"Chevrolet El Camino": technyske spesifikaasjes, photos, reviews

"El Camino" - in auto, publisearje, de ferneamde Amerikaanske bedriuw "Chevrolet". It is makke yn it lichem fuorthelle. Dat is, as it sein populêre taal, dizze pick-up, dat is in kommersjele lichtgewicht reau, dat hat in iepen lading bêd. Dizze masine ferskilt fan klassike pickups yn dat it foarste part is ûntwurpen as poop 2-door coupe.

Follower "Ford"

Sa, it earste ding om te praten oer "El Camino" - dat is wat dit auto is de populêrste en buys (op 'e tiid) fan alle besteande masines wurde makke yn it lichem. Hy kaam út yn earste ynstânsje foar mar ien jier - út 1959 th en 1960 th. Mar doe, nei in fjouwer-jierrige Hiatus, produksje recommenced. En oare kear, it hat al duorre folle langer - fan 1964 oant 1987-th. "Chevrolet El Camino" ferskynde nei de auto Ford Ranchero. ivige Rivals masine ferkocht hiel súksesfol. Sadat it bedriuw "Chevrolet" hat besletten om te jaan in antwurd. En it die bliken - it model fûn hat sukses.

Styl "by" by de tiid wie in nijichheid foar de Amerikaanske merk. Earst kamen de "Ford" en dan de "Chevrolet". Opfallend is dat de Detroit fabrikant koe meitsje it populêrder model. Hoewol't direkt "Chevrolet" met "Ford" meidie pas yn 1959. Sûnt doe de Dearborn fabrikant hat al einige produksje fan syn opfang. Mar de "Chevrolet" waard krekt begjint. As gefolch, yn 1959, is it ferkocht 14.169 eksimplaren fan "Ford". A "Chevrolet" waard ferkocht yn grutte hoemannichten - 22.246 stikken.

Koart oer it model

"El Camino" is basearre op 'e besteande platfoarm - yndividueel besletten net te ûntwikkeljen. Taken fan Chevrolet Brookwood fan itselde jier fan issue (dws de earste 1959). Accordingly, de nije-tafoege ferwurven X-foarmige frame en in maitiid ophinging struktuer. De wheelbase hat ek west bêst - safolle as 3023 mm. Dit opsjoneel lucht ophinging. Mar it is komselden te finen yn de auto, "El Camino", in foto fan dat binne foarsjoen hjirûnder. Trouwens, it is ek nijsgjirrich dat dy auto is it earste Pickup fan in Amerikaanske bedriuw mei in frachtskip platfoarm fan metaal. Lykas earder, oant de ein fan de jierren '60, waard makke fan hout. Ferdjipping wurdt fuorre fan corrugated sheet metalen.

technyske eigenskippen

"El Camino" hat in aardich goed yndikator. Jo moatte begjinne mei de motor. Under de kap keppel is Turbo-jet V8, in folume fan 4.6 liter. Hy koe wêze sawol mei fjouwer kamera en twa. Dy motor wie carbureted. Der wie ek in oare ferzje - ek in V8, mar de 5,7-liter. Nettsjinsteande it feit dat de auto waard ûntwurpen en produsearre mear as fyftich jier lyn ûnder syn kap is net nedich om swak motor. Krekt oarsom, de nijste ferzje fan 1959 stimulearre in krêftige 335-sterke ienheid.

Dochs, njonken de boppesteande motors, oanbean oan mooglike keapers 290- en 250-sterk. Der wie sels in 283-cc masine, foarsjoen fan in meganyske brandstof ynjeksje.

Yn begjin 1959, in tydskrift neamd "Hot Rod" besletten om te besykjen de masine. Der waard besletten om de auto, "El Camino" mei in 5,7-liter 315-pk V8 motor (trehkarbyuratorny mei 4-band oerdracht). Fan nul oant 60 milen de auto wurdt ferspraat foar 7 sekonden. In maksimum dat it kin jaan fan himsels, wie 210 kilometer per oere. It wie in prachtige foarstelling foar dy jierren - is it net nuver dat dit model hat west sa populêr.

1960

It earste ferkeap fan it model west hawwe hiel súksesfol. In jier letter, yn 1960, de masine begûn te ferkeapje oan in priis fan 2366 dollar apiece. It wie de kosten fan de 6-silinder modellen. As minsken betelje ekstra $ 107, doe hy wurdt jûn in auto mei V8 CID283 ûnder de motorkap.

Ek yn 1960, de auto hat ûndergien wat exterior feroarings. Saakkundigen ûntwerpers besletten dat it soe moai wêze om te foegjen wat byldzjende oerienkomsten mei it ferneamde Chevrolet Bel Air. Mar binnen it model noch sjoen as Chevrolet Brookwood. Salon dizze auto wie echt goede - alles dien yn in klassike styl, strikt, concisely, en mei smaak. It jout ferskate kleur opsjes - grien, blau en griis. De meast populêre wie de lêste fan dy.

It waard ek besletten deforsirovan basis 4.6-liter V8 motor (mei in wearde fan 170 liter. With.). En ek ôfsein opsjes, útrist mei brandstof ynjeksje.

Mar yn 1960, ferkeap fopdûk - troch in tredde. It waard kocht mar 14 163 eksimplaren "El Camino." De auto stoppe sa populêr as earder, sadat it bedriuw is stoppe mei de ferkeap.

It resumption of produksje

Auto "Chevrolet El Camino 1959" gien foar altyd. Lykwols, fjouwer jier nei it dien meitsjen fan de produksje en cessation fan ferkeap, de groep besletten om werom te gean nei de produksje fan dit model. Mar no fabrikanten hawwe komme mei wat nijs. Yn 1964 kaam de publikaasje is folslein oars, hielendal nij model - boud op grûn fan de Chevrolet Chevelle.

Yn earste ynstânsje de auto waard oanbean mei twa 6-silinder unit - ien fan harren tekene maksimaal 120 pk, wylst it twadde - 155. Ek potinsjele keapers subsydzje en in opsje mei in V8 motor. Har folume wie 283 kubike tommen. Dit 2-chamber carburetor gearkomste luts omheech 195 "hynders". Dêrneist dizze motor kin opskeppe dual exhaust. Dan, nei in skoftke, dêr wie in ferzje mei in 220-hk motor. Hy hie ek in dûbele exhaust en 4-chamber carburetor. En dan yn it ljocht begûn te ferlitte de auto mei de V8 motors. Der wiene twa - 250 en 300 "hynders". Masines mei dizze aggregates waarden beskôge as de meast machtige en wienen, respektyflik, de meast populêre fan alle mooglike "Chevrolet El Camino." Spesifikaasjes fan dizze ferzjes is echt outperforming oare modellen.

stek

Yn 1965, de auto hat ûndergien wat exterior feroarings. Op dit stuit de "cosmetische" stek net ophâlde. De auto hat krigen in folslein nij, fernijde foaren ein en begûnen om te sjen soad op de folsleine grutte masine. Yn itselde jiers nei de list mei beskikbere opsjes waard tafoege powertrain L-79. Hy waard ûnderskieden troch hegere prestaasjes. En gjin wûnder, omdat de motor wie in staat fan produsearjen krêft fan 350 "hynders"!

Dan in rige powertrains fergrutte 6.5-liter 8-silinder motor (syn kapasiteit fariearre fan 325 "hynders" en 375). Sels yn modellen 1966 model jier begûn te ferskinen brand-new ynstrumint paniel mei snelheidsmeter en oarspronklik horizontale swivel amer sit foarm. auto ek krige it binnenlân, likernôch as it Chevelle Malibu.

En yn 1967, de auto krige in nije grille, orizjinele en moderne (op it stuit) en in moaie finish bumper. Dan is der collapsible stjoer pylders en skiif brake (as bykommende. Opsjes). Boppedat, de auto waarden foarsjoen 3-band "masine"! En dizze ferzje, troch de wei, waarden rekke omheech hiel gau.

tredde generaasje

Auto "Chevrolet El Camino ', dat foarseach de foto hjirboppe, hat ûndergien frij wichtige feroarings yn 1968. Dizze auto begûn te produsearje op basis fan in lange basis. In finish (sawol ynterne en eksterne) saakkundigen hawwe besletten ta it fêststellen wer út Chevelle Malibu. Lykwols, it ynterieur fernijd. Der wie in nije vinyl en stof.

Ek yn 1968 begûn er te bieden klanten in spesjale, hege-optreden ferzje neamd de Super Sport SS396. Wat makket it oars út oare modellen? Special motor. Under de kap, dit model wie in Turbo-Jet 396. It koe produsearje 350 "hynders"! En yn in oantal ienheden foar fermogen werom L78 motor. It wie de machtichste motor fan alles, dat dan koe allinne wêze by de "Chevrolet". It produsearret 375 liter. a. Fjouwer-carburetor motor waard útrist mei 3-band "mechanics". As in opsje, lykwols, dat biedt in "masine".

1969 en 1970. release

Nei it begjin fan de produksje en ferkeap fan de twadde generaasje modellen fan eksperts wy besletten om "Chevrolet" sêftere, elegant en ôfrûne kwa styl en eksterieur. It is mooglik, en dizze ferzjes wurde ek fûn harren starters op de wenningmerk. Ek begûn te equip it reau motor 350 V8. "Sport" ferzje kin opskeppe fan 265- en 325-hk motor. Yn de list mei beskikbere opsjes, waard besletten om te foegjen elektryske ruten en sintrale locking.

En yn 1970, de auto hat krige in nij uterlik en in oar ynterieur - hielendal opnij ynrjochte út plating, afwerking it dashboard. Troch de wei, tagelyk de merk ynfierde de machtichste ferzje fan it model. Se stie ûnder de motorkap fan 'e motor LS6 454CID. En dizze macht ienheid genereart in macht, is safolle as 450 pk! It is net sa nuver dat dizze modellen waarden útferkocht yn in omsjoch. Trouwens, dizze masine (as jo binne gelok genôch te finen it yn ferkeap mei hannen) kostet likernôch 1,3 miljoen roebel. Net folle minsken kinne betelje safolle jild foar de auto, waans leeftyd grutter is as de skaaimerk fan 45 jier, mar as der in leafhawwer, dan er nei alle gedachten sil keapje dizze "Monster" sûnder sels tinken.

lêste jierren

Troch al de jierren fan útbringen, oant 1987 th, de Amerikaanske bedriuw spesjalisten hawwe fierder te ferbetterjen, "El Camino" yn alle plannen - út it uterlik en afwerking spesifikaasjes. Mear as ien kear de ûntwikkelders hawwe besocht om liene wat út de kompetysje, om it model oantreklik foar elkenien. Bygelyks, de 1974 model útrist mei grille dy't replicated de ferneamde "mersedesovskie". Se begûnen te ferskinen racing spegels, rjochthoekige koplampen, "machines" lykas Turbo Hydra-Matic.

Dan, yn de lette 70 s, we begûn it produsearjen mei ferskate embodiments model ôfrûn is. Dieselmotors ek hawwe opdien syn populariteit (de meast ferneamde wie de motor fan de Oldsmobile).

Yn 80-ies op de masine begûn te setten op de horizontale radiator grille en op 'e motoaren begûnen te brûken kompjûter útstjit kontrôle systeem. Yn 1983, waard besletten en meitsje de 4.4-liter motor, mar ferliet V8 5.0. It ferskynde 5.7-liter V8 "diesel".

Yn de ôfrûne jierren, de produksje fan hiel populêre used auto El Camino SS. Hy waard ûnderskieden troch in aerodynamyske kap en, útsoarte, in tige orizjinele ferskining.

Dit model is komme in lange wei, fol feroarings, ferbetterings en ferskate oanpassings. Yn 1987, it Amerikaanske bedriuw saakkundigen hawwe besletten dat it tiid is om te sluten fan it projekt, en staakte produksje.