As uittrekken chain op VAZ-2107. Oanpassing circuit voltage

Om goed ride jo eigen auto, dan moatte jo witte hoe te lûken it keatling op 'e VAZ-2107. It wurdt ynstallearre tsjinoer de ynterne ferbaarningsmotor motor, fuortendaliks efter de radiator cooling. Dit artikel sil ûndersykje hoe't om de ynstelling en de oanpassing fan de timing Sevens wûn. Jo sille leare oer it soad nuânses dy't jo helpe mei de eksploitaasje fan it reau. Se binne tige wichtich, om't de eksploitaasje fan it fentyl systeem ynfloed op de kwaliteit fan 'e rit.

As jo moatte feroarje it sirkwy?

Leit chain ride timing ûnder de motorkap foar de motor. Net spylje in grutte rol, dy't de motor is ynstallearre yn jo auto, alle reparatie moatte útfierd wurde op de neikommende sjabloan, sawol de Injector en yn 'e carburettor motor. It ferfangen fan de keten is nedich yn gefallen dêr't it wurdt spand te folle. Yn dit gefal, it ketting tensioner VAZ-2107 hat gjin helpen get rid of oermjittich sagging.

Ek, dat moatte wurde ferfongen as wie der in brek yn it proses. Earst, dat fuorthelle de dekorative grille en ynpoldere alle floeistof út de cooling systeem. Dêrnei sproeiers wurde loskeppele fan de radiator, electric fan is fuorthelle, as it nedich is. radiator húsfesting wurdt loskeppele fan de beugel en hielendal fuorthelle út de auto. Jo moatte ek fuortsmite wat guod út de ynterne ferbaarningsmotor motor te lûken fan de keatling VAZ-2107.

Tarieding op 'e ketting vervanging

Losmeitsje de nút op de generator, remove de riem. Dêrnei, ferwiderje alle screws dy't feilich de omslach nei de silinder kop. Tink derom dat de motor sump mei trije Bolts geschroefd yn de foarkant omslach beskermjen dit stasjon te ketting timing. Dy trije Bolts moatte wurde fuorthelle. Ynstallearje it nokkenas sadat it label op 'e boppeste Sprocket matched mei de protrusion op' e omslach fan 'e nokkenas. It wurdt produsearre troch deselde kaai foar ratchet. Wês wis dat ferwiderje it keatling tensioner VAZ-2107, dat it hat net behindere it disassembly.

Crank pulley crankshaft klok allinne. Peel werom al de blomblêden, dy't fêst de slûs waskmasine. Dêrnei, unscrew de nút dat wurdt produsearre troch mounting Sprocket. Mar net him ôf lis. Nei ferswakking fan it taheaksel fan it pulley dy't leit oan 'e crankshaft. Ek blykt de nút troch middel fan dêr't it wurdt makke berch. Disassembly klear is, neat mear kin net sear dwaan jo fuortsmite it omslach fan de timing keten. Mei help fan de kaai 10 moatte unscrew alle Bolts dy't op 'e omslach is makke mei it blok fan' e ynterne ferbaarningsmotor motor. Foardat jo lûke it keatling op 'e VAZ-2107, soargje derfoar dat it is yn goede steat.

Ûntmanteling en ferfanging

In lytse rubberen hammer sêft Knock it omslach op de perimeter. Oars, it sil slim lag efter de stoel. Nei útnimmen fan de omslach dy't jo nedich hawwe om te ûntdwaan fan 'e âlde voering. Tink derom dat de oerbliuwsels fan har meie bliuwe op de ynterne ferbaarningsmotor motor blok. Jas it stasjon Sprocket fan 'e oalje pomp en tramblora label, om dêrnei te resetten de ignition timing. Pas nei dat kin fuortsmiten wurde op 'e nokkenas Sprocket.

Hawwen makke it needsaaklik en meitsje de tensioner troch toernoaifjild de blomblêden, dy op it slot waskmasine asterisk. Mei it tramblor beweging oandreaune oalje pomp. Fierder is it nedich om te unscrew de nút pas nei it sjitten timing ride keten. Dat is alles, it keatling fuorthelle, en de ynstallaasje fan in nije yn omkearde folchoarder. Neist, hoe te lûken it keatling op 'e VAZ-2107 mei syn eigen hannen. En net ferjitte dat jo nedich te feroverjen alle Diskusje ferbinings mei help lock washers.

Tarieding op de spanning fan 'e ketting meganisme

Om oanpasse de spanning fan de timing keatling, jim moatte om wat aksjes. Dat wurdt dien yn it gefal dêr't it ketting meganisme wurdt hiel spand, ik begûn te ferskinen metallysk clang. Tink derom dat is it ek nedich om te fieren út de oanpassing yn gefallen dêr't de skeakel is fuorthelle út it reau motor ûnder oare Repair wurk. Foar gemak, is it bêste om te ynstallearjen in automatyske chain tensioner VAZ-2107 bysûndere design. It sil help get rid of frequent monitoring timing.

Foardat jim meitsje oanpassing fan backlashes yn kleppen, ek moat it dien wurde om de ketting spanning. Nei ferfanging of tensioner damper docht itselde manipulaasje. Typysk, it keatling rattelet net permanint, mar allinne troch it ferheegjen fan de snelheid fan de crankshaft. Op dit punt, it begjint te ferskinen in klok, mar it wurdt lytser as de motor operaasje stiet. As de keatling is spand te folle, dat sil liede ta dat alle cam faze sil stadichoan ferskowe dat soe liede ta disruptions yn de wurking fan de ynterne ferbaarningsmotor motor.

It fieren chain spanning

No we moatte sizze in pear wurden oer hoe't lûke it keatling op 'e VAZ-2107. Om oanpasse, earst jo moatte folslein ôfsjitte de ketting tensioner. Om dit te dwaan, unscrew de pet nut mei in wrench nei 13. Op dit punt, de skoech moat otschelknutsya. As it net, it is nei alle gedachten om te happen stekt plunger. Besykje te tap mei in hammer om ôf te kommen fan dit probleem. De kaai 38 draaie de crankshaft ferskate bochten. Halte moat wêze op in tiid doe't der de grutste ferset tsjin de rotaasje.

It ynfoljen fan de konfiguraasje

Yn dizze posysje, de timing circuit sil wêze yn in spand steat. Dat is nedich foar in goede oanpassing. Hâld de crankshaft sadat dat it net cranked yn 'e tsjinoerstelde rjochting. Dêrnei, flink de moer op 'e pet. En de lêste stap is om te setten op 'e silinder kop omslach. Op dit stik fan de VAZ-2107 circuit is klear, de hiele proseduere naam net folle tiid. No, in stasjon circuit hat in normale spanning.