KrAZ 255 - swier materiaal, off-road

Dizze auto is gewoanwei ûnmooglik net te merken. Bysûnder yndrukwekkend is in gearkomste yn 'e bosk, doe't er wie folslein laden mei logs, rêstich lâns oan' e rûge dyk dy't hast in oare auto soe west hawwe in gewoane dyk. Alle fan boppesteande ferhâldt ta ien fan de bêste Sovjet swiere all-terrein voertuigen - KrAZ 255. Dit all-terrein voertuigen - It waard makke om te soargjen levering fan guod en persoanen yn alle lokaasje op eltse wei en off-road.

Dy auto is makke yn opdracht fan de militêre en ferfang de ferâldere KrAZ 214B. Earste KrAZ 255 en waard produsearre oant 1994, en waard staakt by it fersyk fan de plant, alhoewol't it noch hieltyd de oarder waard útjûn yn 1967. Nettsjinsteande it feit dat yn earste ynstânsje klanten wiene militêr, wurdt it in soad brûkt yn boargerbewapening libben. Op syn basis binne ûntwurpen hout frachtweinen, Tankers, Kranen, dump frachtweinen, trekkers , ensfh Oanfraach foar sa'n auto wie net allinne yn eigen lân, mar ek it bûtenlân.

Troch himsels, de auto falt op troch ekstreme ienfâld. De kabine hie west houten, studded mei izer, primitive kontrôle paniel mei in lyts set fan ienfâldige apparaten. Mar de foardielen fan dizze auto wie net yn de treast fan 'e kajút. Syn tsjil formule - 6x6, wat betsjut dat trije fan de foaroansteande axle. KrAZ 255 spesifikaasjes heel indrukwekkend, de massa is in bytsje mear as alve tûzen kilo, lading net folle mear as acht tûzen kilo, en boppedat kin er drage it gewicht fan de trailer yn omtrint tsien tûzen kilo sûnder yn te leverjen syn optreden.

As de motor is Yaroslavskyy V-type acht-silinder diesel 240 hk Engine malooborotisty, mar it ûntwikkeljen fan in fatsoenlik koppel is 883 Nm. Mei dizze motor komt mei in fiif-faasje hânmjittich transmissie, oerdrage gefal - splitter. Te garandearjen de understeer de foarkant axle wurdt foarsjoen CV gewrichten. Foar koppel transmission mei help fan fiif propeller shafts, tuskenlizzende en efterkant axle útrist mei inter-axle differinsjaaloperator lock.

De maksimum snelheid fan de KrAZ 255 is santich-ien kilometer per oere, en it bestean bliuwt mei in folslein beladen trailer om tsien ton. Op sechtich kilometer per fuel konsumpsje fan tritich-fiif liter per hûndert. Suspension spring, tire - brede profyl, wêrfoar't hy krige de auto de bynamme "laptezhnik". Mar goed, hy is hiel by steat te oerwinnen de djipte fan ien meter, ûntspringt oant 56 °, en makket it mooglik om te feroarjen de tire inflatie druk yn har, ôfhinklik fan 'e boaiem.

Nettsjinsteande lang sûnt staakte produksje fan dizze auto, it is, mei troch syn treflike te ûnderhâlden en in astounding ruggedness, is noch yn wurking, en kin fûn wurde faak advertinsje: "Keapje KrAZ 255 yn goede steat." De mear dat elts lichem, tank of oare aksessoires kinne wurde fêstmakke op syn frame.

Swiere all-terrain vehicle KrAZ 255, ûntwurpen en makke foar it ferlet fan 'e Sovjet-leger, mar dit is soad brûkt yn de meast fredige gebieten fan' e ekonomy. It kin sjoen wurde oeral: út it fleanfjild, dêr't er útfierd taken fan de tow fleanmasines oan de ûntrochsichtich bosk diken mei multi-ton lading fan logs. Mearsidige, lege ûnderhâld en wetterfest de auto is yn fraach yn ferskate fjilden fan 'e grutte lân.