Defect brake cylinder - ûnderpân feiligens op 'e dyk

Under de auto fan systemen, elk dêrfan spilet in grutte rol yn it proses fan de beweging. Mar der binne ek Braking. Want dit is de rem systeem. In ienfâldige braking systeem heart in rem master sylinder, it ferbinen pipen, it ferbinen slangen, calipers, rem pads en rem skyfkes mei trommels. It is natuerlik dat de status fan elk lichem moat hieltyd monitor, as eksploitaasje fan in auto mei in defecte brake systeem is ferbean sels nei it plak fan ûnderhâld, dus it is skreaun yn 'e regels fan' e dyk. Dat is logysk, want it is gewoan gefaarlik.

Neist de wichtichste, is der in wurkjende rem sylinder, dy't wurdt tapast allinnich yn trom remmen. It hat twa-wize aksje, dws Pistons ferskille fan sintrum ta skerp. Neffens it begjinsel fan gelikense druk se oefenje gelyk krêft op elk blok.

Master cylinder VAZ hat twa keamers, as in dûbelddoel-circuit brake systeem. Sa'n regeling is tige handich, want, op mislearjen fan de remmen op 'e foarste tsjillen, de efterside sil operearje, en oarsom. Boppedat, reparaasje wurdt fasilitearre, sûnt gjin komplete pompen de remmen, bygelyks, yn it gefal fan impulse slang op 'e foarside Radiator. Fansels, de piston yn dit gefal hat in dûbele foarm om te pressurize de beide circuits.

De wichtichste brake cylinder UAZ omfiemet de rem floeistof reservoir, se wurde gemonteerd direkt derop. Twa fan harren, omdat it systeem is itselde dual. Dit ûntwerp is hiel handich, want it skip net nedich ekstra romte, mar der binne gefallen fan mislearjen, dan de rest fan 'e tried is problematysk weromlûke út de stielen romp.

De wichtichste brake cylinder hat in relatyf lang tsjinst libben, benammen as de rem floeistof en rubber seehûnen te feroarjen yn de tiid. Wat is nedich om te feroarjen de rem fluid? It feit is dat it ferliest syn eigenskippen en rekket komprimearre oer de tiid. Ut dit efterút braking prestaasje. As foar de rubberen seehûnen. Se meastal nimme de foarm fan ringen, en hja moatte feroare wurde op de earste rem floeistof lek. Foarste plak, dat te finen mei in delgong yn braking krêft, en ten tweede - om periodyk ynspektearje it reau foar sokke lekkage, net allinnich yn 'e rem systeem.

Dus, as sa'n leakage noch komt, dan moat wurde fuortendaliks fuortwurke, lykas yn dit gefal, it Pistons begjinne te waskjen it oerflak fan 'e stielen sylinder spegel, dan kin net efterhelle wurde, de rem cylinder moat it feroare wurde. Dat giet net allinnich de wichtichste, mar ek de wurkje silinders.

In mienskiplike neidiel fan it braking systeem is wear fasetten op buizen seach noten. Se binne hiel strak, dan se allinne effekt troch agressive omjouwing, dus unscrew se mei in ienfâldige spanner ûnmooglik. Foar dit doel is der in bysûndere ring Spanners, dat is better te fieren sa'n operaasje. Dêrneist soarch moat wurde nommen dat de nút foel yn 'e tried, want oars sille wy moatte feroarje en de buis, en de side dêr't it is geschroefd. Hjir binne de wichtichste punten dy't jo moatte betelje omtinken doe't it reau rem systeem operaasje. Fansels, der binne ek oare situaasjes, mar se ferskine as gefolch fan fertutearzing fan gegevens.