Auto "Horch": de skiednis fan bekende merk

De multi-faceted, eventful skiednis fan de bekende auto merk "Horch" hat har woartels yn de 19e ieu. November 14, 1899 de talintfolle Dútske yngenieur August Horch oprjochte yn Keulen in eigen bedriuw te produsearje Vehicles Horch & Cie. Motorwagen Werke. In jier letter, de wrâld seach de earste auto merk "Horch", featuring design ynnovaasjes. Ferfolgens, August Horch wie ien fan de earste te wurden ferneamde auto ûntwerpers yn 'e wrâld.

August Horch

Takomst talintfolle yngenieur en in súksesfolle ûndernimmer waard berne op 12 oktober 1868 yn 'e stêd fen Winningen, yn de famylje fan in smid. Famylje August Horch koe net opskeppe fan rykdom, mar omdat hy moast wurkje mei foar 13 jier. It ferfangen fan guon beroppen, purposeful en quarrelsome Horch waard net ynspirearre troch ien fen hjarren, en yn 1888 besletten om Fier it Saksyske Engineering College. Compensating foar it gebrek oan kennis, aanhoudende jonge minsken hawwe mei súkses studearre ôf fan skoalle en fûn wurk earst by de jitterij, en dêrnei yn it ûntwerp ôfdieling fan de skipsbou bedriuw, dêr't er earst tsjinkaam de ynterne ferbaarningsmotor motor.

Syn libben feroare dramatysk nei 1896, hy krige op 'e moter racing. Op it stuit dat reau wie in wûnder fan technyk. Horch protte freegjend de monteurs fan motorfytsen en troch de jouns ik besletten om skriuw in brief mei ynformaasje oer dysels en freegjen foar de wurkgelegenheid yn de firma Benz. Sûnder te wachtsjen op in flugge antwurd, troch August I was aangenaam verrast doe't ik gau krige it nijs dat hy waard adoptearre en moatte daliks oan it wurk. 27-jierrige Horch waard beneamd ta assistint sjef yn de motor ôfdieling, mar fjouwer moannen letter, as gefolch warberens, waard set yn lieding oer produksje fan auto 's.

oprjochting

Karl Benz wie te konservatyf foar it ambisjeuze jonge Dútske, en yn 1899 troch August Horch, mei de finansjele stipe fan in rike keapman yn 'e bûtenwiken fan Keulen Ehrenfeld iepene stevige Horch & Cie. Motorwagen Werke. Earst, in lyts bedriuw mei in stêf fan 11 minsken dwaande allinnich yn reparaasje mear auto. Mar in jier nei it bedriuw waard oprjochte wie der in earste auto "Horch" twa-silinder motor mei in kapasiteit fan 5 liter. a. De skiednis fan de namme waard set Horch. De parse hat besprutsen in nije auto, doe't it bedriuw útbrocht it twadde model - de earste Dútske auto mei in driveline.

De earste cars

De earste twa Horch modellen produsearre oant 1901 wienen 5 en 10 liter. a. Dy auto waarden útrist mei twa-silinder motor pleatst oan de foarkant. Yn de earste model (4-15 PS) ride nei it efterste skiif tsjillen droegen troch in riem transmissie. Yn it twadde model (10-16 PS) foar it earst yn Dútslân wurdt dreaun troch de wei fan 'e driveline. De wichtichste strukturele foardiel fan 'e earste auto "Horch" wie de Fersnellingsbak, leit yn ien blok mei de wichtichste oerdracht. Yn dy dagen wie it in revolúsjonêre beslút.

Body auto wie iepen, wurkje Karetnaya workshop. Waard ferljochte kears Lanterns. Yn tsjinstelling ta de machtige auto fan 'e lettere jierren, de earste Horch koe amper berikke in maksimum snelheid fan 32 km / h. Dochs, it wie in wichtige faktor by de tiid. Oan vehicles brûkt wriuwing clutch. De earste "Horch" (de auto) foto, leit hjirûnder lit.

De dyk nei súkses

Ut klanten op de nije auto, "Horch" mei engine kapasiteit fan 10-12 liter. a. en stille doaze der wie gjin frijlitting. It personiel is útgroeid ta njoggentich minsken. Foar de talintfolle yngenieur Frits Zaydel waard opsteld oer de motor. Yn it foarige diel fan it bedriuw is it kaam te wêzen, en yn 1902 waard de produksje ferpleatst nei Reichenbach, en twa jier letter yn Zwickau (Sachsen), dêr't it bedriuw waard omfoarme ta in mienskiplike stock bedriuw mei in yndrukwekkend op it stuit in registrearre haadstêd fan 140.000 merken.

It earste model, útbrocht in nije produksje hat in grut oantal design ynnovaasjes. It ynstallearre in nije Fersnellingsbak, werkt swijend, mei út hege-chrome-nickel stielen gears. De clutch wurdt ôffierd tusken de oerdracht en de motor. Koppel oan de efterside stasjon axle wurdt oerbrocht troch de wei fan 'e driveline. Yn 1906, de auto "Horch" foar de earste kear wûn de auto ras, dat brocht it bedriuw noch populêrder en mear opdrachten. Yn itselde jier nije modellen Horch begûn te eksposearjen yn Berlyn, en de Parys Motor Show. In jier letter waard presintearre in lúkse model mei in seis-silinder motor vosmilitrovym kapasiteit fan 60 liter. sek., de earste eigener dêrfan wie de sultan fan it Yndonezyske eilân Java.

Fjouwer ringen - fjouwer merk

Ynnovaasje en in konstante sykjen nei nije oplossings yn de August Horch auto ûntwerpen nedich konstant finansjele middels ynjeksjes. Dit hat net haegje, de oandielhâlders en late ta hieltyd mieningsferskillen. Horch leaude belutsen by racing de bêste fisitekaartsje foar de merk. Automobile bedriuwen waard reguliere dielnimmers fan de kompetysje, de ûntwerper sels faak siet achter it stjoer.

tariven fan 'e wrâld ferget konstante ynvestearrings en groei. Dus, yn 1906, it bedriuw lansearret in nij model ZD. Dútsk auto "Horch ZD" mei 5,8 liter motor en lichtgewicht sporten lichem waard spesjaal gearstald om mei te dwaan oan de prestisjeuze race Hindrik fan Prusen. Mislearre optreden yn 'e kompetysje hat laat ta in verergering fan de al drege relaasjes mei oandielhâlders, dy't ûntefreden mei de ferkeap fan de foarige model Horch Z. Stubborn Designer fersmiet eltse foarstelde kompromis, folslein it ferdigenjen fan de punt fan de werjefte. As gefolch, yn 'e simmer fan 1909 ûnder druk fan oandielhâlders Horch ferliet it bedriuw er stifte, mar in moanne letter yn deselde Zwickau dat registrearret in nij bedriuw August Horch Automobilwerke GmbH.

Twa bedrijven mei hast identike namme en eins op deselde strjitte lilk de eigners fan de eardere bedriuw. Nei in proef dy't Horch ferlear, wie der in fraach oer de nije namme. Tidens disskusii oer dat yn it hûs fan syn freon syn soan fan de eigner, dy't hat studearre Latyn, krekt Horch oerset út it Dútsk yn it Latyn. Sa kaam de namme fan Audi, en letter - en it bedriuw Audi Automobilwerke GmbH.

Bekend hjoed fjouwer ringen AUDI ferskynde folle letter. Under ynfloed fan 'e ekonomyske krisis fan de iere 30-er jierren fan de fjouwer bedriuwen besletten om mei te dwaan deselde groep Auto Union AG. De feriening bestiet út Horch, Audi, swalker en DKW. It embleem fan de fjouwer ringen symbolisearje de Uny fan dizze fjouwer bedriuwen, en moat oanwêzich wêze op alle auto fan soarch. Horch en Audi makke lúkse auto, Wanderer - de middenstân, DKW - budzjet en ekonomy auto. Der is in misfetting dat de auto "Horch" - is itselde as de Audi, gewoan omneamd mei de tiid. It feit is dat nei in wylst trije fan de fjouwer fertsjintwurdigers fan de groep ophold te bestean. Der wie allinne Audi, dat hat erfde it embleem.

Most popular modellen

De meast populêre modellen, "Horch" wurde beskôge as auto mei fjouwer-silinder motoaren, de gemiddelde motor kapasiteit. It folume fan de ferkeap fan auto 's mei motoaren fan grutte ferpleatsing (sport, entertainment) wiene altyd minder om ferskate redenen. Utsûnderings wienen modellen makke fan 1937 oant 1940 (851/853 / 853A / 855/951 / 951A). Dy hiel bêst fertsjintwurdiging fan 'e masine ûnthâlden as in symboal fan' e merk, "Horch". Auto (foto 1939 leit ûnder it bewiist) seach great.

Neist de útjefte fan de sivile auto, Horch firma hat in protte ûnderfining yn de produksje fan de militêre auto. Ien fan 'e meast ferneamde is it gemiddeld multi-purpose vehicle "Horch 901" terrein. Dy auto waard produsearre fan 1937 oant 1940 foar it programma te equip de Wehrmacht Leger-wheel drive voertuigen fan trije soarten: ljocht, medium en swier.

Postwar sunset bedriuwen

Sûnt healwei de 30-er jierren fan behear fan it bedriuw August Horch wie formele. Hy hieltyd mear dwaande mei sosjale aktiviteiten, hold er in oantal senioaren posysjes. Nei de oarloch, de stêd fan Zwickau bleau op it grûngebiet kontrolearre troch de Sovjet-Uny. Bedriuwen waarden nasjonalisearre, en waard in part fan it IFA, alhoewol't guon tiid hat produsearre auto ûnder de Horch merk, bygelyks, represintatyf model 930S.

Horch auto 's yn gronologyske folchoarder

Opstelling sivile auto kinne sjoen wurde yn de tabel hjirûnder oer de jierren.

No jim kenne de skiednis fan dy Amazing masines en harren talintearre betinker.