De duorsume auto "Ferrari": besykje, spesifikaasjes en resinsjes

De auto "Ferrari" is in synonym foar lúkse. Automobilbedriuw Ferrari waard ynrjochte yn 1939 en hast fan it begjin fan 'e aktiviteiten hat it populaasje gewonnen. Nettsjinsteande it feit dat sûnt 1989 dizze bedriuw in dochterûndernimming fan FIAT waard, fermindert it ek unrepliklik moaie, krêftige en fêste masines.

Oer de skiednis

De auto "Ferrari" waard net fuortendaliks publisearre nei de stifting fan it bedriuw. Yn it earstoan makke it bedriuw ferskate foarsjenningen dy't nedich binne foar auto's. En doe't de soarch begon te meitsjen fan auto's, krigen se in oare namme, net minder ferneamde - Alfa Romeo. It feit is dat mei dizze firma Ferrari in kontrakt hie - om auto's ûnder har merk te meitsjen. De earste auto "Ferrari" ferskynde al yn 'e postwarjierren - yn 1946. Dizze model waard de Ferrari 125 neamd. Under de kap fan 'e auto, dy't no mear as 65 jier âld is, dûnseret in 12-cylinder aluminiummotor, wêrtroch it bedriuw it gewoane stedsauto mei de eigenskippen fan sport, en net op kosten fan komfort. Dêrom, as embleem fan 'e merk Enzo Ferrari (de stichter) besletten om te kiezen foar in Galloping Stallion op in giele eftergrûn.

Mei dizze auto wûn it bedriuw de "Targ-Florio" en "Mille-Miglia" rassen, en in bytsje letter - yn 'e 24-oere race. It model wie unyk suksesfol, en fanselssprekkend. Dus nei har wie in nije auto "Ferrari" - 340 Amearika.

Issue 1975-1985

Om net te djip yn 'e skiednis te gean, wurdt it wurdich praat oer moderne modellen. En de djoerste. En se kinne oansteld wurde troch de skiednis fan dy modellen dy't sûnt 1975 makke binne. Dan wie it de auto "Ferrari", bekend ûnder it label "400". Auto seach Stylish - spektakulêre inlets, moaie ljochten, fjouwer tailpipes, de sporten lichem. Mar har technyske eigenskippen wienen net minder oantreklik. 4.8-liter V12-motor, produksje 340 horsepower - dizze figuer makke dit auto noch folle winsklik foar in protte potenske keapers. Mar dat is net alles. It wichtichste is in 3-speed automatic transmission, known as GM Turbo-Hydramatic. Har Ferrari besleat om te lienjen fan it bedriuw, dat algemien Motors neamt. Oant 1985 waard dizze sportauto "Ferrari" makke. En dan waard it ferfongen troch it model 412i.

It model fan 1992-1994

Yn 'e ôfrûne njoggentiger jierren waard in nije auto útlutsen fan' e wrâldferneamde Italiaanske soarch - machtich, betrouber, mei poerbêste hanneljen, tige prachtich. De auto "Ferrari" waard in bytsje oars, en dit model wie bekend as 512 TR. It wie in twa-seater, mei in 4,9-liter moter mei in kapasiteit fan 428 hynder. In soad seit dat dit model gewoan in ferbettere Ferrari Testarossa is. Yn feite hat dit in part fan 'e wierheid. Visuele, yn elts gefal, binne se tige simd. En yn technyske termen is der in bepaalde similariteit. De nijs wie lykwols folle machtiger wurden. Om't de spesjalisten in oantal ferbetterings makke hawwe oan 'e ûntwikkeling. Der waarden gebrûkte pipes makke troch Nikasil en in nije loft-ynlaatsystem. It waard ek lang ferhege kompresje ratio, de oare piston roeden en in ferbettere exhaust systeem. En de motor wie mei in kontrôlesysteem, lykas Bosch Motronic M2.7. De novelle waard hurderer yn termen fan snelheid om in mark fan 100 km / h te berikken - yn minder dan 5 sekonden. En it maksimum wie 309 km / h. Sa binne de ferskillen fan 'e foargonger sichtber.

Ferrari 550 Maranello

Dizze auto "Ferrari", hokker priis op dit stuit is sa'n 100.000 dollar (jo moatte tinke dat it auto net nij is, hy is op syn minst 13 jier âld), yn 1996 ferfong Testarossa F512M. De fabrikanten hawwe meardere mear leaps makke, ferbettere it model. De motor is folle machtiger wurden wurden. Earst syn bedrach ferhege ta 5,5 liter. Power waard ek ferhege ta 485 liter. Mei.

Uteraard is ek feroare. It ûntwerpstudio, bekend yn 'e wrâld as Pininfarina, joech it auto in unyklik elegant en prachtige byld. De ljochte reade auto "Ferrari" luts de eagen as in magnet. It ynterieur wie ek in súkses. Binnen sjocht hy unferwachte beskieden, mar stilich. De spesjalisten besleaten alles te dwaan yn in unkonvinsjonele minimalistyske styl. En it die bliken, ik moat sizze, net min. It lochboerd wie lykwols handich - der is neat dat it omtinken fan de opdracht makken. It bagaazjefaam op 'e rige rige is tige goed ûntwikkele, it die funksjoneard út, - jo kinne feilich in frij grutte koffer pleatse, dat ek fêstige is mei swarte ringen.

Ferrari 612 Scaglietti

Dit is in oare leginde fan 'e Italiaanske soarch. Dit model waard makke yn it lichem fan in sportkûpeklasse Gran Turismo. It is sûnt 2004 útjûn. Body fabrikanten hawwe foldien mei de nijste moderne technology, tapassen allinnich yn it proses fan manufacturing aluminium alloys. Deze coole auto's "Ferrari" gingen echt chic. Earst wie der in oar landingsysteem - 2 + 2. Twadder, mear as 70% fan it hiele lichem is de krêftenkomponinten. De oerbleaune 20% of mear binne aluminiumpanels. It is ek nijsgjirrich dat dit model - de earste Ferrari mei in V12-motor en lichem, dat folslein makke is fan aluminium.

Oer de technyske skaaimerken fan Scaglietti

Wat de krêft fan 'e krêft hat, is it auto mei in 5,7-liter V12-masine mei in ferhege kompresje-ratio. Har krêft is 533 hynstesport! In bytsje mear as fjouwer sekondes nedich jo in auto om 100 kilometer te berikken. En it maksimum is 315 km / h.

Oan 'e wei is it oerdraach ynstallearre op dit model is ûnderskieden troch in spesjale skema. Its name is Transaxle. De motor fan 'e masine leit efter de frontassassing en it transporteert it drakke nei de gearbox, dy't docket nei it efterkant. Hjirmei wurdt de meast optimale gewichtferdieling realisearre. 54% wurdt jûn oan 'e efter achter, en de oerbleaune 46% wurdt jûn oan' e foarkass. It model kin bepaald wurde mei in 6-snel "meganika" en in oare gearbox, spesjaal. It is in 6-snel kasten mei elektro-hydraulyk klupkontrôle en snelwikseling. It wurdt F1A neamd. Troch jo namme kinne jo begrepen dat dit in kontrôlepunt is, yn 'e skepping wêrfan de technyk brûkt wurde yn Formule 1.

Ferrari F430 Spider

Sprekkend fan 'e auto's "Ferrari" kinne wy dit model net misse. It waard publisearre fan 2005 oant 2010. Dit auto wie in stevige dielnimmer yn auto-rennen en, fansels, Formula-1. Dit model krige ek in nij ûntwerp. Fiif sprutsen rillen, stilige loftdeksen, efterkant, dy't yntegrearre waard yn de plastic transparante dekking, prachtige, aerodynamyske lichaamfoarmen ... Al dit makke de auto net allinnich machtich en fluch, mar ek oantreklik.

Dizze masine hat in swiet dak mei in elektryske ryd, dy't yn 20 sekonden falt. Noch altyd by de auto echt heul (foar sa'n model) in bagaazje - 250 liter. En yn it algemien is it tige noflik binnen. Sitten binne wurdich mei spesjale omtinken te wizen - se binne ûnredigens noflik en hawwe in goede fêstiging. De generaasje fan dizze auto's wie mei 8-cylinder motoren. It wie 32-fent-gasolinemotoren, dy't ûntwikkele waarden troch it bedriuw tegearre mei "Maserati", en it resultaat wie poerbêst. 490 "hynders", oant hûndert - yn fjouwer sekonden, en in maksimum fan 311 km / h. De útjeften, fansels, leuk - 13,3 liter op 'e autowei en hast 27 liter - om de stêd (100 km), mar as sa'n auto minder waard - it soe geweldich wêze. De moters wurkje, troch de manier, ûnder de kontrôle fan in 6-speed-semi-automatyske gearbox.

Ferrari FF "Gran Turismo"

Dit model moat oanjûn wurde mei spesjaal omtinken. Offisjeel waard it auto yn 2011 presintearre. Yn dit model binne der twa funksjes dy't grûnslach nij binne foar de soarch. En dat bestiet út dat it bedriuw besletten om de hiele ridding-ferzje en in supercar yn in lichem in hoekje te ymken.

Dit model waard ferfongen troch in auto lykas de Ferrari 612 Scaglietti. De maksimale snelheid is 335 kilometer yn 'e oere, en om hûndert te meitsjen, nimt de auto krekt mear as 3,5 sekonden. Dit model is as it machtichste en flugge all-wheel drive yn 'e wrâld. Hoefolle kostet in Ferrari auto? De priis is 300 tûzen dollar. De kosten binne ymposante, mar it rjochtet himsels.

It masjine kaam út praktysk - fanwege it all-wheel-drive-systeem kin de auto sels yn fertrouwen yn waarme omstannichheden mear fertrouwe wurde. Hoewol de snie, sels de rein - de auto sil perfekt fine. Dêrneist is it op dizze masine is foarsjoen fan in natuerlik leauwe leauwe motor V12. Har volume is safolle as 6,3 liter. Dizze krêft makket in kapasiteit fan 660 "hynders". En de motor rydt in robot-gearbox mei 7-speed, mei in dûbel-koppeling opslein - sa as in protte oare auto's makke wurde troch dizze soarch. Itselde is ynstalleare op Kalifornje modellen en 458 Italia.

"Ferrari Italië 458"

Dizze auto waard yn 2009 yn 'e wrâld yntrodusearre. Syn fabrikanten meitsje in middelste masine-skeakel, wêrmei it mooglik is it optimale beweegjen fan beide assen te berikken. Dit auto waard ûntwikkele yn ferbân mei it ferneamde studio Pininfarina. Ynteressant is de 458 Italia it earste auto yn it programma fan it hiele bedriuw, mei in direkte ynjeksjemotor. En wat oer de moter? It is as machtich as in protte oare Ferrari powertrains. 570 "hynders", fersnelling nei hûndert - 3,4 sekonden, en maksimaal 325 km / h. Dit is net it meast machtich model, mar ien fan 'e effektive en, ütsprutsen, ekonomysk. Dit auto fereasket 13,7 liter per 100 km fan spoar. En dit is minder as in protte fan har foargongers.

Ekstreene mei selsstannige suspension springs (foargeande - op dûbele waadefisken, en efter - multy link).

Ferrari F12 Berlinetta

No moatte jo fertelle oer de auto, dy't 275.000 euro kostje. Dizze "Gran Turismo" mei in 6.3-liter atmosfearmotor. Oant hjoed, dizze V12 wurdt beskôge as de machtichste by alle auto's dy't Ferrari makke. De motor is folle effisierer as de 599. Wat oer it kontrôlesysteem? De masine is mei in spesjale start / stop-systeem oanwêzich, wat helpt om it konsumpsje fan gasoline te helpen. Krekt as op 458 Italia, FF en inkele oare modellen is der in 7-speed automatisearre semi-automatysk kontrôlepunt. Oan 'e wei brûkt dizze auto gearwurking fan gearwurking.

It lichem waard makke op in aluminiumfoarm. Hjir, krekt as op in protte oare masines, brûkten de ûntwikkelders de tredde generaasje karbon-keramyske discs. Hegere stabiliteit fan 'e masine en traction control waard berikt troch it Manettino set op it lokaal. Oan 'e wei, sels yn dit model waarden nije aerodynamyske metoaden ynfierd. Ien fan 'e ûnderskate funksjes fan dizze sportauter is it loftkanaal, neist de hood, oan' e kant fan 'e auto en fia de flanken. Dit fergruttet de spannende krêft.

It auto is net goedkeap. Mar de djoerste auto "Ferrari" - SA Aperta. Exclusieve ferzje! En it kostet sa'n 520.000 dollar.

Latest novelty

En in pear wurden oer in auto as Ferrari 488. Dizze novelle waard yn febrewaris 2015 yntrodusearre. Lekkerige, presinteare, betroubere, flugge - de auto hat elkenien fernuvere. It hat in 670-horsepower-motor, dy't de machtichste is ûnder dy motoren dy't ynstalleare binne op de produksjeauto's fan Ferrari. Oant hûndert hat it model yn trije sekonden flugger. Fan 'e fernijings - nije brakes, makke fan carbon-keramyk. Dêrneist hawwe de fabrikanten de auto mei in aktyf koelsysteem fan it bremsysteem oanbean. Dit model kin it spoar fan Fiorano yn in minuut en 23 sekonden te oerwinnen. Yn it algemien waard it auto wurdich wurdich - oantreklik mei har ynterieur en bûten, lykas mei technyske skaaimerken. Dit is ien fan 'e djoerste modellen fan' e soarch. It is mear as 275.000 dollar.