Hatchback. Wat it liket

De bekende situaasje: hear it wird, en de hiele dei freegje oer har betsjut alle freonen en sibben, dy't, om bar, tsjin inoar, en wy hawwe net frede, oant wy berikke, as lêste, de wierheid! Dat sa'n betizing bart mei it wurd "hatchback". Wat is dat eins, hiel folle minsken witte. Guon sizze dat it in part fan in masine, wylst oaren stelle dat dit fabrikant fan auto (betize mei "Hyundai", nei alle gedachten), mar it is net dat oare, as ien fan 'e types fan' e lea.

Wat docht "hatchback"

Hatchback as in term ôflaat fan it Ingelske "hatch" (lûkje) en "werom" (back), i.e. "achterklep". En it is net allinne as dat, nei alles, dit lichem type passazjier auto is der in koarte overhang efter, wêrtroch't, oars as it sedan om himsels flugger, en dat is tige wichtich as rijden, benammen yn 'e stêd. Yn de hatchback is ek oanwêzich ien of twa rigen sitten en in doar yn 'e muorre efter. Dizze typen fan masines produsearje sawol 3 en 5-door. Mei 3 doarren auto sjoch noch mear sportive, mar mei 5 masine wurdt beskôge as nofliker en is perfekte famylje minsken.

De earste modellen fan auto

Sokke populêre modellen begûn sels foar de oarloch, doe't it bedriuw Citroen waarden útjûn de earste auto mei in grut lûk oan 'e efterkant. Ek yn 'e healwei-40s it bedriuw Kaiser draaide har omtinken foar de hatchback. It is in hiel winstgevend ynvestearrings dy't belooft grutte winsten, it wie dúdlik yn ien kear. Se útbrocht net ien, mar ferskate modellen ( "Kaiser Traveler", "Frazer Vagabond"). Dêrnei is de idee fan it meitsjen fan dit type liven útsocht automakers yn Japan, en it tiidrek fan de hatchbacks. Yn Europa, de earste auto wurdt gearstald Renault Master. En sels Ruslân yn dy jierren besocht om Togliatti auto plant te produsearjen is, mar it projekt, spitigernôch, waard gau ticht, en sa de auto bleau de earste en lêste. Dan de ynlânske auto yndustry noch helle syn doel, en yn dizze lea kaam yn 'e wrâld fan' VAZ 2108 ".

Wêrom kieze de hatchback

Dit soarte fan Vehicle lichems hat altyd west ekstreem yn fraach, en hjoed syn nije hatchbacks, foar in part sels skood sedans. En it is net allinne in ferhege maneuverability, sa't ûntfongen is fan 'e hatchback kin drage folle mear fracht as de klassike sedan, en it proses fan' e heechladene / ynladen is flugger en handiger tank foar de wiidweidige efterste doar, as ferfanging fan de kofferbak deksel.

Opfallend, doe't oerplante oan 'e hatchback sedan, is it ûngewoane te sjen oan' e efterkant finster. Mar de rit wurdt mear relaxed, omdat de diminsjes fan de twadde oanpast (30-40 sm trunk moat rekken hâlden wurde), wylst fanwegen net sjogge se deade sône, en allinne in betûft bestjoerder om te gean mei dizze taak.

Cons hatchback

Lykwols, der binne ek neidielen. In soad auto eigners kleie fan in hatchback auto dat is slecht ferwaarme yn de winter, en fanwegen it binnenlân ôfstimmen mei de romp is der in mooglikheid om oanwêzigens yn de salon stankoerlêst. Ek by it keapjen fan in auto mei dit type lichem moat rekken hâlden wurde mei it feit dat it ferlet om te downloaden grut loads moatte wurde pre-dûbelteard of sels tydlik ôfbrutsen de efterste sitten. Dat is, as in middel foar regulier fracht- en passazjier ferkear is niet erg handig hatchback. Wat is dat sa net de meast ûngemaklik auto? Dêrom, dit liif type is mear passend foar in famylje of sport.

De grutte populariteit makket automakers te produsearje opwurdearre modellen mei mear útsprutsen sportive notysjes, stylfolle design oplossing en oanfolling moderne eleminten. Hjoed, it bêste tusken de hatchbacks wurde sjoen as "Skoda Fabia", "Ford Focus", "Peugeot 308", "Opel Astra", "Citroen C4", "Ford Fiesta", "Audi A3", "Volkswagen Polo", "Daewoo matiz". Sels de "Lada" -hetchbek sjocht as in frjemde auto.

Dat is krekt krekt wat kin net sein oer it hatchback, is it feit dat se prestigieuze en ideaal foar minsken mei in hege status. Sedan datoangeande, mear respektabel en presentable. Mar de earste model is folle goedkeaper.

wichtige details

Der binne, tusken twa heakjes, hiel wichtige punten, dy't der net foar inkele reden, sjoch foarsichtich. Bygelyks, in klaring. Neamd klaring ôfstân tusken de ûnderkant fan de masine punt en it oerflak dêr't de masine. Cars hawwe in standert wearde yn de 12-16 sm Boppedat, in oare wichtige faktor -. It is der is in lange wheelbase. Ut it feit dat auto langer minder wurdende Feanwalden, en lijt allegearre itselde trochfearthichte. Hatchbacks hawwe in standert lingte fan 'e basis, dat is in bytsje minder Sedanovskaya, dêrom de masines yn behanneling romptype better op-wei, as wy nimme it foarbyld fan' e itselde model ( "Chevrolet" hatchback en sedan). Yn elts lichem of auto liket krekt prima, en de nuânses fan eltse model hawwe wy al sjoen.

Om passe hatchback

Kies de auto dy't jo nedich hawwe, boppe alles, basearre op eigen foarkar, libbensstyl, en fan wa't jo binne, hokker posysje beset troch de Company. Dat is, as jo bist een fan van strjitte racing en komselden de hiele famylje gie op natuer foar picknicks (en as jo reizgje, it is net op jo auto), of do bist in studint dy't leaf te riden de famkes, of miskien hast in húske, dêr't jim alle jierren in grutte drag bagage, kieze yn dit gefal hatchback. En as jo binne in sakeman en faak meitsje saaklike reizen of famylje man, famylje evakuaasje ferfier alle sneinen nei de bistetún of in sirkus, dan de bêste opsje is, fansels, in sedan. Gean op reis nei Jeropa better wer leaver it rapportear romptype, omdat de Europeanen binne oerbleaun op dizze masines de bêste resinsjes. Hatchback se leaf, en jimme, dy't kommen op sa'n masine, sil wurdearje. Mar goed, krekt begripe, wat is wichtiger: skientme of praktykanalyses.