ZIS-115 - Stalin syn Armored Limousine

It tiidrek fan 'e pânsere auto foar de earste persoanen fan de Sovjet-Uny útbrocht yn 1935. Op dit stuit yn 'e Amerikaanske nei Kameraad Stalin waard brocht in kado - in pânsere oanjûn is wyt. Net nomenklatuer skilderij net fuortendaliks foel oan de lieder yn smaak en is feroare nei swart, dus it lizzen fan it standert foar takomstige vehicles fan 'e earste persoanen. Kleur - dat is nei alle gedachten it iennichste ding dat net suit Stalin, en foar ferskate jierren yn de Sovjet-Uny waard levere ferskate batches Armored Packard foar ûnderhâld oan de hegere rangen fan de CPSU (b). En dochs, as de wiere "heit fan it folk", Stalin beskôge in minne foarbyld dat de hegere rangen fan de skiif frjemde auto. Yn 1942 waard besletten om te ûntwikkeljen syn eigen konklúzje Armored Limousine. Sa begûn de skiednis fan 'e ZIS-115.

Armoured auto foar lieder

Nettsjinsteande ferskate prototypes mei súkses testen op 46-47 jier, de earste pânsere auto premium waard útbrocht yn gebrûk nommen yn 1948. ZIS-115 waard makke troch de Moskouske Automobile Plant neamd nei Stalin, letter Likhachev. De gearkomste line kaam út in beheind oantal kopyen, neffens de spesjale folchoarder fan it regear fan 'e Sovjet-Uny, neffens guon rûzingen, it totale oantal net mear as 32 ienheden. ZIS-115 - Stalin syn pânsere Limousine krige syn namme tank foar in part oan it feit dat de lieder sels wie ien fan de earste minsken, wat betsjutte de auto.

Government auto tiidrek krekt einige de oarloch waard gewoan ferplichte om stal jouwe de folsleine krêft en macht fan 'e Sovjet-lân. Neffens de oanrikkemedaasjes fan 'e Gids, it ZIS-115 soe eins te wêzen net allinne komfortabel auto weardich' e hegere rigen troch, en in impregnable fort, by steat om te foarsjen de maksimale graad fan wissichheid. Ien fan de wichtichste doelstellings fan de ûntwerpers wie om de Executive pânsere auto net stean út fan de algemiene Mass ferfier, oanlûke ûnbegrûne omtinken.

Neutraal VMS mei in geheim

Sa ZIS-115 uterlik hast indistinguishable út in serial ZIS-110. De karakteristike eigenskippen wienen: ekstra mist ljocht Searcher op de foarside bumper mount flagge, sûnder ferhege tire wite sidewalls, bulges doppen en turbid glês. De rest fan 'e ferfiermiddels binne gelyk, útsein foar in spesjale feiligens apparatuer, wêrmei't de ûntwerpers besocht. armour dikte ZIS-115 fariearret dêrmei fan 4.0 oant 8,6 mm en is by steat it jaan betroubere beskerming tsjin kûgels en splinters. auto door mislearre te brekken gjin ien fan de lytse earms. Oangeande it totaal gewicht fan it reau dy't yn ferskillende werjeften, ferskillende boarnen jouwe wearden yn it berik fan fjouwer oant sân ton. Power ienheid foar it stimulearjen fan tsjinne dizze oant 160-pk motor út VMS 110, dat is clocked dit passazjier pânsere oant 120 km / h de brânstof konsumpsje fan hast 30 liter per 100 km.

Features

Op masines ornearre om te wurkjen oan hege-snelheid Modes yn it midden band Uny oprjochte lubrication cooling systeem. Tafersjoch waard útfierd mei help fan de wûn op it ynstrumint paniel fan de termometer mei de sektor grinzen. Op auto ZIS-115, ûntwurpen foar de eksploitaasje yn in bercheftich gebiet, stelt de fersterking fan it wetter cooling systeem, it bieden fan tanommen wurk fan it wetter pomp oan de tanommen fan snelheid. It systeem bestiet út in oanpast pulleys, spesjale fans en oanfoljende Generators.

feilichheid

Stalin syn ZIS-115 Limousine hie in unike tiid yn syn reservearring systeem dat makket dat it tichter by it bestriden vehicle as foar auto 's. Capsular registrearre systeem is in yntegraal shell, dekt mei lichemsdielen. Dizze oanpak kinne de bûtenkant is net bysûnder oars as gewoane vehicles net dat tawiisd is oan it ferfier stream, tige krêftige reservearring is ferburgen út 'e eagen fan gewoane boargers. Bronekapsuly produsearre apart op in munysje fabryk tichtby Moskou ûnder it label "Product №100». Eltse romp fan fabrisearre yndividueel foar in spesifyk eksimplaar fan 'e ZIS-115, sa't bliken docht út it tal bysûndere aksessoires, en hifke op in leger oefenterrein foar penetraasje. De gearkomste fan pânsere auto 'útfierd yn in apart wurkpleats mei in spesjale yndividuele Feanwalden systeem.

Bulletproof glês 75 mm dik. Troch de enoarme gewicht (likernôch 100 kg) foar it opheffen fan it glês brûkte spesjale gidropodemny mechanisme, en foar launching in spesjale laam en finsters wurde ferlege in maksimum fan ien helte. Om foar te kommen by fersin of winske iepening fan de doar op 'e go, se binne foarsjoen fan spesjale keatlings. Stalin syn ZIS-115 waard net foarsjoen fan in ôfskieding tusken de bestjoerder syn sit en ynterieur. Dizze funksje fan de basis auto ZIS-110 pânsere auto makke nochal grut sedan, gjin limo. Neffens guon ferslaggen it ûntbrekken fan Partitionen wie de winsk fan Joseph Vissarionovich, ynjûn troch it feit dat hy hie gjin geheimen út it folk.

comfort

Cars ZIS-115, al is selektyf, útrist mei airconditioning. Ynstallaasje is ûnderbrocht yn 'e Kofferruimteafdekking, de loft Oernierbuis binne oan beide kanten fan' e efterste sitten. Foar stuffing seats brûkt Eider del, djoere stof stoffearing, de foarste sitten wurde ôfset mei hân hûd.

Ien machine - goed, mar better feilich dan sorry

Der wie gjin gefal oan Stalin brûkt te reizgjen deselde auto twa kear op in rige. Kentekens û.o. as gefolch fan de ekstra ljochten waarden ynstallearre allinne út efter, altyd feroare nei elke reis. Gjin fan 'e wurknimmers fan' e Kremlin garaazje en sels in befeiliging oant it lêste momint net witte wat der by de auto sil it ferlitten. Itselde jildt foar de rûte, dy't, lykas wenst, koe feroarje hast op 'e lêste minút.

legindaryske auto

It tiidrek fan 'e Sovjet-pânsere voertuigen foar leden fan it regear einige mei de dea fan Stalin. Stalin syn ZIS-115 Legendary auto waard relevant. It waard staakt. Meardere ynstânsjes fan Stalin syn pânsere reau waarden skonken oan de listlûkers fan sosjalistyske lannen, de rest ferneatige ûnder it tafersjoch fan bysûndere kommisjes en mei de ûndertekening fan de nedige dokuminten. De redenen wêrom't it beslút waard makke ta benutten fan ZIS-115, it is foar beskate net bekend, mar neffens guon rûzingen, mar acht fan dizze unike ferfiermiddels wurdt bewarre bleaun yn ferskate kolleksjes. De meast foarkommende werjefte fan de grûnen foar de fernieling fan Stalin syn pânsere vehicles is it feit dat belangstelling foar dizze weinen troch de nije partij liederskip wie nul, en de oerdracht fan sokke technology oan tredde partijen wie net mooglik omdat der wie "Classified."