Wat binne de dimensjes fan eurofuorren en wat binne har funksjes?

Eurowaggon (of sa't it wurdt oantsjut as dragers, "evrotent") - in frachtwein, as in regel, lange-lengte, besteande út in "kop", dat is, in frachtwein trekker, en fan 'e semy-trailer. It lêste detail hat syn eigen nuânsjes. Ofmjittingen fan eurofuorren, nammentlik de splitters binne sa folge: lingte - 13,6 meter, hichte - 2,45 meter, breed - ek 2,45 meter. Yn totaal kin dizze opslach befetsje mei ferfier fan guods mei 20-22 ton yn it fermogen fan 82 kubike meter. Neist dizze feroarings binne der noch oare trucks. Yn Europa kin bygelyks de dimensjes fan eurofuorren mei in trailer mei 95, en sels 110 kubike meter, ôfhinklik fan 'e hichte fan it lichem. Dit is dien om de omfang fan sa'n transport te útwreidzjen om gewoan te profitearjen. Oan 'e wei, bliuwt de lingte en hichte fan sa'n opslach ûnbewenne, dus jo moatte net nedich hawwe om ekstra dokuminten te jaan en ekstra fergunningen te krijen.

Wat is opmerklik, kin de tinte op sa'n wag fuortsmiten wurde yn in saak fan minuten, en sûnder folle mjitte. As de lading te lang is, om it fan it efterlade te laden, kinne jo dit hjirboppe dwaan troch it traapdoerd te fuortsmite. Foaral relevante yn Europa is it type "gerdyn" (truckers neamme it "tas" fanwege it grutte bedrach fan frachtromte). Yn dit gefal bliuwe de dimensjes fan eurofuorren hast ûnferoarich (útsein de hichte kin oant 3 meter farieare wurde), mar mei it fuortheljen fan ien kant fan it lichem of in komplete rastentkoj problemen sil gewoan net ûntstean.

Dêrnjonken binne in protte trucks tegearre mei spesjale bânnen en befêstigingshannelingen. Dit is dien om de kwetsbere fracht te hâlden en sa safier mooglik te leverjen. Fêste drager hawwe altyd dizze twa dielen.

Wat kin ferfierd wurde op sokke trucks?

As wy al oannommen hawwe, hat eurofura (dimensjes fan wa't yn 'e lingte altyd ûnbewenne bliuwe) hat in breed oanbod fan tapassingen. Op sokke trailers draaie huzenapparaten, stikken yn konteners, ferskate bouwmaterialen en sels itenprodukten dy't net ûnderstreekje fan strikte ûnderhâld fan 'e temperatuerregeling. As ûnder de lêste soarte frachtstikken friske griente, fruit of semi-fertroude produkten binne, is de hoekje ûngewoan foar har ferfier. Yn sokke gefallen wurde refrigerators brûkt. Oan 'e dyk binne har grutte dimmen krekt itselde as de dimensjes fan eurofuorren, en it fermogen is faak 82-86 (95) kubike meter.

Dêrnjonken kinne tiltige trucks de meubelsprodukten ferkeapje, net allinnich fertelde produkten. Dit kinne ienfâldige boards wêze, pleatst op europaletten (spesjalere pallets 100 en 80 sm breed) of sûnder harren. It wichtichste is dat har lingte net mear as 13,6 meter is. Oan 'e dyk, as de fracht net op pallets pleatst, wit: de tiid fan it laden fan' e saak is 2 of sels 3 kear mear.

En úteinlik oer de kosten fan ferfier. Op it stuit is it priisgebiet op ynternasjonaal rûtes hiel gewoan - fan 30 oant 70 rubels per kilometer. De kosten rjochtshinne ôfhinklik fan de geografyske lokaasje fan it punt fanôfgeande en bestimming. Boppedat wurdt de priis beynfloede troch de gefaar fan 'e fracht, reaksje op temperatuerferoaringen, gewicht en fermogen.