Repair "Niva Chevrolet" mei harren hannen - wat te feroarjen en hoe faak?

Eigeners fan húslik SUV "Chevrolet Niva", mar lykas alle oare auto fan 'e Russyske produksje, yn de measte gefallen leafst reparaasjes harren izeren hynders mei harren hannen. Lykwols, dat sokke reparatie is gjin sukses, is it nedich te witten de stadia fan in proses. Hjoed, wy mar ris nei wat frekwinsje en wat ûnderdielen nedich hawwe reparearjen "Niva Chevrolet" mei syn eigen hannen.

Wat dielen en apparaten nedich om tafersjoch te hâlden eltse wike?

Yn it bysûnder dat jildt foar alle floeistoffen. Repair ( "Niva Chevrolet") mei syn eigen hannen yn dit gefal is net fereaske, allinne nedich Topping Up de nedige middels. Alle wiken nedich om te kontrolearjen de motor oalje nivo, en kontrolearje de kondysje fan de coolant yn it útwreidingsplan tank. Bysûnder omtinken wêze moatte foar de oalje. Yn syn ôfwêzigens, de motor sil rinne "droech", en dat betsjut dat de piston sil gewoan optille de silinder, dêrmei wêrtroch de crank mechanisme inoperable. Guon testen hawwe sjen litten dat as de oalje te drain hielendal, of gean te sliepen in bytsje sân, de motor binnen 3-5 sekonden de baan stoppet en faalt. Ja oalje foarmen tusken de piston en de silinder foar mar in lyts film, mar syn oanwêzigens is essinsjeel foar de auto. Wat jout ús in regelmjittige kontrôle fan it lykwicht nivo? En it feit dat op in dei dyn auto sil net ophâlde in tow truck nei de tichtstbye ôfslach. En der is gjin reparatie ( "Niva Chevrolet") mei har eigen hannen sille net helpe. Sa'n motor do bist ûnwierskynlik te herstellen of reparearjen foar sels de tsjinst stasjon. Dêrom, as it sonde toant de minimale oalje nivo (floeiber trochstreaming op in natuerlike wize, hiel faak as dat bart op de Gazelle), dan folje nei de nije. Mar net mix "synthetics" met "mineraalwater", en oarsom, dan sil allinne exacerbate it probleem.

Wat moat dien wurde foar 30-40 tûzen kilometer?

Yn dizze run, kin it nedich wêze om repareren it chassis, "Chevrolet Niva", nammentlik it ferfangen fan 'e skok Absorbers. Ek út 'e wei dat moat opmurken wurde SHRUS en bellow, lykwols, hja fail allinnich nei 100-120 tûzen kilometer. Ferjit net te passen it gjin beswier oan de kleppen. Repair ( "Niva Chevrolet") mei syn eigen hannen it apparaat wurdt makke alle 40 tûzen kilometer.

braking systeem

Op syn minst ien kear 15-20 tûzen kilometer is nedich om te kontrolearjen de kondysje fan 'e rem pads, schijven of slachwurk. Brake systeem - in tige serieuze saak, en nei alle gedachten net hoege te lizzen wat der bard mei de auto, doe't er nei in braking snelheid pads plakte oan 'e skiif of de remmen mislearre. Trouwens, yn it lêste gefal, jo moatte geregeld tafersjoch op de steat fan de floeistof op it systeem. Mear spesifyk, de rem floeistof.

body work

Gelokkich, "Chevrolet Niva" hat in folle hegere kwaliteit liif as syn Sovjet ferzje - VAZ 2121. Sis wat jo wolle, en bûtenlânske kollega hân noch útwreide it libben fan 'e nije "Niva". Har lichem is hast net corrode, dus fornijen of hawwe te skilderjen lange tiid nei oankeap. De eksakte datum is hjir net, as de eksploitaasje omstannichheden fan alle masines binne ferskillende, mar "antikorroziyku" nei de oername fan 'e kabine noch hawwe te produsearjen, om foar te kommen dat de konsekwinsjes.