De nije "Mazda 3" (sedan): resinsjes, beskriuwings, proefrit. Hoe te meitsjen ôfstimt de Mazda 3

De bywurke ferzje fan 'e auto, as de "Mazda 3" (sedan), wie hiel ferwachte. Yn it bysûnder, wy wachtsje op syn frijlitting fans fan de Japanske automaker. As sa ferzje fan 2006 en oant hjoed de dei is in fraach, dan kinne wy prate oer in nije update!

eksterne feroarings

Dus, as wy prate oer de feroarings dy't har pine in auto, it earste ding dat ik soe graach reitsje op syn ferskining.

Jo kinne sjen hoe't omfoarme bumpers - no de auto sjocht noch sterker en solidly. Hast elkenien doart te neamen de nije "Mazda" froulju syn auto, en feitliks hie sokke útspraken waarden heard hiel faak.

Der wie in grille en dize lampen - nuttich en nedich oanfolling. Nettsjinsteande it feit dat it front optiek hat ûndergien lytse feroarings, se binne aardich wat feroare it uterlik fan 'e auto. Mear op 'e kanten fan in aktualisearre ferzje ferskynde sierlike fin line, fanwege dêr't "Mazda 3" (sedan) begûn te sykjen noch mear presentable en elegante. By it sjen fan dit "Japansk" wurdt oanmakke troch de betrouwen gefoel dat de ûntwerpers hawwe soarchfâldich wurke út alle detail, sels de lytste, en hoe soms it liket neatich.

praktyske comfort

Nettsjinsteande it feit dat de "Mazda 3" (sedan) ekstern sjocht noch mear aggressively, yn sporten, yn in hiel moai ferbliuw. It ynterieur en eksterieur fan de auto - it is altyd wichtich. In persoan moat fiele noflik wêzen achter it stjoer fan syn trusty izer freon. Yngenieurs en ûntwikkelers binne goed bewust fan dit prinsipe en set foar it fuotljocht. Dat is wêrom yn de finishing kwaliteit materialen en al de eleminten perfekt folje inoar waarden brûkt.

Jo kinne net bang dat guon lytse dingen makke yn bad leauwe - alle dielen past krekt, mar oer Fixing makke op it gewisse, en al kinne jo sizze neat. Spesjaal omtinken moat opmurken wurde dashboard. Hja like te wêzen "winks" chrome brûkt yn syn dekoraasje, en alle kontrôles wurde regele op sa'n wize dat de bestjoerder wie handich te brûken se. Troch de wei, de chrome Inserts hawwe net allinnich in estetyske funksje. se noch beskermje it dashboard tsjin tafallich kontakt mei de hân. De Japanners tochten troch krekt oer alles. Trochbrutsen te sizzen, sels de kleur fan ynstrumint ferljochting wurden wyt, net read (as wie yn 'e foarige ferzje), want it is folle mear rook de each.

Romte en kapasiteit

De aktualisearre auto Salon "Mazda 3" (sedan) in soad plakken, mar net allinne hy wie mear romme. In pear wurden moatte wurde sein oer it Kofferruimteafdekking. Foar in auto fan dizze klasse, it is hiel ruim - safolle as 430 liter. Yn itselde gefal, as it ferlet om te ferfieren gjin grutte items en laden wurdt, de stamme kin wurde omfoarme .... Yndie, it kin wêze resized! Dit kin dien wurde, as jo optelle de efterste rige sitten. Binnen sil in ien kear yn twa kear safolle romte foar dingen. Troch de wei, in oar ynnovaasje - de Kofferruimteafdekking kin maklik iepene mei help fan in spesjale touch knoppen, leit yn 'e rem ljocht. It soe lykje dat it is net sa wichtige feroarings, lytse dingen, mar ûnderfining docht bliken dat it is sa'n oanfolling is folle makliker libben fan in automobilist.

Sterkte en Power

De nije "Mazda 3" (sedan), ûnder oaren, hat wurden mear en machtiger. Mar earst, it is de muoite wurdich ûnthâlden hokker powertrains hawwe hage 'e foarige ferzje, it orizjineel. De hiele wrâld, "Mazda 3" (sedan) bestiet yn acht fariaasjes, allegearre fan harren, fansels, oars motors.

Yndeks fan de machtichste fan har berikt 260 pk, wylst it grutste part fan de automobilisten stoppe noch op ferzjes mei 150-hk motor. Dit is in midden wei, de gouden mean, dat is geskikt foar hast elkenien. En wat kinne wy sizze oer de nije ferzje? Gamma macht ienheden fan de sedan waard liend troch ûntwikkelers op net minder machtige hatchbacks. It wurdt fertsjintwurdige troch sokke embodiments, as in 2-liter op 150 liter. c., 1,6 liter op 104 liter. s., en 1,5-liter op 120 liter. a.

Der is gjin limyt oan folsleinens

It is in âlde adage en effektyf. Spesifikaasjes, interieur ferskining - al dat, fansels, belanghawwende auto eigners "Mazda 3" (sedan). Tuning - dit is wat wurdt meastal ûnderwurpen wurde oan al fan boppesteande, as de eigner ynienen fûn dat syn auto wie net goed genôch. Yn feite, dit bleatsteld soad auto. Mar sokke low-kosten, as de "Mazda", hiel faak. Ek as it hat goede wei prestaasjes, betrouberheid en duurzaamheid, wat, lykas in protte leauwe, it is net genôch.

Scuff platen mei ferljochte, carboxylic grille, listwurk, spoilers, shock Absorbers, struts, lucht intakes, baffles, reflectors - dat krekt net wurden eigners fan de "Mazda", te ferbetterjen de auto! Hoewol't guon fan dizze dei is fan gjin soarch. Mar wat as jo wolle in bytsje te ferbetterjen dizze auto as "Mazda 3" (sedan)? Tuning sil komme nei it rêden, alhoewol't dit is net altiten in ienfâldige proseduere. Mar it proses is in kreatyf dat nedich uteringen fan fantasy, dat sil net allinne ferbetterje de goede oanpak it reau en meitsje it hielendal unyk, net as de oaren. Algemien, as der ekstra jild, it is better om te setten se op in profesjonele tuning - noch masters witte hoe't te dwaan alles korrekt. Fansels, guon fan de details kinne wurde ferfongen en syn eigen, mar as jo fan plan te serieus wurk, it is better net te riskeren is, oars dan moatte betelje ekstra.

Handling en dyk gedrach

It is wichtich dat de auto "harkje" om de bestjoerder op 'e dyk. Test Drive "Mazda 3" (sedan) is suksesfol, en proefrit toande wat it echt betroubere masine. Mei Schrauben dat gaat maklik, benammen as it is allegear-wheel drive diesel ferzje. Mei it, de bestjoerder sil altyd wêze kinne om te hâlden wat der bart op 'e dyk ûnder syn persoanlike kontrôle, gjin saak hoe bumpy de dyk oerflak kin en wat de strjitte noch wie it waar.

By the way, goede ôfhanneling ynfloed de ABS en stabiliteit kontrôle funksje. Yn it algemien, de proefrit oantoand dat op 'e dyk de auto fielt fol fertrouwen. It is net sûnder neidielen, fansels - moat finalize Geluidsisolatie. By hege snelheid, de cabine te dúdlik hearre de motor. In protte tinke it is in serieuze tekortkoming. Mar, as jo leauwe de beloften fan de fabrikanten fan dit minus oare modellen sille sparre wurde.

bestjoeringssysteem ûnderfining

"Mazda 3" (sedan) krijt goede resinsjes, hoewol't der ek in pear klachten. Yn it bysûnder, se betrekking ta in gebrek oan dat is sein boppe - geluidsisolatie. Om wêzen objektyf, yn it algemien, dizze auto - in goede kombinaasje fan lege prizen en in goede prestaasje. De meast krekte beoardieling auto - fjouwer, en in protte eigners fiele deselde manier.

Oan de positive kant, automobilisten fernimme de ekonomyske fuel konsumpsje, assuring dat yn dit oanbelanget de Japanners hawwe gjin gelikense. As jo wolle keapje in sport auto, mar dit soarte fan oankeap kin net opbringe kin, dan is der in oplossing - kinne jo keapje in auto "Mazda 3" (sedan). Resinsjes measte ynspirearre om te keapjen deze stylish auto mei poerbêste grûn klaring en in elegante ynterieur. Yn it algemien, de auto krekt yn matichheid, en dit foar in protte minsken is it wichtichste ding. De gouden mean hat altyd west yn 'e priis.

kosten fan

Op grûn fan it boppesteande, men kin yntinke hoe't in auto "Mazda 3" (sedan). Priis - in pear wurden moatte wurde sein deroer. As jo keapje in model dat waard produsearre oant 2011, it sil net mear as 780.000 roebel. Bygelyks, in auto yn 2006 release in Mileage fan mear as 100 tûzen kilometer kostet 360 000 roebel, jûn dat it sil hast perfekte betingst.

In soad minsken ôffreegje hoefolle ferbettere "Mazda 3" (sedan). Nije priis fan dizze auto is likernôch ien miljoen roebel. Dus, as jo wolle keapje wat nijer en der is in finansjele gelegenheid, dan dizze auto sil in goede kar.