge arrangement relatyf oan tôgen Caps en silinder roeden op har caps.
• Dan kaai yn 'e 14 spûnen ferbinen roede cap nut en forlizzen fen' e liner.
• Dy hannelingen wurde werhelle foar alle roeden.
• Op foltôging fan it omslach is slid omheech.
• Dan nimme út 'e woartel fan' e ear caps en ferbinende roeden.
• Folgjende, kaai yn 'e 17 spûnen Bolts fan covers fan radikale begripen fan de crankshaft.
• Earst ôfbrutsen it omslach fan 'e lêste fan harren.
• It jout tagong ta bliuwende heale ring Groove yn 'e efterside fan' e crankshaft lagers. Se wurde fuorthelle troch te drukken op de úteinen fan in tinne screwdriver.
• Dy hannelingen wurde werhelle foar de oerbleaune bearing caps. Sa is it nedich te hâlden de crankshaft. Dêrby moat opmurken wurde dat de pet binne oanwiisd troch nûmers, en rekkent út it crankshaft fan de Sock.
• Dan wurdt it fuortsmiten fan de casing.
• Earst ferbinen roede Inserts weromfûn en dan radikale losse crankshaft.
• Crankshaft moatte ynspektearjen foar skea. As se binne oanwêzich, it item feroarje.
• Ek ûndersykje de ferbining stêf en de woartel kappen troch mjitten in micrometer. De ferkrigen gegevens wurde korrelearden mei tabulated.
• As it nedich is, grind ûnderdielen. Yn sa'n gefal moat mjitten te berekkenjen harren reparaasje grutte Inserts.
• Crankshaft suvere troch Vlissingen mei kerosine en waait holtes.
• Dêrnei sette in nij bearing skelpen.
• It bêd droech de fyfde bearing mounted oanhâldende heale ringen fan de grooves oan 'e crankshaft.
• Folgjende, kontrolearje de trochfarhichte tusken dizze dielen. De normale wearde wurdt rekkene 0,06-0,26 mm. As it is mear as 0.35 mm, mei help fan in ring fan ferhege dikte.
• De crankshaft fêstmakke yn in blok earder smeerde.
• Dan mount de tôgen Caps en kontrolearje de crankshaft rotation frijheid.
• It set de roeden, liners en omslaggen.
• Dan op 'e oalje sump panne.
• Dan ynstallearje it crankshaft hâlder mei de efterste oalje seal.
• Ta beslút, set de oerbleaune details.
• Oan 'e ein fan' e spanning oanpasse de timing keten, riem generator en ignition timing.