Motorcycle "Kawasaki 250 Ninja": beskriuwing, resinsjes, priis

Eksposysje EICMA-2007 ynfierd it publyk twa motorfiets model Kawasaki Ninja - 250R en ZX-10R. Se kinne betize, omdat de eksimplaar liter motor wie net sa folle obveshen plastic, en plaques mei de nammen fan de organisatoaren fan 'e moter hong ferkeard. En omdat "dvuhsotpyatidesyatka" en de "tûzenen," yn 'e eagen fan waarnimmers elkoar helle presintaasje. Dochs, de presintaasje jout nijsgjirrich. Earlik sein, it spektakelstik presintearre oan de besikers hiel yndrukwekkend en memorabel.

Oansjen - de kaart

Sûnder oerdriuwing, kin opmurken wurde dat de emininte famylje fan motorfytsen yn alle gefallen net falle antlit yn 'e smoargens mei in model "Kawasaki 250 Ninja". Designers dienen harren bêste en lieten de minsken masterwurk dat fertsjinnet allinne lof en flattering opmerkings. Dit izer hynder waard makke as lykje op de "âldere bruorren", en sjocht der knap is net in lytse fyts foar begjinners. Mei syn foarm allegearre betwifelje dat dit is net in echte sport fyts, ferdwine harsels: in soarte fan mingsel fan lilkens en agresje, keppele oan hiel goede looks. Trochbrutsen te sizzen, de motorfiets "Kawasaki Ninja 250" is in weardich lid fan de ploech Ninja!

positive aspekten

Nettsjinsteande it beskieden folume fan de motor Ninja 250, wis kin net sein dat dit model motorfiets oft oare manear is flawed fergelike mei krêftiger collega. In soad minsken allinnich dreame fan in fyts, nea siet achter it stjoer fan sa'n reau, sjogge yn har dreamen krekt sa'n auto. Bytsje begryp fan 'e macht fan' e nijkommers 'Kawasaki 250 Ninja "(de priis fan dat, troch de wei, in bytsje byt) en syn eksplosive krêft koe hawwe in negative ynfloed op harren feiligens. Ommers, it hat in topsnelheid op dizze masine is hiel maklik om te ferliezen kontrôle en sels bump yn wat. Dêrom, dy't te keapjen in sport fyts allinnich fanwege de "steepness", mei de jacht fuortendaliks begjinne mei "600-ing" of "l", waans combat sterkte boppe de merk fan 100 liter. mei in hiel spesifike risiko te moetsjen mei de problemen pursuing begjinnende ruters. En dan is it krekt goed foar ûntwikkeling fan de nedige feardichheden oan mear docile "motodruge", in soarte fan ferjaan gebreken yn riden syn hear. Dêrom liket hiel winstgevend model wurdt sjoen nei de rol fan 'e earste sportbike. Boppedat, de frijwat steile uterlik sil net ferlitte sûnder in goede voertuig eigner fan omtinken. En nei de oername fan de nedige twa-banden oare kontrôle fleanmasine kin maklik fierder oan 'e ûntwikkeling fan' e modellen dy't mear serieuze motor kubike kapasiteit.

Mar keapers dy't opjûn foar harsels de kritearia as de kar fan in motorfyts en witte wat se wolle by de earste faze, krekt begjint te realisearje dat ferbliuwe op de heldere eksimplaar, dat sil bringe in soad wille doe't motoprogulkah en stean te sjen litte ôf nei dyn freonen mei grutskens. Etniciteit sportbike as net misliedend - twivel it sil net jaan by har veelzijdigheid. It is likegoed gedrage him sawol op koarte racing rassen, en by lange reizen.

"Kawasaki Ninja 250": technyske spesifikaasjes

Net tinke dat de 30 pk (motor maksimale macht Ninja 250) is net genôch - fornimstich brûken fan dizze macht kinne jo te riden goed. Meastal ride berikke mear as 8000 revolúsjes per minuut earder komselden by in matige stêd modus, wylst de boppeste limyt bepaalt it nivo fan 15.000 rpm. Yn "Kawasaki 250 Ninja" motor útfier op midrange is wat lytser as dy fan de 4-silinder "chetyrehsotok", dat op syn beurt hawwe, fansels, mear wichtige motor macht. Mar dat betsjut net dat de motor Ninja 250 is net oanstriid en de promoasje.

Yn tsjinstelling, it maksimum macht wurdt bepaald op it nivo fan 11.000 rev / min. En op it berikken fan dat Mark de motor net ferleget syn swagger. Proper lykwicht yn motor operaasje wurdt berikt troch in brânstof reiniger mei twa flappen op gas-type cylinder wurde kontrolearre op ferskate wizen - ien piloat, en de oare - yn kompjûter macht. Dizze ferdieling makket it mooglik om te kommen ta in wêzentlike glêdens yn 'e motor, hat in goede koppel ferdieling.

machine power

Litte we sizze dat ik woe net nei legere snelheid set de bar leger as 8.000 per minuut. Dan, ien kear jimme begjinne te fiele folsleine motor sportiness en ferjitte dat der mar twa silinder motor: in bêst exhaust piip mei in set fan wendingen produsearret in karakteristike lûd, tige tinken oan 'e fjouwer-silinder motor roar. Tsjirmje masine heart rook it ear fan eltse ruter, is in yntegraal part fan it ekstreme! In hege snelheid tastean om gâns ferbetterje de dynamyk fan dispersal "Kawasaki Ninja 250". Features, krigen troch de eksperimintele manier om bûtenlânske tracks litte sjen dat de fersnelling tiid fan 'e fyts nei 100 km / h Velocity is mar 4,7 sekonden. En boppe snelheid set it merk hiel goed foar "chetvertlitra" - in bytsje mear as 160 km / h. Hiel positive resultaten foar sa'n folume fan de motor!

Piloat op in briefke

It is hiel dúdlik dat de agressive styl fan bestjoeren sil fereaskje net allinnich in goede werom fan 'e motor. Like wichtich is it lykwicht fan 'e hiele chassis en de stabiliteit fan it kommentaar. Los fan it type fan de dekking - oerslein lytse pits of sprinzge sân asfalt - de pilot moat fiele lykas de dyk en de moter. Oars, mei in serieus skeante of ynienen stop is maklik om te ferliezen kontrôle fan de beweging. Fansels, by dit gefoel sil ôfhingje net allinne op tiid rûntsjes - koe ta in dei fan sjauffeur syn sûnens! Yn dit ferbân, op 'e Ninja 250 kin in berop dwaan: full-time ophinging tuning is hiel goed, sadat jo op dielen mei kwaliteit banden te hâlden fol kontakt mei it asfalt. Dit jout de bestjoerder de mooglikheid om fiel de dyk doe't ride op de "Kawasaki Ninja 250". Resinsjes eigners befêstigje dat de kontrôle apparaat is hiel goed.

screeching remmen

Braking systeem is genôch minimum lapping nei binnen in pear rûntsjes om mei te wurkjen by folsleine macht. Front brake skiif wurdt presintearre yn in inkeld eksimplaar, dy't lykwols net jaan oanlieding om te praten oer de swakkens fan it remmende proses dynamyk. Skiven daisy type opfallend dissipate waarmte. Dêrom, sels in rige abrupt discharge taryf sil gjin ynfloed serieus oan 'e effektiviteit fan' e remmen. En de efterkant en de foarkant fan it systeem unit goed-modulated. It gefoel fan eangst sil net hannelje op de ruter doe't de hoek mei braking - tsjil tafal ôfbraak yn 'e drift is minimaal. No, as sûnder kommentaar: Dizze motor is net ferstelbere squeezing de rem en koppeling. En se absolút woe net hawwe foarkomme sa'n bist as "Kawasaki 250 Ninja". Lykwols, dit is net in kritysk probleem dat krekt nedich om te wennen oan.

Transmission

Dit meganisme kin omskreaun wurde as dúdlik, omgaat mei syn taak systeem. Alle Hertmassaazje funksjes wurde útfierd "sûnder strain", sûnder ôfliedende de ruter. De koppeling wurket soepel, dus der is gjin sjauffeur wurgens yn 'e pols, lykas sport modellen dêr't de oerdracht kontakt is folle strakkere.

ease biker

Wichtige rol yn 'e beweging, benammen hege snelheid, Ergonomics spilet de bestjoerder syn stoel. It moat krije achter it stjoer - it liket dat jo sille net beheare, sportbike, en gewoane wei arbeiders. De sit is sêft en noflik genôch stappen wurde op in nivo dat oan it stjoer hat gjin te berikken. Om't de ruter lâning giet rjochte, ûntspande. Dat soarget foar nochal lange tiid te riden om 'e stêd, gean op in lange reis en net drok oer wêzen wurch run. Om ride op it spoar is ek hiel handich - dit lâning behâldt in gefoel fan betrouwen yn 'e kontrôle fan twa-banden freon, dy't maklik makket it mooglik om skerpe manoeuvres.

Dêrby moat opmurken wurde in grutte skeante fan 'e fyts lichem, doe't der in passaazje fan in skerpe bocht, fan tiid ta tiid der is in touch fan racing skuon sokken mei asfalt. Dus net bemuoie oankeap motorskippen mei sliders.

Stylish model

It is mooglik om in "Kawasaki Ninja 250", technyske parameters ensafuorthinne hichte, wat oantrekliker en sportier. Om dit te dwaan maklik fuorthelle it persoaneferfier sit, en yn syn plak ynstallearre in plastic overlay te oerienkomt mei de basis kleur fan 'e moter. Sjoch de katalogus fan aksessoires foar dizze fyts, is it mooglik om equip it objekt fan syn grutskens tuned tinted windscreen, sliders, bespaart plestik yn falt. En hoewol't de standert kin sjen moai beurt sinjalen mei heldere glêzen dia 's, ynstallaasje fan Stylish LED beurt oantsjutters sille meitsje in spektakulêre sicht. Om te helpen snelheid de fans komme komponint fabrikanten te fergrutsjen de krêft en de maksimum snelheid. Under de brede list fan tuning kinne ek selektearje uniflow Muffler en ferbettere vering eleminten foar "Kawasaki Ninjia 250".

Resinsjes en Pricing

Reviews van de eigners fan 'e izeren hynder is folslein mei de ferwachtings fan de oprjochters. Neffens de moter, de fyts is perfekt foar sawol begjinnende en mear betûfte bestjoerders. It noflik ride troch de stêd en de Rykswei. Low brânstof konsumpsje is ek absolute foardiel. In protte hawwe opmurken de treflike design "Kawasaki 250 Ninja", dat, sjoen de priis, is in trochbraak. It is tiid om te fertellen fan de priis. Sa, de nije model kostet 5-6 tûzen dollar. Yn it fuortset merk biedt in frij breed skala oan modellen foar in noch mear noflike prizen.

in konklúzje

Sa, wy lûk konklúzjes en antwurd op de fraach: "Moat ik keapje in motorfyts" Kawasaki Ninja 250 ", de priis fan dat ferienichber is mei de kenmerken?" Wis wurdich is! Ommers, fertrouwen yn syn mooglikheden en veelzijdigheid sawol yn race modus oan it spoar, en yn tochten om 'e stêd en dêrbûten, is tige wichtich foar alle motorrider. In lege swiertepunt en in grut omkearing Bownden helpt manoeuvre ûnder de tichte stream tusken rigen. Hjir folgje in pinne foar de passazjier binne net foarsjoen, dus doe't Braking companion kin rekke de bestjoerder. Lit ús ferlitte dit defekt op kosten fan 'e kosten te meitsjen Stylfolle model. As se sizze, ein middels! Yn it algemien, in goede fyts dat is perfekt voor beginners dy't wolle leare te ride, en ek mear betûfte riders dy't net efternei ekstreme sportiness fan de izeren hynder.