Suzuki Bandit 600: spesifikaasjes, fotos en resinsjes

Foar de earste kear de wrâld seach in dyk fiets Suzuki Bandit 600 yn 1995. Dit model is de wichtichste line yn 'e GSF. Mei in pear mienskiplike skaaimerken mei chetyrehsotkubovym foargonger, "shestisotka" wie hiel oars fan him. Yn it bysûnder dat jildt foar de motor, ûntliend nebezysvetsnoy yn as gefolch tiid "Suzuki Katana", dêr't, tusken twa heakjes, hy ek ienris waard urven - âlde man út 'e GSX-R. Fansels, de macht ienheid hat ûndergien soad ferbetterings en Upgrades, wat resultearre yn syn kapasiteit waard ferhege oant 77 liter. a. en oare ûnderdielen binne ferbettere. Bike acquired Duplex stiel frame, de ûnderbrekking yn 'e foarm fan telescoping Forks, en monoshock, 6-snelheid hânlieding.

gangster temper

Suzuki Bandit 600 resinsjes dy't faak fol entûsjasme fan de eigners, libbet oant syn namme. Nee, hy komt net pleitsje geweld en net bydrage oan rampant kriminaliteit. Mar it karakter fan 'e fyts yn in echt gek en boartlik. It sil útgroeie ta in trouwe maat fan de iene, dy't hâldt fan aventoer, fluitsjend wyn en goede snelheid.

exterior eigenskippen

De ontwerpers hawwe tocht troch alle detail ôfbylding fan in gangster. Alles yn syn ûntwerp suggerearret dynamyk. Hjoed op de merk binne der twa ferzjes fan dit model, dy't ferskille fan elkoar troch ien reserve. Suzuki Bandit 600 S is foarsjoen fan in lyts fairing, en GSF 600N Series modellen dogge net. Foar it oare, beide fytsen lykje uterine twilling. Om sizze dat dizze funksje sa sterk beynfloedet de funksjonaliteit, it is amper mooglik. Fairing langer draacht in dekorative funksje as praktyske, en faak it earste foarwerp ôfstimt fuort nei oankeap. Hokker rige liket koeler, om beslute de keaper. Hjir is it allinne in kwestje fan smaak. Mar it is it neamen wurdich dat de fairing jout it uterlik fan 'e fyts in beskate sjarme, jaan dat it uterlik bandit funksjes. Twin koplampen lykje útspringende yn it slot balaclavas eagen dy't faak stelde yn harren resinsjes fan de eigners.

As wy beskôgje allinne it uterlik en net rekken hâlden wurde mei de foarstelling eigenskippen, de Suzuki GSF 600 Bandit kin net wurde neamd in sport foar alle 100%. Hy zeker hat de funksjes Naked. Dat, trouwens, wurket ek goed op 'e algemiene styl. Vantoux út ûnder de plastic klean plysje ienheden en in krêftige V-foarmige hert sjogge echt cool.

"Six Bandit" en syn eigener

Suzuki Bandit 600, technyske eigenskippen dy't perfoarst ferwize it oan 'e klasse fan' e sport, wês wis om yn berop oan dyjingen dy't graach trochride stêd strjitten, en soms is keazen en dêrbûten. In soad eigners, dy't al op otkolesit "Gang" mear as ien hûndert jouwe oan dat de beplanting yn it seal is heel comfortabel, it lichem is net numb, wêrtroch't it geskikt ferfier foar lange reizen. It is net nedich, fansels, tink dat it mooglik is om opjaan op dit motodalnoboy foar een pear wiken, en foarby tûzen kilometer per dei. Om dizze druk, hy noch hieltyd is net berekkene.

Poendurit op it plattelân beplanting derop, ek, is dat net wierskynlik. Guon potholes "Bandits" sil wêze op 'e skouders, mar de serieuze hindernis is maklik om te bypass eltse enduro enduro en sels toerist.

Mar wêrom brûke in moaie sport fyts foar oare doeleinen? Syn plak yn de stêd, dit is wêr't it kin lit syn folsleine potinsjeel hellet. It is maklik om te krijen út jams, gean hinne in obstakel, litte opmerklike wurk ûnderbrekking foar de bestrating. Boppedat, de eigner sil by steat wêze om te demonstrearje harren Zone, ôfmêde foaren de rest fan 'e auto op de krusing. Disperse de fyts oant hûndert, troch de wei, kin gewoan 4.1 sekonden.

Suzuki Bandit 600 is faak de kar fen dyjingen dy't al ûnderfining fan riden op in motorfyts en "outgrown" sport Runabout, mar net noch ferfoel oan de "1000+". Soms wurdt it keazen eardere toeristen dy't wolle snelheid, of enduro fans, wurch fan harren gek tempo. Koartsein, de "Bandit" is komselden de earste moto en faak blykt te wêzen fan in betûfte ruter yn it seal.

histoaryske ynformaasje

Serial produksje fan 'e earste generaasje begûn yn 1995. Ien jier letter, begûn wurde produsearre is foarsjoen fan de fairing Suzuki GSF 600 S Bandit. 1999 brocht inkele oanpassings, resultearret yn in motorfyts krige efterste skok mei ferstelbere Foarlade en kompresje.

Yn 2000, de fabrikant begûn in regelmjittige rige fan fernijings. Sa "Bandit" krige in nij plastic kit, in moderner front fairing. Rekke modernisearring en carburetor, dy't ferskynde gas sensor. elektricien is bywurke. Boppedat, de fyts wie in opsjoneel lucht filter en de rem calipers troch Nissin. Fuel Tank Kapasiteit ferhege oant 20 liter. Maksimum bywurke ferzje fan 'e motor kapasiteit fan 80 liter. a.

Yn 2002, de standert konfiguraasje model is ferrike fuel nivo sensor. Wer, ik feroarje it ûntwerp fan it fairing - it hat wurden meer glad en ôfrûne.

Motorcycles fan dit merk waarden makke oant 2005, oant sy waarden ferfongen troch de folgjende generaasje net komme - "Suzuki Bandit 650". In protte tekortkomingen foargonger binne oanpakt en oplost.

ûnpartidige figueren

As dyn plannen foar de takomst fan ûnder oaren de oankeap fan in motorfiets Suzuki Bandit 600, de technyske eigenskippen fan de fyts moat leare troch hert.

• Motor - 4-silinder, in-line, fjouwer-beroerte, 599 sm ^3.
• Frame - makke fan stiel buis.
• Fuel oanbod fiert carburetor.
• It gas tank 20 L (earste generaasje per liter minder).
• Digitale ignition.
• Maksimum kapasiteit - 80 liter. a.
• 6-snelheid hânmjittich Fersnellingsbak.
• Maksimum faasje - 195 km / h.
• Gewicht fan de lege tank - 204 kg.

It is net sa simpel ...

Praise motorfiets eigners Suzuki Bandit 600 periodyk ôfwiksele mei net al te flattering. It is it neamen wurdich dat guon fan 'e fietser sjoch de tekoartkommingen fan dit model. De meast foarkommende dêrfan is it ûntbrekken fan linigens fan 'e fyts, ferlike mei de ferwachte. Eigeners leauwe dat dit is ferbûn mei in air-oil kuolle motor en dûbele efterste skok Absorbers.

Guon sprekke fan de kwetsbere Plugs dy't fearren kin ta problemen liede serieuze deformation sels nei in lytse fal. Immen skreau oer oermjittige motor oververhitting. It krijt unflattering beoardieling en fairing, dat is ek in grutte krêft net skine.

Hawwe al it boppesteande kin wêze in serieuze argumint tsjin de oankeap fan Suzuki Bandit 600 motorfyts? Op dizze fraach, elk ferantwurdlik himsels. En dyjingen dy't wurden wend oan syn "seis" om in freon, sels as er fertelt oer guon fan syn tekoarten, makket daliks dúdlik, dat se maklik te hantearjen. De mear ferkear dat oarspronklike reserve dielen "Suzuki" is oanpast perfekt. Ja, en tsjinstesintra operearje om 'e wrâld.

begearten

Suzuki Bandit 600, de skaaimerken fan dy rank him oan 'e klasse fan' e sport motorfytsen, gedrach dêrfan op. Hy hâldt fan goede kwaliteit branje en oalje.

Ferwachtsje te trochbringe likernôch 6,5 liter benzine per hûndert kilometer fan oerwinnen. As jo nimme in kop te riden passazjier en bagaazje, en de stream taryf kin tanimme oant 8.

In pear wurden oer konkurrinten

Wannear't it kiezen fan in motorfyts, de takomstige keaper faak sjocht as en de skaaimerken fan it model yn deselde priis segment. Serieuze konkurrinsje "Bandits" is Honda Hornet SV600. Fertsjinne omtinken is lutsen foar motorfytsen Diversion en Fazer út Yamaha. Der is in "Bandit" en healbroer, yn steat om te fjochtsjen út syn fans - Honda CBF 600 ".

Yn in soad manieren, dy sportbike lyksoartige, mar elk fan harren hat in oantal funksjes. Evaluearje dyn eigen foarkar, basearre op resinsjes fan 'e eigners, ferlykje en analysearje - dan as jo oanskaffe silst net yn bestân dat jo krigen de bêste fyts.

prizebelied

Hjoed Suzuki Bandit 600 wurdt net produsearre. Fine de nije fyts is hast ûnmooglik. Mar it jout it fuortset merk. It keapjen fan in fyts, serieus achtsje it, nim soarch fan 'e mooglikheid fan in proefrit.

De kosten fan dit motorfytsmerk, de steat dêr't gjin slimme klachten, is likernôch $ 4.000.

tuning

"Wêr dwaan sûnder tuning?" - fuortendaliks exclaim harren dy't efter de serieuze biker ûnderfining. En dan sil er foar it ferbetterjen fan izeren hynders, besocht om dat to bringen ta folsleinens.

Faak de "Bandits", benammen de S ferzje, kriget Windshields. By hege snelheden, foaral as it paad net ticht, it glês kin om it libben makliker. Ut berte fragile fairing kin ferfongen troch in machtiger, en de koplampen sille net foarkomme beskerming.

Passenger sit, mear as in prop, faak omfoarme yn 'e hannen fan in betûfte customizer - of ferfongen troch in nofliker, of fuortsmiten hielendal. Net alle riders, en noch mear sa, net alle sport, fietser plan te riden passazjiers.

Brûkbere opsjoneel - byldskerm omgiet. It is bysûnder relevant foar dyjingen dy't iepenje it seizoen yn iere maitiid en rôlet oant de kjeld.

Naked leafhawwers faak reveal in izeren gut "Bandits" troch kwyt te tefolle, yn har each, plestik.

Tegearre mei in eigen studio, oanbiede om te dwaan wat foar hast elke fyts op 'e merk en wurde opereare yn folsleine amtner. Koartsein, de beskikberheid fan 'e tsjinst netwurk en stelt dealerships te passen op de fyts ûnder him, ek dyjingen dy't net witte hoe te wield in Grinder en lasser.