Skiednis fan it auto Ford Falcon

Released in 1960, waard de Ford Falcon ien fan 'e simpelste auto's makke troch dit bedriuw, en dêrmei - ien fan' e ûngewoanste.

Om it begjin te meitsjen, waard it de earste "kompakt" (foar Amerika fan dy tiden) Ford. Dêrneist hie de auto in hiel ienfâldich ûntwerp, wat eroardieljend fan 'e Russyske "Moskvich", en in lyts tal "bloed". It wie tige ûngewoan foar de automobilmerk fan dy jierren, mar dizze beweging brocht it bedriuw sukses: troch de relatyf ienfâld fan 'e gearstalling wie it maklik dat model yn grutte folume te meitsjen, en syn kosten wie relatyf lyts, dy't in goed ferkeap en kompetitiviteit soargje.

De earste Ford Falcon hie in langere, krekt ienfâldige foarm, sûnder dekoraasjes en eksessen. Flak glês hie in lyts grutte, dy't, troch de manier, it geweldig sterke foardielde, om't op dy tiid moade panoramyske glês fan in grutte grutte presintearre waard. Binnen, goed, der wie neat opmerklik: discreet design, direkte dashboard. Is dat de tape tastometer en in trije-seater-sofa foarôfgeand oan dizze Ford ûnderskiede.

Mar, nettsjinsteande de ienfâldigens, slagge Falcon de sneldyk en de erkenning fan automobilisten gau te winnen. Syn lytse grutte, betelbere priis en spesjale graasje joegen him in protte fans, de measte fan har wienen froulju en famyljeleden.

By de manier, oer de skaaimerken - Ford Falcon wie in tige goed auto. It jim ynstallearre krêftich genôch motor (90 pk) folume fan 2,4 liter, útrist mei seis silinders. De kapasiteit fan dizze auto is ek opmerklik: seis minsken kinne frij yn har sitte, troch it feit dat gjin twa simmeren yn 'e foargrûn setten, mar ien sofa.

Wat noadich is, wie it Ford Falcon dat basis foar de oprjochting fan sa'n ferneamde Mustang.

De earste wiziging fan it model kaam yn de 67e jier. Ekstern, it model is net feroare, mar de ferhege fermogen fan de motor - de 2,8 model, dat berikt 105 "hynders".

Yn it 69e jier ferskynde de XW, wêrby't de foarkant ferfong waard troch twa plakken, en de krêft ferhege troch in oare 50 pompstower.

Model XY, frijlitten yn 'e 70ste jier, hat in langere frontend en in nije motor, waans macht is lyk oan 247 hynstekrêft. Dêrnjonken ûntfangt dizze wiziging dûbelljochtljochtingen.

Twa jier letter komt de Ford Falcon XB út. Dit model hat in tige ûngewoan foarm - it lichem fan 'e hutte rint glêdde yn' e romp, in skeppe ezel te meitsjen. Yn dizze auto binne der mar twa doarren, mar de acht-cylinder moter, dy't macht is 238 "hynders", hat twa gearen - in meganyske en automatyske.

In oar sân jier letter - yn 1979 - ferskynde it XF-model. It hat in foarm ticht by it earste model, en de krêft fan de motors is lykwols - it berikket 120 "hynders".

Oant de 21e ieu fertelt Ford fjouwer mear feroarings fan dit model - EA, EB, EF (4 en 5,8 GT) en XR6.

De lêste wurdt it 2003 model XR8, dat in folslein oare auto is fan 'e oarspronklike Ford Falcon. Yn dizze fjouwer-doare streamlineare sedan mei sêfte, glêde linen, fertelt neat fan 'e auto mei wêr't it alles begon. En de motor fan dizze feroaring is folle machtiger - 220 "hynders" ynstee fan 'e orizjinele 90.