"Hyundai-Stareks" 4x4 nije: technyske skaaimerken, ûntwerp en funksjes fan it model

"Hyundai-Stareks" 4x4 nije (foto kin hjirûnder sjoen wurde) kinne mei sokke bekende merken as Mercedes-Benz en Volkswagen konkurrearje. Dit model is in minibus dy't perfekt past foar de kategory fan "famyljewapen". Hyundai Starex (mear bekend by de ynlânske keaper as H1) giet troch de twadde generaasje. De Koreaanse kwaliteit is stadichoan in liedende posysje op 'e wrâldmerken, as harren produkten yn in betelbere prizenbelied ferkocht wurde mei relatyf goede kwaliteit.

In pear wurden oer it nije model

De earste generaasje Hyundai H1 waard yntrodusearre yn 1996. Sûnt dat auto yn 'e nije feroaring, hast neat nommen. "Hyundai-Stareks" 4x4 nije (technyske skaaimerken folslein foldwaan oan moderne easken) - it is in soarte fan klassiker, dat is tiidprobearre.

It auto op 'e eftergrûn fan tsjinstanners op it segmint is ûnderskieden troch in trendy, wat swiergewicht bûten ûntwerp. Net alle H1 folsleinens befetsje brûkers mei dynamyske kwaliteiten en kapasiteit fan krêften. Yn 'e topferzje fan Starex operearret in turbocharged diesel engine (2.5), wêrmei't 170 krêften foarkomme, dy't in soad te leverjen kin fan sa'n grutte en swiere auto.

Salon

De ynstelling fan de treinerssit is sa heech dat, om it te klimmen, jo in spesjaal bedoeld handhaben brûke moatte. Nettsjinsteande it feit dat "Hundai-Stareks" 4x4 net allinich is, is it ynterieur en de apparatuer fan 'e salon net oarspronklik oarspronklik, mar hjir is alles beskikber foar maklik produktive bestjoer mei in diel fan needsaaklik komfort.

Ynterieurûntwerp praktysk. Plastysk sêft, útsein foar de middenkonsole, kwaliteitsferiening en lûdsoerlies, wurdt it uterlik fan "crickets" yn it proses fan operaasje net beoardiele.

Yn 'e hutte binne der 3 rigen fan passazjiers, sadat de totale kapasiteit fan' e auto tegearre mei de bestjoerder 11 minsken is. Yndividuele ferljochting is spesjaal ynstalleard foar passazjiers, it lüftestelsel wurdt ynskeakele en oanpast fan 'e 1e rige, lykas it panoramyske loftfeart.

Control Panel

It stjoerrêd is allinich yn 'e hichte regelber, en brûkers sjogge dat de tuning foar de flecht gjin ynstekke soe. "Hyundai-Stareks" 4x4 nije (de technyske eigenskippen fan 'e enkête nei it restyljen waard better) is ynrjochte mei sitten mei noflike armrests, horizontale en vertike oanpassing is ek ynstalleare, mar it moat handich oanpast wurde.

Boppe it sintrale paniel is de multymediale display werklik, ûnder it systeem sels, en sels ûnder it klimaatbestjoer. Op de konsole kinne jo de USB ports sjen, asjebleaft, skilderijen.

De motor

De motor wurdt tradisjonele mei in kaai begon. De Starex-ferzje hat in automatyske transmisi (5). Se wurket fertroud dat wurdt oerdroegen oan it auto, dat dúdlik de rin fan it ferkear hâldt, sûnder laden liedt langere oerwinning. Motoristen sjogge dat de sedan fergelike wurde mei it behear fan de minibus "Hyundai-Stareks" 4x4 (nije).

Spesifikaasjes: hichtepunten

It auto hat goede sichtberens, grutte glês en spegels, dimensjes binne perfekt fiele. Mei brânstoffen wurdt it probleem kontroversjele. Op 'e dyk by it testen frege de auto 7 liter gasoline, wylst se yn' e stêd hast dûbel wie. Dit liedt oan dat it minibus is foarkar brûkt foar lange ôfstannen.

Wat de dynamyk fan 'e besnijing hat, fynt it auto om 14 sekonden opheven op 100 km / o. Sûnder mis, nei de prestaasjes fan 'e sportauto is de minivan fier fuort, mar jildt oan syn krústgewicht, dy't sa'n 2500 kg is, is de figuer yndrukwekkend.

In romige hutte, goede prestaasjes, maklikens en moraal fan ûnderhâld, ekonomy - net alle foardielen fan 'e masine. "Hyundai-Stareks" 4x4 nije (technyske eigenskippen binne hjoeddedei) is in ideale kar foar minsken dy't in grutte famylje hawwe. It is dit model dat spesjaal omtinken fertsjinnet.