De skiednis fan 'e Chevrolet Camaro hat al hast fyftich jier west. Yndie, besiket te wurden in serieuze konkurrint ongelooflijk populêr yn dy tiid, Ford Mustang, GM syn bedriuw yn 1966 toande de earste eksimplaar fan syn model. Nettsjinsteande de posysje fan it auto as folslein nij, hawwe de yngenieurs noch wat guon eleminten út Corvair en Chevelle levere. Kompleet mei in duorsume lichem hjir wie de motor, Fersnellingsbak en spring ûnôfhinklike schorsing. Vehicle ferskilde grut ferskaat powerplants, ûnder dêr't wiene de 6-silinder en 8-silinder V-foarmige motoaren, it folume fan dat wie fan 3.6 oant 7 liter, en krêft - fan 140 oant 375 pk. De moters by de Chevrolet Camaro wurken yn pairs mei meganyk foar trije of fjouwer stappen of mei in 2-speed automatic. Sûnt dy tiid is it model ferskate kearen ferbettere.
Neffens de plannen fan ûntwerpers fan GM, it aktualisearjen fan it model yn 1998 soe de lêste wêze en folslein wêze fan syn 35-jierige skiednis. Op dit stuit, yngenieurs hawwe betelle measte omtinken oan it ûntwerp fan in auto, wêryn stie in spektakulêre lucht ynteek op de motorkap, likegoed as subtile ljochten, licht lange foaren. It auto is folle streamlined en dynamysk wurden wurden. Salon Chevrolet Camaro folslein oansprekkend oan 'e status fan in heale-ein sportauto. It ynterieur, wêryn de leardekke stuollen en rudder yn 'e eagen rûnen, seagen gewoan prachtich. Boppedat, in prachtige ynstrumint paniel koe net bliuwe ûnferskillich oan dit model oan immen. Mei dêrby wie de romte efter net genôch genôch om de passazjiers komfortabel te meitsjen. Oan 'e oare kant is dit fierwei de wichtichste ding foar in sportauter, ûnder de kap mei dêr't in 5,7-liter "acht" fûn is om 325 hynders te ûntwikkeljen. Yn paad nei de motor is de 4-stapte automatyske masine fêstlein.
Car Chevrolet Camaro yn Amearika is ûnder de legindaryske kultauto's, om't mear as 35 jier mear as 4,7 miljoen fan syn kopyen ferkocht waard. Wierskynlik wie it dit feit dat yn 2005 dat GM negearre om syn beslút oer te rekkenjen en de produksje fan it model opnij te meitsjen. As gefolch, yn 2010 kamen de earste kopyen fan 'e gearkomste, dy't ta de fyfde generaasje hearden, út' e gearkomste. It auto is in kûp ûntwurpen om fjouwer minsken te befoarderjen. Nettsjinsteande in soad feroaringen hiene de ûntwerpers de "natuerlike" funksjes fan 'e auto, dy't karakterisearre binne foar eardere ferzjes, behâlde. Sa hawwe wy in model wêrby't moderne technologyen en de geast fan eardere generaasjes organisearre binne kombineare.
Op it hert fan 'e lêste Chevrolet Camaro is in platfoarm mei in efterstap en in selsstannige ophinging dy't spesjaal foar dit model ûntwurpen is. Under de kaptein fan 'e nijwearde, ôfhinklik fan syn wiziging, wurdt in 3.6-liter "seis" of 6,2-liter "acht" pleatst, wurket mei in meganyske fak. De ienheden ûntwikkelje lykwols 304 en 427 hynder. It moat fêststeld wurde dat de twadde motor mei in automatyske masine operearje kin, mar syn krêft yn dit gefal is 400 "hynders". Nettsjinsteande sokke krêftige moters is it auto net te heech yn 'e brânstofferbrûk. Dêrtroch moat hy dankbar wêze oan in spesjale system dy't in part fan 'e sylinders ûnôfhinklik meitsje kin. Inkele letter letter ferskynde in iepen ferzje fan it auto, it ûntwerp dêr't oars allinich yn ûntbrekt fan in dak. Alle oare funksjes fan it model bliuwe ûnberikber. Hoe foar de kosten fan de Chevrolet Camaro begjint de priis yn Ruslân op in teken fan 2,055 miljoen rubles.