Clutch in de auto

De clutch is ûntwurpen foar koarte-termyn ôfskieding fan de motor en it trochjaan foar de perioade fan gear feroaring en fasilitearret in glêd starting-off. As besjoen direkt disc clutch meganisme himsels, syn operaasje wurdt útfierd fanwege frictional troepen dy't plakfine tusken de kontakt flakken. Harsels as clutch skyfkes , der binne twa soarten: grutte, dat wol sizze mei in driuwtsjil, en dreaun, dat wol sizze, dy't wat binne ferbûn mei UMZ clutch. Coupling apparaat sels ferskilt ôfhinklik fan it oantal clutch skyfkes, dat kin wêze of ien of twa.

Der binne trije wichtige soarten fan clutch: meganyske, hydraulysk en elektromagnetyske.

Hjoed, net folle auto de elektromagnetyske coupling of clutch ETM. Algemien, elektromagnetyske macht clutch ha in hiel breed skala fan oanfragen, mar fanwege de kompleksiteit fan in grut berik fan syn ûntwerp yn vehicles hawwe net krigen. Sa, it ETM keppelings wurde faak brûkt yn it mechanisme fan masine ark en oare yndustriële masines. Fansels, de meast brûkte binne fûn yn gearboxes. De foardielich eigenskippen fan de elektromagnetyske clutch:

• beskermje tsjin overload (en motor, en de masine);
• behâlde it foarige wearde fan it koppel;
• fanwege gefolgen hân: skiven verzachten de bulten en knocks.

Dizze clutch hat de folgjende wichtige plus:

• garandearre flugge start meganisme mei de lading;
• foars reduced load ferliezen dy't normalizes waarmte lykwicht apparaat wurdt eksploitearre;
• It beskermet it mechanisme fan ympulsyf loads.

Bysûnder is yn vehicles meast faak brûkt, of meganyske of hydraulyske clutch. Ofhinklik fan it reau type. Bygelyks, op trekkers en oare agraryske masines wurde ynstallearre yn de wichtichste hydraulyske clutch. Sa'n clutch coupling hat de folgjende foardielen:

• de Kinetic enerzjy fan ' e fluid;
• in lyts persintaazje fan 'e wear en triennen, glêd start fan de kursus;
• hege doelmjittigens en glêde damping fan shock loads.

Ek dizze macht kin wêze droech of oalje-basearre, inkelde of dûbele skiif, sletten of iepen.

As de koppeling hat in bepaalde skuld, it ûnmooglike wurdt in glêd gear feroaring, dêrom, hearske út it normale start fan it reau. In oare clutch kin ûnderskiede en triuwe krêft: de sintrale of perifeare maitiid, respektivelik, hawwe in Semi-centrifugal of centrifugal clutch.

Normaal coupling meastal bestiet út de neikommende ûnderdielen: in driuwtsjil, Drukgroep vork, in sintraal kompresje maitiid en de Fersnellingsbak útfier skacht, de druk plaat mounting chuck driuwfear plaat, de druk plaat, de koppeling húsfesting, de koppeling mouwe en clutch húsfesting. Mar foar ferskillende typen fan vehicles, en, útsoarte, foar ferskillende typen fan masines en masine ark clutch wurdt makke op ferskate manieren en kinne hawwe in folslein oars struktuer.