Wat te dwaan as in automobilist oververhit motor?

Net folle minsken witte, mar de kâns op oververhitting fan de ynterne ferbaarningsmotor motor is heech net allinne yn de simmer, mar ek yn de winter. Under lange wurking fan it reau fan syn ûnderdielen nedich reparatie of ferfanging, en as jo dat net dogge, de ynterne ferbaarningsmotor motor sil siede faker. Dêrom, konfrontearre mei sa'n probleem, as in regel, kopen automobilisten. Mar ek yn goede technyske steat net rêde ús fan dizze problemen. Gjin ien is immun fan dizze. Dêrom dit artikel sil wêze nuttich foar alle automobilisten.

Engine oververhitting 2110 - Causes

Yn prinsipe, de motor swolmen fanwegen it koelend systeem, mar earder fanwege syn malfunctioning. Ek de wichtichste oarsaak kin ferkeard eksposearre ignition. En in oare reden, dy't frijwat wreidet de rûnte fan dyjingen dy't oververhit motor - in lege kwaliteit benzine. It op ús gas stasjons sa fol. Dêrom, elke dei wy rinne it risiko te krijen yn in onaangenaam situaasje, doe't der motor oververhitting. VAZ-2106, waans oarsaken skansearje ferlykber mei in 'top tsien ", te, is net immun foar dit. Ymportearre masines swolm is folle minder algemien, mar it betsjut net dat jo jo net folgje de technyske steat fan de cooling systeem.

Oververhit motor - wat te dwaan?

As jo noch fongen yn in fergelykbere situaasje, net panyk en dogge mar goed-beskôge aksjes. Doe't de thermometer hat berikt de reade pylk Marks, fuortendaliks stopje de beweging en stoppet de motor. Om flugger it proses fan koeling de ynterne ferbaarningsmotor motor, it is rekommandearre om te iepenjen de kap. Wylst ienheden cool, yn alle gefallen, net iepenje de radiator cap (ûnder it is fertsjintwurdige yn 'e foto).

As it is iepen, sil der in machtige frijlitting fan 100-graad cooling liquid. Yn dit gefal, dan brandt dyn hannen en gesicht kommendeweis. Dêrneist dizze floeistof moatte altyd wurde fersegele, dus it is better en effisjinter kuollet de motor. As in betûfte bestjoerder oververhit motor, dan sil wachtsje 10-15 minuten tiid oant al fan de koele systeem. Nijkommers ek besykje te nimmen ferskate maatregels te koelen it metaal. Ien sa'n metoade is spuiten kâld wetter op 'e silinder kop. Wêrom dat net dwaen scoene, sille wy sizze jimme oan 'e ein.

En oant de motor koelt del, wy wachtsje en net meitsje oerstallige aksjes. It wie pas nei 10 minuten fan it iepenjen it radiator pet en folje te antivries. Iepen plug nedich pas doe't de druk yn it systeem sakket. Leare it kin wêze op de top fan 'e slang elastisiteit. Pour coolant moat wêze hiel soarchfâldich en stadich. Nim soarch te hâlden dat út drippe op in waarme silinder kop. Dan rinne de motor en, as alle sensoren jouwe normale wearden, triuw de oven op folslein (modus - waarme lucht stream) en wy berikke de bestimming.

It is wichtich om te ûnthâlden

Wierskynlik elk fan ús hawwe heard advys, dat nei de bestjoerder oververhit motor, it moat pour kâld wetter. Dit is wêzentlik mis en gefaarlik foar de motor. Kâld wetter is spilled op 'e metalen oerflak, is fraught mei syn deformation, dy't yn' e praktyk wurdt útdrukt yn skuorren op ' e silinder kop. Dêrom, as jo wolle hâlden dyn moter sil nea folgje sokke oanrikkemedaasjes.