"Hyundai Santa Fe" (diesel): resinsjes, spesifikaasjes, proefrit

Yn de lokale merk reauwen mei dieselmotors komme faak swak. Dit is benammen ta te skriuwen oan twifel oer har duorsumens fanwege lege kwaliteit brandstof. Neist, foar in soad fan 'e oantrekliker prestaasje skaaimerken fan benzine motors: in breed bestjoeringssysteem snelheid berik, legere lûd en trilling, de bêste ferwaarming yn kâlde omstannichheden. Lykwols, dieselmotors hawwe wichtige foardielen, benammen foar stêd auto 's en SUVs: effisjinsje en hege-koppel. Crossovers kinne wurde taskreaun oan beide klassen, sy hawwe tanommen yn ferliking mei it krús-auto modellen en dêrtroch faak operearje yn stedske omjouwing. Folgjende, beskôgje de "Hyundai Santa Fe" (diesel): resinsjes, skaaimerken, funksjes.

Features

Dizze auto is in midsize Korean crossover. De earste generaasje fan it, sjoen yn dit artikel, produsearre fan 2001 oant 2007. yn Korea fan 2007 oant 2010. yn Ruslân. Brand marking it - SM. Mei de release fan de folgjende generaasje en de start fan de produksje yn Ruslân, yn 2007, de auto hat krigen in foarheaksel oan de namme Classic. Santa Fe is boud op in platfoarm fan Hyundai Sonata.

ferhaal

Foar 7 jier fan de produksje, de auto hat ûndergien fiif updates.

Earst we makken yn it twadde jier of manufacture auto "Hyundai Santa Fe" (diesel). Reviews van de eigners joech oanlieding ta is. Op basis fan dizze ferhege fan 64 oant 71 liter brânstoftank feroare yndieling en pleatsing console oeren ferpleatst byldkaikes op jo achterklep.

mieningen waarden stifte en it jiers dêrop, doe't de twadde update fan auto "Hyundai Santa Fe" (diesel). Resinsjes toande gjin ferljochting mei de wanten compartment en gas bonnet struts dy't fêst. Ek, matt details Automatysk kontrôle chrome ferfongen, ynstallearje in nije radio yn it midden kompleet mei CD-changer Foar maksimale tafoege in nije kleur.

Yn 2004, behear feroare it klimaat kontrôle basis en fuortset kits, typ befêstiging skoatteltoets sintraal skutten mei ôfstân, antenne waard ferpleatst fan de efterside finster yn it sintrum fan it dak boppe de efterste doar.

Yn 2005 makken wy in stek dat hat ynfloed op de efterside bumper, ljochten, grille, dash paniel, sinne visors. Yntrodusearre switchable airbags en 3-punt seat riemen yn it werom stoel. Ien kleur wurdt in bytsje feroare.

Yn 2006, de twa kleuren waarden ferfongen troch in nij ien.

body

Santa Fe is tradisjoneel foar dizze segment body: 5-door postwein. Syn lingte is 4.501 meter, breedte - 1.821 of 1.844 m, hichte - 1.674 m, it wheelbase - 2.619 m spoar is 1,54 meter foar- en efterkant .. Gewicht fan 'e masine mei in dieselmotor, ôfhinklik fan de konfiguraasje fan 1,705-1,793 ton.

Yn Euro NCAP testen diesel Santa Fe yn 2002 krige hy 4 stjerren foar bewenner beskerming en ien foar fuotgonger beskerming.

motor

– один из двух доступных двигателей для Santa Fe российского производства. D4EA Diesel motor - ien fan de twa beskikbere motoren Santa Fe Russysk fabrikaazje. Dit macht unit 2 liter turbo direkte ynjeksje ûntwikkelet 112 liter. a. at 4000 rev / min en 255 Nm at 2000 rev / min op in kompresje ratio fan 17.7. De silinder diameter is 83 mm, it akkoard fan de piston - 92 mm.

oerdracht

"Hyundai Santa Fe Classic" (diesel) ôfsletten mei in 5-snelheid hânlieding transmissie en in 4-speed automatyske transmissie mei in hantlieding modus. front en fjouwer-wheel drive wie beskikber. Dy lêste opsje, in systeem mei taaie coupling skutten sintrum differinsjaaloperator sûnder Down-line. Yn dat gefal wurdt de driuwfear wurdt beskôge as konstante, sûnt de oansluting fan 'e efterste tsjillen doe't gefolgen hân: optreedt front. Neist de auto hat in rear inter-wheel beheinde slip differinsjaaloperator.

chassis

• Santa Fe hat in front vering McPherson, de efterside ûnôfhinklik op de dûbele Koerfer.
• Vehicle klear 15- en 16-inch tsjillen fan 215/70 of 225/70, resp.
• Remmen op alle tsjillen skiif, foaren ventilated.
• Ground klaring is 188 mm foar front en 207 mm foar all-wheel drive ferzjes.

interior

De auto hat in 5-seater ynterieur mei ferlykbere konkurrinten yn dy jierren apparatuer. De basis ferzje omfiemet macht finsters op alle doarren, spegelet mei elektryske en fûle spegels, in reis computer, ferwaarme windscreen Wiper gebiet. Foar top fan it berik wienen beskikber leather interieur, klimaat kontrôle, elektrysk ferstelbere front sitten. Interieur ôfmjittingen binne 1.91 m lang, 1,47 meter breed en 1,185 meter heech.

Cargo kapasiteit is fan 850 oant 2100 liter.

driving prestaasjes

As is dúdlik út 'e wearden fan' e prestaasjes, de auto wurdt net sjoen as hurd. Spesifike macht yn it bêste gefal grutter is as 15 kg / l. a. (Front tsjil drive hantlieding oerdracht) en berikt 16 kg / l. a. foar automatyske oerdracht útrist mei alle-wheel drive auto, "Hyundai Santa Fe" (diesel). Features dynamyk dêrom leech. De earste útfiering is fersneld nei 100 km / h yn 14,5 sekonden en is by steat fan it berikken fan 168 km / h. Twadde modifikaasje stadiger mei 2,5 en 8 km / h. Fuel konsumpsje fan it front-drive ferzje mei in hantlieding transmissie as folget: 9,3 l - yn 'e stêd, 6,4 liter - foar de stêd, 7,5 liter - yn mingde modus. Foar swierder all-wheel drive auto mei automatyske gegevens figueren binne 11.8, 7.7, 9.2 l, resp.

Test Drive "Hyundai Santa Fe" (diesel) befêstiget dizze gegevens. Dus, avtomarket.ru as test all-wheel drive auto mei automatyske transmissie turboyamu opmurken by lege motor snelheden, as de turbine Spins oant 2500 rev / min. Yn dit gefal, de oerdracht wurdt ynsteld hiel goed, dat de dynamyk misse yn stedske omjouwing. Fuel konsumpsje wearden oerienkomme mei it paspoart. Mei respekt foar controllability, Santa Fe ferskilt traach en betroubere gedrach. Oan off-road vehicle wichtichste foardielen binne in relatyf grut grûn klaring en bêst schorsing. AWD systeem is net genôch foar dizze.

kosten fan

By de lokale merk binne meast makke yn Ruslân "Hyundai Santa Fe". De priis fan in gemiddelde fan 400-600 tûzen. Rubles foar diesel ferzjes. Der binne opsjes foar djoerder en minder djoere ôfhinklik fan de steat.

Resinsjes

De measte eigners wurdearje de "Hyundai Santa Fe" (diesel). Resinsjes jouwe ekonomyske, handige en ruim interieur, treast, algehiele betrouberens. As minnen meastal derom ferâldere design. Der is gjin konsensus oer it terrein. Eardere brûkers fan auto beskôge it hege, en harren dy't rjochte op serieuze off-road, it is net genôch. Oangeande it yn stân hâlden fan diesel auto, "Hyundai Santa Fe", de priis fan guon eigners lykje relatyf hege, hoewol't de measte beskôgje de kosten gemiddelden. Der binne oanspraken op de lokale gearkomste.