De auto UAZ-22069. UAZ "loaf": algemiene ynformaasje, bondeljen en funksjes

Yn dit artikel sille wy prate oer de bekende UAZ-22069 auto, dy't populêr wie in "loaf". Yn it earstoan sille wy algemiene ynformaasje oer it auto jaan, nei't wy oan har konfiguraasje berikke en úteinlik oer har funksjes prate. Dit artikel sil de leafde fan fans fan de binnenlânske auto-yndustry hawwe.

Algemiene ynformaasje oer de masine

Automaten fan 'e famylje fan' e UAZ wurde altyd ûnderskieden troch hege mobiliteit, unprentintensiteit yn ûnderhâld en behearsking. De minibus 22069 UAZ, makke troch it Ulyanovsk Automobilfabrik yn 1985, wie gjin útsûndering. It wichtichste doel fan it ferfier wie ynearsten minsken, mar as it nedich wie, koe de auto ferfierd en ferfier wêze.

De wichtichste foardiel fan dizze auto is patint. De masine kin sûnder sichtbere problemen ferpleatse, net allinich op minste dirtwegen, mar sels op plakken dêr't wegen gewoanwei net besteane. Under motoristen waard dit model neamd "loaf", of "loaf", dy't direkt ûntstie út it optreden fan de masjine dy't ferbûn is mei in brea fan brea.

Package Contents

UAZ-2206 is ynrjochte mei in allmetal lichem, it lichem is basearre op in ramtstruktuer, de betrouberens fan 'e tiid is befestige. De útstrieling fan 'e masine is hurde en hast ûnferoare út it begjin fan de produksje. Dit auto is "ferwûner fan ûnferminders", en dêr is it eksterne dekoraasje gjin ynfloed op dizze karakteristyk. As minus kinne jo de hege oanfettigens oan 'e korrodsje fan it lichem oannimme, dus it is needsaaklik dat de anty-korrosysje-behanneling op' e tiid te fieren is.

De auto's hienen yn har ûntwerp fjouwer-sylinder ynterne combustionmotoren mei in volume fan twa en in heule liter en in kapasiteit fan 76 liter. Mei. De motor is fêstige, en no hat de lokaasje net feroare, langstrein. De motor wurket gear mei in fjouwer-speed manual manual gearbox (handmade gearbox).

Machine 22069 UAZ hat in permaninte all-wheel drive, mar it chassis lit jo de foarkommende nubs ôfslute. Opstel fan 'e auto is frije mei stok-absorbers, dy't de vertike swing ferliede kinne. De brakes hawwe twa circumsjes en binne drumbrakes, sawol foar en efter. De maksimale eventuele snelheid fan 'e auto is 110 kilometer per oere.

Oare funksjes

Yn 'e midden fan' e njoggentiger jierren, mei as doel om de trekking en dynamyk fan 'e masine te ferheegjen, waard it foarsteld om de auto mei in nije ferwideringmotor te meitsjen, wêrfan 2,9 liter wie, en de ûntwikkele motorkraft - 86 liter. Mei. (Dêrnei waard de ynvertermotor fan binnenfeart, mei in kapasiteit fan 99 hp) op 'e masine ynstalleard.

De motorfytser UAZ-22069 waard earst yn 'e binnenproduksje krigen mei in blok fan aluminiumsilinders en dûnsmiete mûlen makke út griis izer. Dizze funksje fan 'e produksje makket it ferlies fan' e enerzjyferbrûk foar friksje, wylst it frije oaljefermogen fjouwer kear fermindert, en it konsumpsje fan gasoline is ien en in heale liter, yn tsjinstelling mei de masjineprodusearre masine. It bywurke auto ûntfong model nûmer 22069 UAZ, dy't in maksimale snelheid makket oant 117 kilometer de oere.

It ynterieur fan it auto ferfynt fan njoggen oant elf sitten. Ek sân sitten modellen 22069 UAZ en lúkse ferzjes makke.

Ek in posityf momint foar dizze masine is it maklik fan ûnderhâld en heech betrouberheid, sels as se ûnder ferskillende betingsten operearje. Op it stuit wurdt de UAZ-22069 in soad brûkt yn ambulânsesje, it Ministearje fan Emergency Situations en oare ôfdielingen.