Crawler trekker USSR. Skiednis fan Tractors yn de USSR

Yn de USSR trekker betelle oandacht. Lânbou is yn driuwend ferlet fan meganisaasje en eigen planten wie net yn it lân. Bewust fan de needsaak om te fergrutsjen produktiviteit yn it bûtengebiet, V. I. Lenin tekene in dekreet yn 1920 "Op de ien pleats trekker." Al yn 1922, hy begûn lytsskalige produksje domestisearre modellen "Kolomenets" en "Zaporozhets." De earste Sovjet trekker wie technysk deficient en tinne, mar nei twa fiifjierrige trochbrek kaam yn 'e oanlis fan spesjalisearre bedriuwen.

"Russysk" earstberne

Ruslân hat altyd west ferneamd om syn útfiners, mar net alle ideeën binne by steat om te setten yn de praktyk. Yn de XVIII ieu agronomist I. M. Komov tein de kwestje fan meganisaasje fan de lânbou. Yn 'e midden fan' e XIX ieu V. P. Gurev, dan DA Zagryazhsky ûntwikkele steam trekkers foar it ploegjen. Yn 1888 F. A. Blinov makke en hifke de earste steam trekker crawler. Lykwols, it tastel kaam te omslachtich. Lykwols, offisjeel it jier fan berte wurdt beskôge as Russyske trekker 1896 th, doe't de wrâld syn earste steam track-type trekker waard it iepenbier bewiisd oan it Nizhny Novgorod Fair.

Op de drompel fan 'e XX ieu ûntwerper Ya. V. Mamin (studint Blinov) beskompressorny útfûn de hege-kompresje motor dy't rint op swiere brânstof. It is as gjin oar is geskikt om te brûken yn banden byhâlden reauwen. Yn 1911, waard ek rôp de earste ynlânske trekker mei in 18-kilowatt motor fan ynterne ferbaarningsmotor dy't krijt patriottyske namme "Russysk". Nei modernisearring die bliken in mear machtige motor - 33 kW. Harren lytsskalige produksje is ta stân kommen oan 'e Balakowo plant - oant 1914 makke oer hûndert ienheden.

Utsein Balakowo, op maat makke trekker produsearre yn Bryansk, Kolomna, Rostov, Charkov, Barvinkove, Kichkasse en in oantal oare delsettings. Mar de totale produksje fan alle trekkers yn de ynlânske bedriuwen wie sa lyts dat der hast gjin effekt op de situaasje yn de lânbou. Yn 1913, it totale bedrach fan dizze technyk wurdt rûsd wurde 165 eksimplaren. Mar aktyf oankeapjen fan frjemde apparatuer: yn 1917 yn it Russyske Ryk, yn 1500 waard ymportearre trekkers.

Skiednis fan Tractors yn de USSR

Op inisjatyf fan Lenin syn ûntwikkeling en produksje fan de meganisearre Skate is jûn spesjaal omtinken. It prinsipe fan in inkele tractor lânbou ymplisearret net allinne it frijkommen fan "izeren hynders", sa't se neamden de trekker, mar ek in set fan maatregels foar de organisaasje fan it ûndersyk en teste fasiliteiten, it organisearjen fan it oanbod fan spare dielen en reparaasjes, de iepening fan de kursussen masters, ynstrukteurs en trekker.

De earste trekker yn de USSR ôfjûn Kolomna fabryk yn 1922. projekt direkteur wie de stifter fan 'e nasjonale skoalle trekker E. D. Lvov. Banden vehicles neamd "Kolomenets-1" en symbolisearre it begjin fan in nij tiidrek yn it bûtengebiet. Lenin, nettsjinsteande slimme sykte, persoanlik lokwinske de ûntwerpers mei sukses.

Yn itselde jier yn Kichkasse Enterprise "Red foarútgong" makke trekker "Zaporozhets." It model wie flawed. Lead wie mar ien efterste tsjil. De lege-power twa-stroke motor by 8,8 kW clocked "izeren hynder" to 3,4 km / h. De oerdracht wie mar ien front. Macht op de haak - 4,4 kW. Mar dizze auto is sterk fasilitearre it wurk fan 'e doarpsbewenners.

Ik wit net sitten om de legindaryske útfiner Mamin. Hy perfeksjonearre syn pre-revolúsjonêre struktuer. Yn 1924, de Sovjet-Uny oanfolle trekker modellen fan de famylje "Dwarf":

• Driewieler "dwerch-1" mei in transmissie en in snelheid fan 3-4 km / h.
• Four-wheel "Little 2", mei omkeare.

It fêststellen fan frjemde ûnderfining

Wylst de trekker USSR "bouwe spier", en Sowjet ûntwerpers behearsket de nije trend, it regear hat besletten om te setten produksje fan bûtenlânske technology lisinsjes. Yn 1923 by de Kharkov plant begûn op yn in rige spoar "Kommunar", is de opfolger fan it Dútske model "Z-50 Ganomag". Se wurde benammen brûkt yn it leger te ferfieren artillery stikken oant 1945 (en letter).

Yn 1924, it Leningrad plant "Red Putilovets" (letter Kirov) hat behearsket de produksje fan goedkeape en struktureel ienfâldige "American" bedriuw "Fordson". Âlde Sovjet trekker fan dit mark bliek te wêzen hiel goed. Se holle oan de superieure skaaimerken en "Zaporozhets", en "Kolomenets". Kerosine motor carburetor (14,7 kW) ûntwikkele in snelheid fan 10,8 km / h, de macht oan de Heak - 6,6 kW. Fersnellingsbak - trije-snelheid. It produsearre model oant 1932. Yn feite, it wie de earste grutskalige produksje fan de apparatuer.

Construction trekker planten

It waard dúdlik dat der foar kollektive pleatsen produktive trekkers moatte bouwen spesjalisearre fabriken, kombinearret wittenskip, technyk kantoaren en manufacturing foarsjennings. De inisjatyfnimmer fan it projekt wie F. E. Dzerzhinsky. Neffens it begryp, de nije ûndernimmings plannen te equip mei moderne apparatuer en te produsearje massaal goedkeape en betroubere modellen fan banden en byhâlden traksje.

It earste grutskalige produksje fan trekkers yn de USSR waard oprjochte yn Stalingrad. Yn 'e takomst, de krêft fan Kharkov en Leningrad planten binne gâns útwreide. Grutte ûndernimmings hawwe ferskynde yn Chelyabinsk, Minsk, Barnaul en oare stêden fan de USSR.

Stalingrad tractor fabryk

Stalingrad waard in stêd dêr't hielendal opnij boud de earste grutte trekker fabryk. Troch syn strategyske posysje (op it krúspunt fan it oanbod fan Baku oalje, Ural metaal en Donbass stienkoal) en de oanwêzigens fan it leger fan feardige arbeid, wûn hy de konkurrinsje in Kharkiv, Rostov, Zaporozhye, Voronezh, Taganrog. Yn 1925 is in moasje oannommen oer de bou fan moderne ûndernimming, en yn 1930 de gearkomste line gie del de legindaryske Sovjet merk tsjil trekkers STZ-1. Yn 'e takomst, hjir is it produsearret in breed skala oan banden en byhâlden modellen.

Troch de Sovjet-perioade binne:

• STZ-1 (rêd, 1930).
• SKHTZ 15/30 (Rim, 1930).
• STZ-3 (caterpillar, 1937).
• SKHTZ Nati (Track, 1937).
• DT-54 (caterpillar, 1949).
• DT-75 (caterpillar, 1963).
• DT-175 (Track, 1986).

Yn 2005, de Volgograd Tractor (eardere FCZ) ferklearre fallyt. Syn opfolger waard VgTZ.

DT-54

Crawler trekker USSR yn de healwei XX ieu, waard wiidferspraat, it oantal modellen se wienen superieur oan tsjil. In geweldige foarbyld fan lânboumasines , algemiene doel is te litten út yn de jierren 1949-1979 trekker DT-54. Wy produsearje at it Stalingrad, Kharkov en Altay fabriken totaal 957.900 stiks. Hy "starred" yn in protte films ( "Ivan Brovkin op Virgin lân," "it barde yn Penkovo", "Kalina Krasnaya" en oaren), oprjochte as in oantinken oan de tsientallen delsettings.

Engine grade D-54 in-line, fjouwer-silinder, fjouwer-stroke, floeistofkuolle, fêstmakke rigidly op it frame. Speed (macht) motor 1300 rev / min (54 l. C.). A fiif-snelheid trijekantige oerdragen mei de wichtichste clutch ferbûn driveline. Working faasje: 3,59-7,9 km / h, traksje: 1000-2850 kg.

Kharkov Tractor Plant

Bouw HTZ harren. Sergo Ordzhonikidze begûn yn 1930 yn 15 kilometer nei it easten fan Kharkiv. Totaal foar de oanlis fan 'e reus naam 15 moannen. De earste trekker ferliet it cunewalde 1 oktober 1931 - It waard liend fan it model plant SKHTZ Stalingrad 15/30. Mar it haaddoel wie te meitsjen in binnenlânsk trekker type "Caterpillar" 50 pk. Der is ek in team fan de ûntwerper PI Andrusenko ûntwikkele ûnthjit dieselmotor, dy't koe wurde set op alle crawler tractor USSR. Yn 1937 de plant lansearre in rige fan modernisearre caterpillar model basearre op SKHTZ Nati. De wichtichste ynnovaasje wie folle foardieliger en dus effisjinter dieselmotor.

Sûnt it begjin fan de oarloch it fabryk waard evakuearre nei Barnaul, dêr't hy makke de basis fan 'e Altai Tractor Plant. Nei de befrijing fan Charkov yn 1944, produksje waard begûn op itselde plak - de legindaryske Sowjet trekker modellen SKHTZ Nati wer gie yn 'e rige. Basis modellen HZT Soviet perioade:

• SKHTZ 15/30 (Rim, 1930).
• SKHZT Nati ITA (Track, 1937).
• HTZ-7 (rêd, 1949).
• HTZ-DT-54 (caterpillar, 1949).
• DT-14 (caterpillar, 1955).
• T-75 (caterpillar, 1960).
• T-74 (caterpillar, 1962).
• T-125 (caterpillar, 1962).

De radikale rekonstruksje waard útfierd 70 jier yn 'e HTZ, de produksje is net opholden. Klam waard lein op release "trehtonnikov" T-150K (tsjil) en T-150 (caterpillar). De hege-power T-150K op proef yn de Feriene Steaten (1979) toande de bêste prestaasje ûnder globale leeftydsgenoaten, biwiizgjende dat de trekker sûnt de Sovjet-Uny wienen net inferieur foar bûtenlânske. Yn de lette ''80 modellen waarden ûntwikkele HTZ-HTZ-180 and 200: hja binne 20% effisjinter as de 150 Searjes, en 50% mear produktyf.

T-150

Trekkers USSR wiene ferneamd om harren Zuverlässigkeit. Dat is in universele hege-speed trekker T-150 (T-150K) hat fertsjinne in goede reputaasje. Hy hat in wiidweidich oanbod oan applikaasjes: ferfier, wei oanlis, agrarysk sfear. It wurdt noch hieltyd brûkt foar it ferfier fan fracht in dreech off-dyk, yn 'e fjilden (oan it ploegjen, peeling, teelt, ensafuorthinne. D.), Oan it ôfgraven. Steat fan ferfier fan Trailers carrying kapasiteit fan 10-20 ton. T-150 (C) spesifyk ûntwurpen turbonaduvnoy 6-silinder dieselmotor mei V-foarmige konfiguraasje mei floeibere kuolling.

Spesifikaasjes T-150K:

• Breedte / lingte / hichte, m -. 2.4 / 5.6 / 3.2.
• Gauge, m. - 1.7 / 1.8.
• Massa, m -. 7,5 / 8.1.
• Macht, hk - 150.
• Maksimum snelheid, km / h - 31.

Minsk Tractor Works

Based MTZ May 29, 1946, en wurdt beskôge as faaks de meast súksesfolle op dit punt no, beholden macht sûnt Sovjet tiden. Oan 'e ein fan 2013 wienen der mear as 21.000 minsken. De plant behâldt 8-10% fan 'e wrâld merk foar trekkers en is fan strategysk belang foar Belarus. It produsearret in breed skala oan voertuigen ûnder de "Belarus" trademark. Tsjin de tiid fan de Sovjet ynstoarting waard produsearre krapoan 3 miljoen stiks keunst.

• KD-35 (caterpillar, 1950).
• CT-12 (caterpillar, 1951).
• MTZ-1 en MTZ-2 (rêd, 1954).
• TDT-40 (caterpillar, 1956).
• MTZ-5 (rêd, 1956).
• MTZ-7 (rêd, 1957).

Grutskalige rekonstruksje fan de Minsk plant begûn yn 1960. Yn parallel mei de ynstallaasje fan de nije apparatuer ontwerpers wurke oan de ynfiering fan avansearre modellen fan trekkers MTZ-50 en machtiger MTZ-52 mei alle-wheel drive. Yn de rige se gongen, respektivelik, yn 1961 en 1964. Sûnt 1967, it produsearre byhâlden wiziging fan de T-54B yn ferskillende ferzjes. As wy prate oer it ûngewoane trekker USSR, dan sa kin beskôge in wiziging fan it cotton MTZ-50x mei dûbele front tsjillen en hege grûn klaring, dy't waarden produsearre yn 1969, en ek de steile MTZ-82K.

De folgjende stap wie de hearsker oer MTZ-80 (1974) - it meast massale yn 'e wrâld, en bysûndere wiziging fan MTZ-82R, MTZ-82H. Sûnt healwei de jierren '80 MTZ behearsket technyk te hûndert pk: MTP-102 (100 hk), MTP-142 (150 hk.)., En leech-power mini-trekker: 5, 6, 8, 12, 22 l. a.

KD-35

Crawler tractor opkweker is kompakt, maklik te betsjinjen en reparaasje. Soad brûkt yn de lânbou yn de Sovjet-Uny en it Warsjaupakt lannen. Doel - wurkje mei in plough en oare ark. Sûnt 1950, it plant produsearret in wiziging fan KDP 35, wêrby't de lytsere breedte schoen, breder track en ferhege grûn klaring.

Genôch krêftige engine D-35, respektivelik, joech 37 liter. s., de Fersnellingsbak hie 5 etappes (one back-fiif foaren). Engine binne economisch: de trochsneed ferbrûk fan diesel brânstof per 1 ha wie 13 liter. Brânstoftank genôch foar 10 oeren fan wurk - it wie genôch om plough de 6 hektare grûn. C foarsjoen 1959 model jier opwurdearre powertrain D-40 (45 l. C.) En ferhege snelheid (1600 tebek / min). Ek ferbetterje de betrouberens fan 'e chassis.

Chelyabinsk Tractor Plant foar de oarloch

Praten oer de trekker USSR kin net negearje de skiednis fan 'e Chelyabinsk plant, hat in wichtige bydrage levere oan it fraachstik fan frede keunst, en yn de Twadde Wrâldoarloch waard de smidte fan tanks en "selsridende". Famous CTZ boud yn in iepen fjild wei hearrewegen mei help fan picks, skeppen en crowbars. It beslút ta de bou waard nommen yn maaie 1929 op de 14 kongres fan Sovjets fan de USSR. Yn juny 1929 de Leningrad GIPROMEZ begûn te wurkjen oan 'e plant projekt. CTZ design waard útfierd by de rekken fan 'e ûnderfining fan de Amerikaanske automobile en trekker bedriuwen, benammen Caterpillar.

Fan febrewaris oant novimber 1930 en waard boud pilot plant waard yn gebrûk nomd. It wie de sânde November 1930. CTZ oprjochting datum wurdt beskôge as 10 augustus 1930, doe't der wie in oanlizzen fan de earste fûneminten fan de jitterij. 1 juny 1933 de earste crawler trekker Chelyabinsk arbeiders gongen nei de reewilligens line - "Stalinets-60." mear as 61.000 trekkers waarden produsearre yn 1936. No is it retro trekker USSR, en yn de jierren '30 model C-60 wie superieur yn eigenskippen analogen Stalingrad en Kharkov planten hast ferdûbele.

Yn 1937, tagelyk behearskjen de produksje fan dieselmotors C-60, pereshѐl plant te produsearje mear fuel-effisjinte trekkers C-65. In jier letter, dizze trekker waard bekroane mei de heechste ûnderskieding fan "Grand Prix" by in eksposysje yn Parys, en waard brûkt foar it filmjen fan 'e kultus Sovjet film "Tractor." Yn 1940, it Chelyabinsk Tractor Plant waard opdracht om te gean nei oarloch produksje - tanks, selsridende ienheden, motoaren, reserve dielen.

De post-oarlochske skiednis

Nettsjinsteande de swierrichheden fan 'e oarlochstiid, de trekker net ferjitte oer jo favorite bedriuw. Hie in idee: wêrom net gebrûk meitsje fan de ûnderfinings fan de Amerikanen? Sterker noch, yn 'e Feriene Steaten yn de Twadde Wrâldkriich net stopje de produksje fan trekkers. De analyze die bliken dat de bêste fan 'e Amerikaanske trekker modellen is de D-7. Yn 1944 begûn hy mei de ûntwikkeling fan de dokumintaasje en design.

Nei 2 jier, tegearre mei de rekonstruksje fan de plant, 5 jannewaris 1946 de earste trekker S-80 waard útbrocht. Tsjin 1948, it bedriuw foltôge de werstrukturearring yn de deis útbrocht 20-25 ienheden fan byhâlden reauwen. Yn 1955 it ûntwerp fêstigings hawwe begûn wurk oan in nije, machtiger trekkers mei 100 en fierder te fergrutsjen it Longevity fan in trekker S-80.

modellen:

• C-60 (caterpillar, 1933).
• C-65 (caterpillar, 1937).
• C-80 (caterpillar, 1946).
• C-100 (caterpillar, 1956).
• DET-250 (caterpillar, 1957).
• T-100M (caterpillar, 1963).
• T-130 (caterpillar, 1969).
• T-800 (caterpillar, 1983).
• T-170 (caterpillar, 1988).
• DET-250M2 (Track, 1989);.
• T-10 (caterpillar, 1990).

DET-250

Yn de lette jierren '50 waard tasked te ûntwerpen en meitsje foar de test fan gebrûk ûnderfûn trekker macht fan 250 pk. Ut it earste stappen fan de skriuwers fan de nije model verlaten de tradisjonele en bekende wizen. Foar it earst yn 'e Sovjet trekker praktyk se soarge foar in hermetyske en noflik kabine mei airconditioning. Swiere masine bestjoerder kin wurde eksploitearre mei ien hân. It resultaat is in grutte trekker DET-250. Ried fan de USSR Nasjonaal Ekonomy Komitee takend it fabryk foar dit model de Gouden medalje en Diploma fan de 1e graad.

oare fabrikanten

Fansels, de list eksklusyf alle trekker planten. Trekkers fan de USSR en Ruslân ek produsearre en binne te krijen op de Altai (Barnaul), Kirov (Sint-Petersburch), Onega (Petrozavodsk), Uzbek (Tashkent) TK, Bryansk, Vladimir, Kolomna, Lipetsk, Moskou, Cheboksary, Dnipropetrovsk (Oekraïne), Tokmak ( Oekraïne), Pavlodar (Kazachstan) en oare stêden.