Snelheid sakket as jo drukke op de rem stiet: mooglike oarsaken, de metoaden fan 'e besluten en oanbefellingen

De auto - in multi-funksjonele systeem, dat is wichtich harmonieus en syngronisearre wurk fan alle meganismen en elk knooppunt apart. Ferskate falen en útfal fan op syn minst ien fan de komponinten kin resultearje yn in ynbreuk op in dúdlike algoritme fan de oare systemen. Faak, jo meie ûnderfine in situaasje dêr't de snelheid nimt ôf doe't drukken op 'e rem. Mei dizze problemen faak draaie oan in auto monteur. As de momentum ynienen begûn te swimmen yn it proses fan braking, is it net nedich om te wachtsjen oant de auto sil opstean. Koart dêrnei, de motor begjint te triljen sterk en stall. Troch de wei, it probleem is relevant allinne nei benzine motors.

mooglik Cause

Snelheid sakket as jo drukke op de rem fanwege ferskate storingen yn 'e rem servo. Fêst te stellen de oarsaak better, is it nedich om te witten hoe't de opjûne node. Wittende hoe't dizze fersterker wurket, en doe't konfrontearre mei sokke storingen, dan sil makliker te lossen it probleem.

De vacuum amplifier

As jo drukke op de rem drop motor snelheid, de reden derfoar - it fakuüm amplifier of syn komponinten dielen. Faak, dit probleem ûntstiet fanwege it ûntwerp mooglikheden fan dit meganisme en it prinsipe fan syn operaasje. Dit meganisme is yn in sletten rûne casing. It leit ûnder de motorkap tichtby de rem pedaal. De master cylinder is ferbûn mei de húsfesting. It wichtichste doel fan dizze side - te ferminderjen de druk op de Pedal krêft as in snelheid reduksje. By it hert fan de fersterker is it mulruft.

mulruft

Dat detail is hiel fleksibel en dochs sterk. It wurdt makke fan avansearre polymear materialen basearre op polyurethane. Yn it sintrale diel fan it mulruft hat in diel makke fan stiel yn de foarm fan in sirkel, dat abut tsjin de twa stem út ferskillende kanten. Ien fan dy eleminten wurdt ferbûn oan it pedaal. De twadde - de wichtichste rem silinder. De mulruft ferdielt de lichem yn twa dielen. Ien fan dy dielen is in fakuüm ôfleit. It leit by de wichtichste rem silinder. Twadde - it is sfearfol en de helte stiet oan 'e oare kant. De vacuum brake servo ienheid wurdt fersegele. Húsfesting syn mulruft binnen de seamed. De twa helten binne ferbûn mei elkoar troch de wei fan 'e klep. It stasjon fan it fentyl brûkt wurdt rem pedaal.

prinsipe fan operaasje

Home amplifier taak - te behâlden it fakuüm yn de twa kommunikaasje keamers doe't it fentyl is iepen en de remmen net klikke. As we op de pedaal, it elemint wurdt sletten. Yn it diel dat is ferantwurdlik foar it fakuüm ûntstiet in machtige fakuüm ôfleit. Om krijen dit vacuüm, de keamer wurdt fieden mei de ferbining line dy't nei it ynham mannichfâldige fan 'e macht ienheid. Ek yn meganisme Design It hat in weromkear maitiid. It jout it mulruft nei syn normale posysje. Doe't de bestjoerder earst Presses it pedaal, it fentyl oerlaap. As jo trochgean te drukken, it gat en de loft krijt om te ferskinen yn in sfearfolle keamer. De druk fan binnen de keamer - 760 mm Hg. Keunst. Troch rarefaction druk ferheging op de zuiger roede fan 'e master sylinder, en dêrom fergruttet de braking foarstelling. Dit prinsipe fan wurking fan de fersterker relevant is allinnich foar benzine motors. Op diesel krije depresje yn dizze wize sil net slagje. Dêrom automakers mans Amplifiers foar diesel ienheden mei spesjale pompen.

Kommunikaasje crankshaft snelheid en braking force fersterker

Lykas sein hjirboppe, it fakuüm amplifier wurdt direkt ferbûn mei de intake mannichfâldige. Dêrom, eltse ynbreuk samler tightness negative ynfloed binne op de kwaliteit fan 'e loft-fuel mingsel dat komt de motor silinders. It mingsel fan lucht mei de brânstof, dat is net genôch soerstof sil net brâne hielendal. Dêrom, de macht ienheid ferliest macht en effisjinsje. Dêrom as jo drukke op de rem pedaal falle snelheid.

metoaden fan Diagnosis

As, yn it brûken fan 'e auto der likense problemen, moatte jo fuortendaliks útfine wat krekt binne it probleem. It feit is dat de situaasje, as jo drukke op de rem fal snelheid, hiel onaangenaam. As earst mar iets fallende omset, dan nei in skoft de motor stall krekt mei in ljocht kontakt fan 'e rem pedaal. Dit kin barre op it meast inconvenient tiid. Tink derom dat sels yn in folslein tsjinstich voertuig snelheid nimt ôf doe't drukken op 'e rem, mar dit dripke is negligible. Dat bart fanwege it ûntwerp fan de fersterker.

hose

Doe't de drip op in oantal revolúsjes is frij fan betsjutting, dan moatte foarsichtich fisueel ynspektearjen de slang ferbinen de fersterker en de intake mannichfâldige op 'e motor. As der sichtber skea fan de buis, en wolle jo faaks ferskillende crack of triennen, dan sealing it reservoir is brutsen. Wat is it resultaat? It feroarjen fan de normale cooking proses de brânstof mingsel, fanwege dêr't brutsen en stabile wurking fan 'e motor. Dêrom as jo drukke op de rem pedaal falle ympuls en stalling de motor. As der skea oan de slang is oan te rieden om ferfange. En dan it probleem wurdt oplost. As de buis is ideaal, is it nedich om te sykjen lucht lekkage yn samler ferbinings en de vacuum fersterker. As dit net oplost it probleem, dan de reden moat socht wurde yn de fersterker sels. Mar it moat betocht wurde dat de reparaasje mechanisme fan it fakuüm rem krêft sil net wurkje. Hy neremontoprigoden, en dus de dei kin oplost wurde allinne folsleine ferfanger.

Mienskiplike problemen fan it fakuüm amplifier

Foardat we prate oer dit systeem storingen, hjir moat opmurken wurde dat it falen meganisme net werjaan hielendal mislearre systeem. De remmen sille wurkje, mar sille moatte wurkje hurder te ferminderjen de snelheid foar it riden mei in defecte fersterker. Yn dit gefal, as jo drukke op de rem draait falle. Ien fan de populêre storingen - in slang rupture. Ut ûnder de motorkap jo hearre de karakteristike hiss. Wat te dwaan yn dit gefal, dy't earder neamd binne. Ek de mooglikheid fan breakage binnen de fersterker meganisme. Mei fail klep. Yn wurking, it hurd, en efterútgong fanwege it rubberen mulruft kin ynstoarte en elastysk septum.

Diagnoaze fan it fakuüm amplifier

Dus, as jo opfallen in drip snelheid troch te drukken op 'e rem, dan it earste ding moatte jo kontrolearje op' e serviceability fan de fersterker. Fansels kinne jo gean nei in spesjalist yn it carburetor. Mar de snelheid drop probleem is dat net wierskynlik te lossen. As der in ferlies fan ynslúter, dan sil liede ta it ingress fan lucht yn de intake mannichfâldige. Dêrtroch omset foel troch op de rem. De fuel-lucht mingsel wurdt hurd ferearme. Ek is der in oare manier om te diagnose. De rem pedaal yndrukt wurdt maksimaal seis kear te wikseljen út de motor. pedaal is dan fêst yn 'e midden posysje en it fabryk motor. As it pedaal sil falle ûnder it begjinnen, dan de fersterker is alles rjocht. As it bliuwt yn deselde posysje, dan moatte betelje spesjaal omtinken oan it elemint. Byldzjende ynspeksje is nedich om te sykjen foar strepen op it liif en de oarsaak strepen.

It ferfangen fan it fakuüm amplifier

Fieren ferfanging fan dit meganisme is hiel simpel mei de nedige ark. Yn ferskate vehicles, kin it nedich wêze om ôfbrutsen de útwreiding tank. Under de operaasje, smyt de rem master sylinder, en dan de fersterker sels. Tsjin de tiid dat sil duorje likernôch trije oeren.

gearfetting

De vacuüm amplifier - is it fan belang om te dwaan yn alle auto. Hy makket it braking proses mei gemak. Dêrom as jo drukke op de rem draait falle. De reden - yn in defecte fersterker of in depressurization systeem.