Alle modellen fan motorfytsen "Oerâl": skiednis, photos

Alle modellen fan Sovjet en Russyske motorfytsen "Oeral" is in prioriteit klasse motorisearre binnenlânsk yndustry. Apparaten hawwe ferskate wizigings, en moderne eksimplaren wurde in soad brûkt troch de konsumint. De fabrikant besiket te behâlden in optimale kombinaasje fan kwaliteit, kapasiteit en permeability fan it tastel. It biedt moderne, twa-banden masine fan ien soarte, en mei de mooglikheid fan basing 'e kant fan de trailer. Tink oan de skaaimerken en funksjes fan de meast populêre ûntwerpen.

Skiednis en skepping

Alle modellen fan "Oeral" motorfyts, yn wikseljend, kopiearje de Dútske mark BMWR. De earste prototype waard makke troch Sovjet ûntwerpers yn 1939. Wichtige ferzjes fan 'e oarsprong fan' e twa, en kontrolearje harren autentisiteit is no net mooglik.

Nei alle gedachten hat de Dútske wjergader waard oerdroegen oan de Sovjet-Uny foar review, wêrnei't de ynlânske ûntwikkelders hawwe útbrocht in fergelykbere modifikaasje. De twadde opsje belûkt de oankeap fan de orizjinelen yn Sweden, harren fierder oerstek yn de USSR, en de produksje fan it reau yn kwestje.

It is bekend dat yn 1941, waarden útjûn ûnder de symboal motorfytsen M-72, dy't de Dútske "sibben" wiene sa gelyk as twilling. Serial produksje technology is goedkard troch Iosifom Stalinym. Produksje waard organisearre op de Moskouske plant, lykwols, as gefolch fan de tastân fan oarloch-meitsjen masines waarden ferpleatst nei Sibearje (it lytse stedsje Irbit). It is opmerklik dat de produksje sealen by de eardere bier plant, as gefolch fan it gebrek oan beskikberens fan gaadlike pânen.

"Oeral M-72"

Alle modellen fan "Oerâl" motor is as út in militêr-styl M-72. Home oplevering fan Irbit yn it leger begûn yn 1942. It totale oantal militêre motorfytsen út op mear as 9700 stikken. Release it apparaat duorre oant 1954. mear as trije miljoen eksimplaren waarden produsearre yn dy tiid.

Sivile wiziging fan it reau yn kwestje kaam ûnder de oantsjutting M-52. Strukturele feroaring lit it model te ferpleatsen hurd en stadichoan oer it asfalt. As de krêft ienheid wurdt tapast fjouwer stroke motor fan fiif kubike sintimeter. De skaaimerken fan 'e motor te stean fan de masine te disperse de 100 kilometer per oere yn 24 liter kapasiteit. a. It is it neamen wurdich dat dizze ferzje hat west op ferkeap, lykwols, elk eigner moat registrearje de fyts wie yn 'e militêre commissariat.

Eigenskippen fariaasjes M-61 en M-66

Alle modellen fan motorfytsen "Oerâl" kin net beskôge sûnder de twa ferzjes dy't hawwe komme út yn de jierren sechtich fan de foarige ieu. Design feroarings wienen minimaal, lykwols, M-61/63 wie der in fernijd suspension pendule type, fêstmakke op 'e efterste tsjil.

Nei 66 minúten modification tapast oanpast -motor ynstelle kapasiteit wie 32 liter. a. Dan gebrûk mei sterke ienheid 36 is bekend. Feroarings oan de motor ûntwerp en oare ferbetterings hawwe laat ta de oprjochting fan 'e lêste Sovjet "Oerâl" 8.103-3O merk. Syn wichtichste ferskil fan syn foargongers wie de oanwêzigens fan de propeller skacht fan motor type en chain ride. Dêrneist is it wurdich opskriuwen de ferbettere exhaust systeem en goedkeapere ferzje glubinok en op ôfstân doarpen.

Nije model motorcycle "Oerâl"

Nei it ynstoarten fan de Uny fan Sovjet-Sosjalistyske Republics befolking hat minder te keapjen motorfytsen yn ferbân mei de ekonomyske krisis. Dejingen dy't hie de middels om te winnen, foarkar bûtenlânske merken. Lykwols, de plant yn Irbit net stoppe produksje, hoewol't de produkten waarden realisearre yn it minimumbedrach.

De plant waard ferselsstannige yn 1992 en namme nei JSC "Uralmoto". Ûntwerpers updated de plant wienen by steat om te gaan mei in kritysk situaasje, en sels ûntwikkele in skala oan ynnovative oanpassings.

Bygelyks, de nijste modellen fan motorfytsen "Oeral" "Tourist" kategory, waarden foarsjoen fan in lever mei in foarke en nije macht planten (fjouwer slaggen), dat hie in folume fan 750 "blokjes" en de krêft fan 'e 45 "hynders".

Modifikaasje Ural Solo - een modernisearre ferzje fan de beweging sûnder in kant trailer. It is foarsjoen fan fjouwer-snelheid transmissie, elektryske start, reverse en betroubere schijfremmen. Speed limit apparaat is 130 kilometer per oere.

Hokker modellen fan "Oerâl" motorfyts dêr noch?

De meast stylish yn de opjûne line wurdt sjoen as in motorfyts "Oerâl Retro". Hy styled antique en populêr net allinnich yn ynlânske merk, mar ek yn Ingelân, en de Feriene Steaten. Ûntwikkele ferzjes mei rjochts-kant Laufwerk foar de oanpassing fan de foarsjennings yn lannen mei spesjale ferkear foarskriften.

Op IMZ plant yn 2014 lansearre oare modernisearring, sil feroarje de skaaimerken fan alle produksje modellen. Details hawwe ûndergien substansjele ferwurking, en ek it fersterkjen fan komponint eleminten, fariearjend fan de romp rokken, einigjend de powertrain en fuel systeem. dizze fernijings kinne ûnderskieden wurde tusken de fernijingen:

• ferskining fan in elektroanyske fuel injectie;
• útrist mei schijfremmen op alle tsjillen;
• ynstallaasje fan in hydraulyske stjoergroep damper;
• brûke yn de opstelling fan gearstalde materialen.

Komptabiliteit Sovjet ûntwikkelings en moderne technology makke it mooglik om de motorfytsen "Oeral" (fotos fan alle modellen presintearre yn dit artikel) nei world-klasse kwaliteit. It súkses fan sizze de echte figueren, dy't sjen litte dat der mear as 90 persint fan de apparatuer produsearre troch dy fabrikant wurde eksportearre.

Features

Under eksport en test modellen fan motorfytsen "Oeral", men kin identifisearje sokke gefallen:

1. "Oeral-T" - moderne analooch earst modification hawwende it aktualisearre eigenskippen.
2. "Tourist" - in fariaasje rjochte op de beweging fan de ferskillende grûnslaggen, mei de mooglikheid fan ferbinen de kant koetsen.
3. Military fariaasje Oeral Gear Up, foarsjoen fan in plak om te ynstallearje de machine-gun tuorke, bumper buis, wreide de headless en hat in soartgelikense kleur.

Dêrneist IMZ oanwêzich opstelling biker opsjes "krús" en "De Wolf", útrist mei chrome aksinten, likegoed as ATVs "Atlete", "Patrol", "Yamal".

De oplevering fan de resinsje

Domestic motorcycle "Oeral", de skiednis fan hokker modellen besprutsen boppe, útgroeid ta in wiere leginde motostroyeniya. Ek yn de oarloch jierren (1941-1945) dat wie bedoeld foar it leger. Letter, lykwols, it brûken fan dizze swiere motorfyts foarby yn it boargerlik sfear.

masinen wie tige populêr yn de doarpen, omdat it hat in goede carrying kapasiteit en maneuverability. Alle modellen fan motorfytsen "Oeral" mei in moderne râne, tegearre mei in ûnderskiedende styl, krige in folslein nij riden parameters, binne yn fraach net allinnich yn 'e post-Sovjet-republiken, mar ek yn it bûtenlân. Harren tentoanstelling is te sjen yn de Irbit State Museum fan motorfytsen.