Transmission MTZ-82 trekkers "Belarus": circuit wikseling en tastjoeren apparaten

Op in trekker "Belarus" wurdt ynsteld transmission MTZ-82 (foto hjirûnder). It is ûntwurpen foar njoggen faasje te heljen. It apparaat hat mar ien bearing sit. In fuortset skaft in lytse breedte wurdt brûkt yn de Fersnellingsbak. Ek ûnder de funksjes neamen wurdich oer de kwaliteit linings. , It is oan te rieden om te bestudearjen fan de wiziging fan it apparaat te bêste deal mei de Fersnellingsbak.

apparaat box

Oerdracht MTZ 82 is in sektoroerstiigjende gear set en de sump nei de levering meganisme. It stasjon skacht wurdt fêstmakke op 'e blok. In plunger meganisme yn de Fersnellingsbak wurdt brûkt mei it pieds. De crankshaft keppel is yn it legere part fan de oerdracht fak. Pinion gears wurde fêste mei mouwen. Shaft Wurk discharge meganisme wurdt foarsjoen. Om te wikseljen nei it neutrale lock meganisme wurdt brûkt.

switching circuit

Transmission MTZ 82 (wikselje circuit toand wurdt hjirûnder) wurdt berekkene foar njoggen faasje te heljen. Reverse gear is opnaam mei dûbele squeezing de koppeling. Lever yn de wiziging wurdt tapast oan de crank-Adapter. De earste oerdracht sûnder stekt fan bochten. In neutraal Fersnellingsbak skeakelt sûnder folle muoite.

modifikaasje Carter

Oerdracht MTZ 80-82 wurdt makke foar de crankcase yn twa gears. Saakkundigen sizze dat de wiziging hat in fûnemint fêst. Oan de ûnderkant fan it crankcase keppel is in ienheid. Safolle tiid, is it nedich om te ynspektearjen. Op de blok twa pads foarsjoen. Legere silinder apparaat fêstmakke op in tribune. Bril hawwe oanpassings binne fêst oan 'e kant fan' e stremming. Se wurde ynsteld breed mouwen. By hege lading pads meie dragen ôf. It moat ek sein wurde dat ferfange gear is problematysk.

De besoarger meganisme

De levering meganisme yn de Fersnellingsbak is in set fan skiven. Pads ûnder harren binne selektearre lege elastisiteit. Rekken wurde brûkt wurde mei lytse projeksjes. Legere stipe yn dit gefal is feilich op slot. Saakkundigen sizze dat de superoanjager kin sa no en dan wurden ferstoppe. Yn dit gefal, it giet om in grut bedrach fan de motor oalje. It moat wurde skjinmakke periodyk.

Crankshaft apparaat

Crankshaft apparaat fêst op twa stipet. Lining tagelyk jilde allinnich foar de boaiem fan 'e Fersnellingsbak. As wy beskôgje de top fan it meganisme, is der in breed blok. Support keppel is L-foarmich. Yn it sintrale diel fan in oanpassing twa gears fêstmakke. Blocker wend om ring. Pakkingen fan lytse breedte wurde brûkt op it blok. It moat ek sein wurde dat de top fan it meganisme beskikber foarried. It is reparearre troch middel fan twa clamps. it gear selector wurdt brûkt by de mouwe.

Yn guon gefallen kin it sink. Yn dizze situaasje, moatte jo fuortendaliks kontrolearje binnenfuorring. Tuskenlizzende schijven kinne ek ûntbrekke. Get harren sels is hiel dreech. Yn dy situaasje je moatte nimme de help fan in freon. Skyfkes yn dizze Fersnellingsbak sletten mei in deksel. It is yn dizze model wurdt fêst op 'e smelle terminals. Boppedat, de kant fan 'e pet set screws. Discs fuortsmiten hiel dreech. Yn dat gefal wurdt de stipe sil hawwe bytsje te knock in hammer. Jo sille wêze kinne om te ynspektearjen 'e mouwe, en te beoardieljen fan de yntegriteit fan it rântsje yn de kroan tsjil.

A plunger meganisme

De plunger yn dizze oerdracht wurdt tapast oan de oerstap. Saakkundigen sizze dat de spanjers brûkte lytse dikte. Box gear MTZ-82 wurdt dien mei it Fersnellingsbak op de Mied'skoalle. Discs brûkt yn de plunger fan lytse diameter. Bril hawwe oanpassings makke oan platen. Yn de legere part de plunger hat twa roede. Foar harren fixing clamp meganismen brûkt. Hiel faak, it probleem wurdt waarnommen mei backstop.

Hy kin fleane strip. Dat bart fanwege de congestie op it sintrale diel fan 'e stam. Om sette de bar in plak, it is advisearre om twist de plunger omslach. Dêrneist is it wichtich om te ynspektearjen de bearing wentebou. As se net smard, grutte druk op foarrieden. De tuskenlizzende shaft yn de Fersnellingsbak is net ûntwurpen foar sokke loads. Foarrieden yn dit model krije hiel simpel. Yn dit gefal, it gear hoecht net fuortsmiten wurde. It moat ek sein wurde dat de roeden wurde kin loskeppele fia it omslach. Dêrfoar is it nedich allinne meitsje jin los fan de boppeste drompel.

caul apparaat

Gearbox MTZ-82 set mei kabel gland op it blok. Oan beide kanten fan de pinion meganisme regele. Yn it sintrale diel fan in oanpassing, der is mar ien skiif. It moat ek sein wurde dat de haltes binne makke mei in lytse resepsje. Saakkundigen sizze dat de gland wurket út gear. Direkt ferbûn oan de skacht wurdt útfierd troch middel fan in roede. Op de top fan de adaptor meganisme leit. Trochfieringen wurde brûkt yn de wiziging fan oansjenlike breedte. At it nedich is, sy kinne wurde skjinmakke. Jo hoege net nedich en meitsje de top omslach.

replacement Seal

It segel yn de Fersnellingsbak wiziging is hiel simpel. It is oan te rieden om earst fuorthelje de crankcase. De boppeste cover wurdt fêste mei screws. Betrapet yn it meganyk wurde fuortsmiten yn oarder. It moat ek sein wurde dat it segel leit ûnder de kamera. Gears moatte wurde fuorthelle mei help fan de kaai. Oil Seal yn dit gefal net nedich. Oan de ûnderkant fan it Fersnellingsbak ek hat in segel. It is fêst oan it dak ienheid. As wy beskôgje it sintrale stop, it is makke L-foarmich. it komt net yn kontakt mei it fuortset pylk.

seat ynspeksje

Transmission MTZ-82 is makke mei in sit dat leit yn it sintrale part fan it blok. Krekt clip leit ûnder it glês. Saakkundigen sizze dat de mechanisme is hiel simpel om te begripen. Om jin los de stoel nedich mar ien kaai. Seat omslach is fêst op 'e clamp. Deskundigen op attindearje dat de bril wurde fuorthelle frij maklik. Yn dit gefal, de clamping mouwe kin wurde rêst litten. Yn it boppeste part fan de seal is fuortset screw. Hy is in kompetysje fan de skaft. Om verbreken de oerdracht gear moatte knock out in lyts stand mei in hammer. As oermjittige noise heechspanningslieding MTZ-82, reparearje it apparaat moatte begjinne mei in rûnlieding troch it stoel ienheid.

Reparaasje fan de plunger

De plunger yn de Fersnellingsbak faak brekt út fleanende Mounts. Om te ferhelpen dizze situaasje, is it nedich om te ynspektearjen it rek fuortendaliks. Foar dit, ferwiderje it deksel en sekuer fuortsmite Voering. In fuortset shaft yn dit gefal hat gjin wurde fuorthelle. As de stipe is in hoeke, dan swerved feiligens pin oan ien kant. It is hiel simpel te lossen. Op de top fan de ienheid der is in lytse fangen, en hy hie in skroef. gear ienheid moat undoing. Prop regele troch in skroef.

ferfanging ringen

Gearbox MTZ-82 koe net wurkje sûnder in ring, dat is ûnder glês. Foar grutte loads, dan kin it wêze misfoarme. As gefolch, de sintrale as wurdt op slot. As gefolch, de oerdracht is yn idle steat. Hoe krije de ring? Make it moai simpel. Earst fan alles, is it nedich en meitsje de beskermjende gear ienheid en ûndersiket de ferpakking.

Soms kin der extraneous predmery. As regel, hawwe wy it oer undoing it screws. Se faak warje it wurk fan glês en rub tsjin de ring. Bush tichtby de meganisme is fuorthelle mei in kaai. Glass moatte Tamp hammer nei de Fersnellingsbak. De ring is fuortsmiten frij gewoan. Nei syn ferfanger sil moatte opnij ynstallearje de skroef en feilich klem de doaze.

Ynspeksje fan de twadde oerdracht gear

Transmission MTZ-82 wurket mei de twadde-snelheid gear, en it is fêst op 'e sintrale pylk. De skiif is foar de mouwe. Fixing dielen wurdt útfierd op in koart rek. It fuortsmiten fan de twadde gear? Jo kinne dit dwaan, allinne de pre-fixing de Fersnellingsbak.

Dêrnei otdvigaetsya pet wurdt unscrewed en de skroef. Folgjende jo moatte en meitsje de omslach en ynspektearje de steat fan 'e plaat. Yn dit gefal, de boppeste plaat net oanreitsje. Gear moatte foarsichtich Tamp hammer nei de Fersnellingsbak. Folgjende, dan sil mooglik te verbreken de clamping roede. Nei dit sil allinne fuortsmite de fersnelling. Om it yn syn plak, dan sille moatte freegje om help fan in freon. Set dysels problematysk diel. Yn dit gefal is it fan belang om te hâlden 'e mouwe kant.

Repair adapter

Oerdracht MTZ-82 hat in Adapter, dat leit oan 'e ûnderkant fan' e stuffing fak. Soms wurdt it smoarch of miggen. Foar dit doel is it nedich om te rieden in earste set fan toetsen. It freget om in ekstra clamp en hammer. Earst je moatte gewoan jin los it omslach, en dan stok de pakking. Shaft gland yn dit gefal net nedich te reitsjen.

De measte saakkundigen sizze dat de adaptor moat wurde fuorthelle út 'e kanten fan' e plaat. Op dit stadium is it fan belang om tafersjoch op de posysje fan it gear. De Fersnellingsbak wurde fêst op 'e palm. Folgjende sil moatte ynspektearjen 'e boaiem fan' e Adapter. As it probleem is fersmoarging, it stof kin fuortsmiten wurde mei in doek. As de Adapter wurdt ferfongen is it fan belang om omtinken te jaan oan de diameter fan it fêsthâlden meganisme.