In betroubere workhorse - Honda FTR 223 motorfyts

Motorcycle Honda FTR 223 kin net in kult neamd wurde. Op earste eind, hat it model gjin ynnovatyf TTX, of radikale ûntwerpseigenskippen, om't fan in protte it unit as in karakteristike middenboer te ferwachtsjen. By en grut, dus it is. En de fabrikant makket net geweldich betsjuttingen op en publisearret, meast problemen, gewoan om de Honda-opstelling ienris opnij te revitalisearje. Dizze opsje, ien of oare manier, is weardich fan ús oandacht.

Monochroom oplossing

In soad minsken neame de wichtichste "funksje" fan 'e Honda FTR 223 fytser syn untypyske kleur. It is net allinich swart, it is allinoar, total swart! It liket derop dat de ûntwerpers de kleur fan dizze kleur behannele hawwe mei alles dat yn prinsipe skildere wurde kin. Dizze marketingbeweging lit jo sizze dat it model syn eigen gesicht hat en stiet ûnder oare malokubaturnyh moters.

In protte potensjele klanten wurde oanlutsen troch kleur. Hoewol is it wurdich te merken dat guon besykje de motoryke in yndividu te jaan, syn dielen yn oare kleuren skilderje.

Hurde konkurrinsje

In soad tinke dat alle moto-giganten fral benammen op de konsumint mei in ynkomsten boppe de trochsnee. Doch dus motorfytsen lykwols net sa'n soart merkpartiel besette. Wêr't de workhorses yn grutte fraach binne. De kosten foar har, hoewol net heech, mar se binne sa nijsgjirrich foar ferkeapers op kosten fan ferkeap.

De merk fan lytse auto is hiel wiidweidich, sadat elkenien in fyts kieze kin dy't oerienkomt mei de smaak en budzjet. Dêrom is konkurrinsje yn dizze omjouwing altyd heech. De situaasje sloech noch mear as de Sinezen de saak nimme. Se folle de merk mei in protte modellen, net ynferior foar dy fan Japan, Europa en de Steaten. De priis foar Sineeske produkten is tradisjoneel loyal. Dêrom moatte sels serieus motorfytsers hjoeddedei wat nijs opnimme, dêr't de konsumint fansels allinnich bliid is. It model Honda FTR 223 is krekt sa'n kursus fan 'e fabrikant, rjochte op it attraktearjen fan it omtinken fan in potenske klant. Ja, jo moatte oanmeitsje, it besyk is suksesfol suksesfol. En alle tank foar de swarte!

Technische eigenschappen

It droech gewicht fan 'e motorfyts is mar 120 kilo. Dit is ferlykber mei de massa fan de Yamaha YBR 125 - de wichtichste konkurrint fan it model. Dit argumint is faak beslissend by it selektearjen fan it earste ferfier. Ek wichtich binne de dimensjes fan 'e motorfyts - de hichte fan de saddel is hiel lyts. Faak binne motorisearre riders ek omtinken oan it ljocht en kompakt Honda FTR 223 fyts.

Technyske eigenskippen fan it model binne foar in grut part troch it volume fan 'e motor. Hy jout allinich 19 hynders, sadat jo gjin spesjale skerp fan him ferwachtsje. Yn it hert fan 'e moter is mar ien sylinder, mar in soad minsken neame dat it in betrouber en probleemfreie operaasje.

Governance

Dit momint is wichtich foar de minsken dy't plan hawwe om in motorfyts Honda FTR 223 te keapjen foar in motorfyts. Opmerklike ynformaasje oer dit ûnderwerp binne ienriedich: sels in novice pilot sil it bestjoer dwaan. Mar as jo de passazjier oanhâldend rôlje, binne de swierrichheden ûnfoarstelber. In lyts kompakt fyts, lykas in bolivar, liket net twa minsken te dragen. Nee, it sil net oerwâlje, mar de riders sille ramp wurde, en dit sil ûnwierskynlike ynfloed hawwe op 'e dynamyk.

As it nedich is, kinne jo it twadde nûmer sitte yn 'e saddle, mar meitsje sokke reis regelmjittich. Tagelyk binne in protte eigeners dy't net ferskine yn heroyske komplekse sizze dat alles foar alles brûkt wurde kin. As beide riders minder en leech binne, sil it fytsen gau oanpasse oan 'e ferhege lading.

Operaasje en ûnderhâld

De fleksibele karakter fan 'e single-cylinder-motor sil de nije eigner mooglik makket en maklik in mienskiplike taal mei de fyts te finen. It hat gjin spesjale soarch nedich - allinich it oalje feroare, fekje de tank mei passende brânstof, kontrolearje de betingst fan 'e ferwurkingen. Dan foar in protte jierren silst jo trou en wierheid tsjinje foar jo Honda FTR 223 motorfyts.

Fansels kin men de oersicht fan dizze transport trochbringe troch har ekonomy te neamen. Hjir sil hy kâns jaan oan sels in soad scootermodels. Fill in tank fan 2,5 liter benzine en sette op in reis - dit is mear dan genôch foar hûndert kilometer. De kapasiteits fan 'e tank is lyts, mar 7,5 liter, mar mei dizze brânstofferbining is in ienfâldige rekken sprekt dat ien folslein fermogen sil foar kilometers oant 300 lizze. De fabrikant frege sa'n marzje, en net altyd oan dat it fytsen ûntwurpen is foar motodalnoboy. Mar somtiden komme de heulste ideeën foar minsken yn 'e hollen, en it Honda-oanbelang is dat goed te kennen.

Tuning

Honda FTR 223 sels yn 'e fabriek ferzje hat wat neyyedovskie funksjes. Dêrom besykje guon dizze yndruk te fersterkjen, wierskynlik te meitsjen fan parten fan 'e hûd: fergryp, antlit, wjukken. Underhâlde modernisearring en brêgen, dy't yn earste ynstânsje op dit model binne earder beskieden.

Eigen niche

It rûn Honda is al breed genôch, mar it optreden fan in fluch hynder, skildere swart fan holle nei foet, hie in effekt. It model echt past de fans fan it merk, dy't gjin boppesteande fytsen leverje kinne. Ik hield de Honda FTR 223 en de famkes, foar wa't hegere modellen gewoan net passe.

Troch en grut makken de Japanske fabrikant in geweldige ding te meitsjen. Hy naam en makke in klassike motorfyts, dy't net opfallend is fan wat in grutte galaxia fan oare lytse auto's, mar it kompetinte wurk fan de designers fan Honda makket it mooglik om it yn in prachtige man te stean. Swarte kleur en identike rigen jouwe de fyts in spesjale sjarme. Tsjintwurdich kin it in echte klassiker neamd wurde, fansels, yn har nich. De fabrikant kin miskien net spesjale betsjuttingen meitsje op dit model, mar hat it nivo fan 'e fraach beskôge, besleat om de eksperiminten troch te gean. Koarte Honda FTR 223 waard frijlitten yn oare kleuren, dy't hjoed net minder populêr binne as swart.