Mazda 3: resinsjes en funksjes

Mazda 3 - auto produsearre troch de Japanske bedriuw Mazda Motor Corporation sûnt 2004. Beskikber yn 2 ferzjes: a sedan en in hatchback.

Wichtichste skaaimerken fan it reau Mazda 3 sedan

Auto fjouwer-door, fiif-seater. syn lingte is 449 sm, hichte - 146.5 sm en breedte -. 175.5 sm De masine hat in grutte Kofferruimteafdekking 413 liter. vehicle gewicht 1165 kg, it maksimum tastiene bruto gewicht - 1675 kg. Mazda 3 sedan verbruikt om 6 liter benzine op de grutte dyk, yn 'e beoardieling tanimt oant 9.3 liter. Konsumpsje foar kombinearre syklus is 7.2 liter per 100 km fan 'e dyk. Oant 100 km / h vehicle snelheid fan 11 sekonden, de maksimum snelheid fan de beweging is 185 km / h.

Skaaimerken Mazda 3 bried is wat oars as it sedan

Dy auto mei fiif doarren en sitten oant fiif passazjiers. Syn lingte is wat minder as de sedan - 442 sm, en de hichte en breedte binne itselde. Signifikant grutter de stamme - minimaal 300 liter, in maksimum fan 635. Fuel ferbrûk is suver itselde - 6.1 liter per 100 km, mei de frije baan, 8,8 liter doe't ride op 'e grûn en 7.1 liter kombinearre syklus. Hatchback accelereert in bytsje stadiger - up oant 100 kilometer yn 14,3 sekonden, top snelheid is ek minder as -169 km / h.

It gedrach fan 'e Mazda 3 - Reviews fan de eigners

Earst, derom dat de sjauffeurs fan bûtenlânske auto - goede ôfhanneling. Machine fuortendaliks en sekuer antwurdet oan it stjoer, roll doe't de hoek op snelheid limyt is minimaal, der is gjin ferlet te remmen op 'e bochten. Sokke gemak fan behear - in grutte plus foar de auto de Mazda 3. Resinsjes eigners derop wize dat it gjin probleem om te gean om de talrike pits en sleatten, dy't yn grutte hoemannichten oantroffen wurde yn de Russyske diken. Fierder rappe maneuverability en maklik ta masine oer yn strakke ferkear yn de spits.

Twads, in protte luts troch design - boppen ôfrûne, streamend linen, Stylish, moderne útstrieling fan de auto e Mazda 3.

Resinsjes fan eigeners sizze dat dizze masine is hiel betrouber. Under frequent wiksels yn de reparaasje kin neamd clutch slaaf cylinder ferfanging, achterste ljochten hinten en foaren brake pad. Dêrby moat betocht dat frjemde auto ûnderdielen oan dit earder djoer.

In protte hawwe opmurken de treflike braking systeem. Sa't bliken docht út it kommentaar, Mazda 3 inhibits fol fertrouwen en fluch, en net mislearje yn need braking - tribunes woartele nei it plak sels.

In oare plus - yn 'e winter tiid de masine rint goed op snie-bedutsen diken en gedoch-frij start up sels yn ekstreem kâld mei 30-40 graden ûnder nul. Excellent Ergonomics - allegear yn hânberik, knoppen en kontrôles binne yntuïtyf.

Lykwols, njonken de foardielen, de auto binne der ek neidielen. De wichtichste neidiel, dat wurdt fierd troch alle, sûnder útsûndering, auto eigners - Low noise isolemint. Foarôfgeand oan de bestjoerder yn 'e kabine kin hearre alle oare lûden: Squeaks, stimmen, lûden, de hum fan de motor en de bânnen kreaket. Lykwols, as wy ferlykje mei auto binnenlandse auto yndustry, benammen mei de "klassike", de Mazda 3 hat wûn troch in brede marzje.

Guon sizze de lege-slung auto, de auto soms "strike skerp" oer lytse bulten op 'e dyk, benammen as it ynterieur wurdt fol mei minsken. Op ûngelikense steds- en foaral plattelân diken wurdt field net genôch sêft cushioning fan de auto e Mazda 3.

Resinsjes jouwe oan dat oare ien lichte weromjefte fan de auto - in sêft metaal, dat is maklik om te bûge ûnder konvinsjonele Druk sette en fuortendaliks gemalen, ek nei in lytse fysike ynfloed.

In protte sizze in goede kop ienheid, en uitstekende Klangqualität.

Verf is oars ferset ûnder meganyske skeafergoeding.

Overall, Mazda 3 - modern, mooi, noflik en betroubere auto, de moeite waard it jild dat er frege foar salons. Hy woe net litte jo del oan 'e dyk, sil der om syn eigener te ynvestearjen yn einleaze reparaasje- en sil tastean te brûken het met plezier.